Installer des grilles de calandre avec feux diurnes

Salut la compagnie,

Je me permets de faire un p'tit tuto sur l'installation de grilles équipées de feux diurnes, comme promis dans ce sujet.

Tout d'abord les grilles en question sont disponibles sur ebay (lien) et ressemble à ça :


Pour réaliser l'installation je me suis beaucoup aider des explications de benji76 dans ce sujet.

Ici une vidéo qui aide bien pour le démontage du pare choc (c'est quasiment pareil pour une phase 2).

Concernant le câblage que j'ai effectué, j'ai utilisé en consommable :
   - le kit fourni sur ebay (grilles avec feux + câbles + boitier DRL)
   - des gaines thermorétractables
   - du scotch 3M
   - un connecteur 3 voies
   - des rilsans

Et en outillage :
  - un fer à souder l'étain
  - une pince coupante
  - un briquet

1ère partie : le pare choc

Après avoir déposé le pare choc, j'ai procédé au retrait des anciennes grilles et à l'installation des nouvelles.

Remarque : Pour démonter les grilles il faut essayer de lever les deux petites pattes du pare choc (au bout de mon tournevis) tout en appuyant sur les trois pattes de la grille (au bout de mon doigt).
Pour le montage il suffit de faire la même démarche sans oublier de mettre d'abord en place les trois pattes larges du bas.


Ensuite, j'ai pris la peine de démonter les feux pour avoir une idée de leur forme. Leur branchement s'effectue à l'aide d'inserts isolés.


Pour le connecteur trois voies, bien qu'ayant fait des recherches dans de nombreuses boutiques (concessionnaires, bricos, revendeurs pièces auto, casse auto, vendeurs d'accessoires, ...) je n'ai jamais pu me procurer cette foutu fiche !
Je pense que le plus simple c'est de la commandée sur internet   
Alors, après une demi-journée à mettre trimbalé de boutiques en boutiques, je suis rentré chez moi et j'ai complètement craqué !
J'ai ouvert le capot de ma 306, j'ai pris une pince et hop, j'ai coupé deux gaines de fils    j'ai ainsi pu extraire le connecteur 3 voies   
Bon, je vous rassure, j'ai pas fait ça à l'aveugle non plus, j'ai choisi le connecteur du boitier sport   Comme ça mon ancienne titine roule toujours (mais avec 30cv de moins   )


Pour terminer j'ai fait passer les câbles au dessus de la grande grilles, il y a des encoches prévues pour faire passer une gaine, j'en ai donc profité !
J'ai passer tous les câbles dans des gaines thermorétractables (à défaut de petites gaines) et j'ai rajouter des petits rilsans pour bien maintenir le câble en place.
Enfin, j'ai mis un gros rilsan pour plaquer le "nouveau" connecteur contre celui des anti brouillards.
Pour le raccordement au connecteur 3 voies, j'ai soudé les deux masses des feux ensemble et je les ai raccordé au fil noir du connecteur. Pour les fils rouges des feux, je les ai chacun raccordé à un fil de couleur sur le connecteur.

Remarque : j'ai tracé en rouge le passage des gaines pour mieux comprendre. La boucle avant le connecteur est la "goutte d'eau" pour éviter que l'eau ne soit tenter de couler dans le connecteur par gravité.

2ème partie : le boitier DRL

La suite demain... (enfin si j'ai le temps ! Sinon dans quelques jours...)

Un aperçu du travail fini :
Désolé pour le "bordel" derrière, vie complexe en ce moment...

PS : OK pour les photos, j'avais mis des vignettes pour deux raisons, j'ai un pc portable en 11"    et ça charge plus vite quand on a une connexion en carton comme moi  

Impec   

Peux tu mettre tes photos en plus grand (En utilisant le "Insérer une image" du forum), c'est plus agréable quand on parcoure un tuto



(J’effacerais mon message après )