Megane 2 dci 130 année 2008

Moi je commencerais peut-être à investiguer du cardan  

C'est bien ce que je penser je verrai quand j'aurai le temps pour peut etre le changer  Si jamais quelqu'un a eu un probleme similaire au mien qui n'ésite pas a me le faire savoir en me disans d'ou été cette panne pour pas que je tourne en rond

Aujourdhui j'ai décidé d'installer un retro electrocrome dans ma voiture, a premiere vue je ne suis pas précablé, et en plus mon retro electrocrome n'est pas clean, il est habimé donc je vais le peindre en noir !  Et je vais l'installer il faut que je soude sur la platine  Les photos aprés !

Voila le cliqueti provenait du roulement de la cardan qui c'était un peu déssérer ! Probleme resolus ! 

Voici le retro electrocrome de peint, et au quel je n'était pas précablé, j'ai soudée sur le plafonier.



Avec l'effet de l'electrocrome :

Voila c'est parti je me suis lancé a peindre une seul jante pour voir le résultat en ayant demandé quelques conseils a riichard.

Ponçage, Aprés, Ponçage, Peinture puis Vernis :

Si quelques personne ont deja fait comme moi est ce que la peinture tien ? Ou s'écaille ? ( Mon cas c'est de la peiture a la bombe .. )

Aprés Poncage



Resultat Final Aprés vernis :



Prochaine Modifs :

-Antenne Polo V
-Vitres teintés
-Peinture Feux a Fond noir

slt , si tu as bien poncer , ça devrait bien tenir logiquement : bo taff sur celle-là , ça brille bien !!!!!

pas mal le resultat

Aujourd'hui je me suis lever en ayant l'idée de reprog ! Direction chez Digi Services pas loin de chez moi ! Et il m'annonce qu'il peut me le faire dessuite !  

Voila le résultat : 





C'est le jour et la nuit ! Impressionant les accelerations. Vitesse de pointe pas encore testé.

J'espere que cela ne crain pas pour mon moteur, ma boite et mon turbo ! Si oui faite le moi savoir je prefere virer ca !  Sachant que je prend soin de ma voiture ( temps de chauffe, vidange tous les 10 000 et tt le blabla )... Et ma voiture quand j'accelaire donne un nuage de fumé noir !

   
 sympa tout ça

Combien tu as paye sans indiscrétion ?

je trouve leger le gain par contre, et si tu en prends soin ce n est pas dangereux, et pour le nuage de fumée ce n est rien, ce n est pas mauvais en tout cas

Je suis d'accord avec toi pour le gain qui est de seulement 25 ch :/ Mais j'ai un gain de 90 en couple.. Ca dépend des moteur  Mais en tous les cas j'en suis content c'est sympa un aussi gros couple !  Il m'a montrer plusieurs résultat de mégane 2 1.9 dci je suis au milieu pour le gain de puissance, le plus faible été a 153 et le meilleur a 174. Pour le couple j'ai eu le plus gros sur 10 megane. Alors si tu me dit que ce n'est pas dangereux tu me rassure

Demain vitre teinté + Antenne polo V. Je vais faire dans la semaine mes 4 jantes noirs vu que celle la été la roue de secours en test  Kefra je crois que je ne suis pas autoriser a dire de prix sur le forum ? MP moi

tu la repro a diji service plan de campagne a cote de bufalo grill? combien il t'on facturer ?

TIM1313 a écrit:Je suis d'accord avec toi pour le gain qui est de seulement 25 ch :/ Mais j'ai un gain de 90 en couple.. Ca dépend des moteur  Mais en tous les cas j'en suis content c'est sympa un aussi gros couple !  Il m'a montrer plusieurs résultat de mégane 2 1.9 dci je suis au milieu pour le gain de puissance, le plus faible été a 153 et le meilleur a 174. Pour le couple j'ai eu le plus gros sur 10 megane. Alors si tu me dit que ce n'est pas dangereux tu me rassure

Demain vitre teinté + Antenne polo V. Je vais faire dans la semaine mes 4 jantes noirs vu que celle la été la roue de secours en test  Kefra je crois que je ne suis pas autoriser a dire de prix sur le forum ?

  ça doit bien donner tout ça en+....       

Yes lui a coté de bufallo grille c'est bien ca. Is m ont facturer 495€

Antenne et vitres teintés enfin mis  ! Photo demain !  Les jantes je suis entrain de les peindres la préparation c'est le plus long !

TIM1313 a écrit:
Antenne et vitres teintés enfin mis  ! Photo demain !  Les jantes je suis entrain de les peindres la préparation c'est le plus long !

          

Quelques Photos, Vitres Teintés, Jantes Noirs, et Antenne Polo V, Dessiglage megane, et teintes des logos en noir..







Merci a Richard pour son orientation concernant la peinture des jantes !

Prochainement : Peinture Baguette + Bourelet avant arriere ( s'il y a des conseils a me donné ? ), Peinture Feux a fond noir.

mp pour les conseils  

je l'ai repro a dijiservice plan de campagne pour mon 1.5 dci 106 , (origine 109 cv 240NM, apres 125cv 298NM ce n'ai plus un 1.5 dci maintenant lol

Ah c'est cool ça ! Toi aussi tu as un gain minimum comme le mien il me semble.. Je voulais te demander si toi aussi à pleine charge sur l accelerateur sa fumer ? :/

Salut "TIM1313",quel indice moteur as tu remonté sur ta megane de 2008?

Je te pose la question car je dois remplacer un 804 qui a coulé une bielle sur une megane II ph2 de 2006 (1.9dci 130Fap)
Etant donné que les 804 sont sujet a ce genre de soucis,je cherche donc à monter un indice plus recent,qui serait à 100% compatible ou en tout cas aillant un minimum d'intervertion d'accessoire question de ne pas me retrouver avec des éléments qui ne pourront pas etre reutilisé sur ce vehicule en cas de panne.
Les seuls repondant à ses conditions sont les 816-818 qui ont equipé les Megane II et Scenic II 130ch de 2007 a 2009.

Or en comparant toutes les references de chaines de remplacement dans dialogys,les seuls elements qui ne correspondrait pas sont la pompe HP,les Injecteurs et le Turbo.

Le truc est quand regardant la premiere photo de ton moteur initial,on reconnait facilement le systeme d'injection des serie 816 et 818,(Je presume que l'ancien proprio a du depouillé tous les accessoires de son moulin d'origine injection comprise,pour remonter le tous sur un bloc 120ch -812)qui est reconnaissable par le fait que l'arrivé et le retour de gazoil s'effectue par le dessus de la pompe tous comme le regulateur de pression qui ce trouve sur le mm plan.
Alors que sur les 804-803 l'arrivée,le retour et le regulateur sont sur le coté de la pompe,exactement comme sur la pompe HP de ton nouveau moteur de remplacement.


D'où mon questionnement sur l'indice moteur que tu as monté,car au vu de la photo tu aurais remonté soit un 804 ou un 803,j'ai juste??
Ta megane est de 2008 donc a l'origine tu devrais avoir un 818 ou un 816,pourtant tu as remonté dessus sauf erreur de ma part un 803 ou un 804,soit un indice plus ancien.

Si c'est bien le cas,celà voudrait donc dire,qu'il n'y aurait pas de probleme de compatibilité entre le calculateur d'injection + Faisceau et le systeme d'injection tous comme le couple le turbo+catalyseur,malgré le fait que les references ne font pas partie de la chaine de remplacement.

Bonjour, le moteur que jai acheter navais pas son cache de distribution donc concernant le numero je pourrais absolument pas te renseigner. Neanmoins, jai tout simplement rebrancher mon ancien faisceau sur le nouveau. Mes pompes hp netait pas les meme neanmoin jai pu la garder. Le seul souci que jai eu cest avec mes nouveau injecteur qui avais 80 000 ils netait pas compatible. Mon calculateur n accepter que des tarages de 7 caractere ( comme mes anciens injecteur ) et ceux de 80 000 avais que 6 donc jai pas reussit a les reprogrammer au clip.. Lors du changement de mon moteur jai eu un souci au niveau de
Ma rampe hp ce netait pas la meme donc je lai adapter car javais un capteur retour il me semble..


Etant donner que tu me dit que j'ai monté un ancien moteur, c'est a dire un 803 ou 804, j'aimerai savoir si alors le vendreur a changer la pipe et m'a vendu un 120 ch ? Ou c'est un 130ch pas fiable ?  .. Merci de me tenir au courant a propos de ca  Le moteur avais bien comme reference 812 ( celui qui été casser ) donc il a monté un bloc 120ch ?

Tres sympas cette megane et quel aventure