Retirer l'écran du GPS et installer un affichage déporté ?

Bonsoir à tous, 

Je me demander si quelqu'un avait déjà réussi à retirer l'écran du GPS et installer un affichage déporté à la place ? 

A votre avis, est-ce faisable ? 

Je n'ai trouvé strictement aucun tuto... 

Merci à vous 

Bonsoir,

...le tout en conservant l'installation audio d'origine (changeur 6CD + ampli de coffre) ?
Ca devrait être jouable, en trouvant le bon afficheur (de mémoire, ceux avec une prise verte 30 voies).

Par contre...pourquoi ? Tu n'as pas réussi à relancer ton GPS d'origine ?

Tony

Bonsoir, 

Non toujours pas de jus au niveau du boitier GPS... Je comprends pas il s'allumait il y a 2 mois lors de l'achat. Je me suis dit que je le testerais plus tard, j'installe juste mon autoradio (il n'y en avait pas à l'achat parce que sur ce modèle le boitier gps est à part), puis 1 mois après je remarque que le boitier GPS ne s'allume pas... Incompréhensible cette histoire. Comme j'y comprends rien, mes compétentes s'arrêtent aux branchements, je compte le virer... Ca m'agace d'avoir quelque chose qui ne fonctionne pas. Je préfère un afficheur déporté qui fonctionne plutôt qu'un GPS HS. 

Donc l'afficheur s'encastrerait comme il faut ? Et le faisceau c'est bon aussi ? 

Merci à toi 

Salut,

Niveau afficheur, il faudra changer la casquette...j'ai ce qu'il faut pour verifier tout ça, je regarderai d'ici ce week end.

Niveau faisceau : Pas mal d'adaptation à faire...le plus simple serait de récupérer un faisceau...mais ce n'est pas evident à trouver, il me semble que cette config radio haut de gamme + aficheur monochrome était dispo sur laguna 2 et vel satis en assez faible volume...

Je regarde ça dès que j'ai un moment

Super sympas merci  

J'ai trouvé des afficheurs avec cassette pour 80€ sur ebay. Si c'est bon je ferais ça. 

Merci encore

Pas de quoi

Tu aurais le (ou les) lien(s) de ce que tu as trouvé ?

Merci de prendre de ton temps  

Voilà un qui me semble pas mal : http://www.ebay.fr/itm/Afficheur-Digital-Renault-Megane-2-ref-8200755120-AFFA2-/370795184192?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item56551d8040 

Il faut que je regarde sur Dyalo si c'est la bonne réf.

Oui enfin c'est con ce que je viens dire... Je ne trouverais rien parce qu'avec mes données véhicule je n'arriverais pas à avoir la référence d'une cassette et de l'afficheur ^^

Ta regarder si t'avait pas un Fusible de mort ? Parfois c'est des truc tout con qui font que sa marche pas

Salut,

Tu aurais des photos de ton installation d'origine, histoire d'être sûr de parler de la meme chose  ?

Par rapport à ce que tu as trouvé (afficheur A2 pour radio UpdateList), pas sûr que ce soit compatible avec ta radio...mais pas exclu car ta radio communique en CAN et cet afficheur aussi, ce qui n'est pas le cas des afficheurs TunerList.
Je vais voir si je peux faire un essai...le plus difficile étant de trouver une radio...

En passant...je trouve l'offre (80e) un peu chère... 

A+

Tony

Bah j'ai beau cherché je ne vois pas ou est le fusible du GPS... Je ne pense pas que ce soit le même que celui du poste ? Parce que cela veut dire qu'il y aurait le chargeur + Le boitier GPS + Le poste + L'écran sur le même fusible ?

Pour être sûr que ton problème ne vient pas d'un simple fusible, tu peux toujours vérifier les fusibles un à un ou bien vérifier (au voltmètre) que l'alim arrive bien à chacun des éléments concernés.

Tony_84 a écrit:Pour être sûr que ton problème ne vient pas d'un simple fusible, tu peux toujours vérifier les fusibles un à un ou bien vérifier (au voltmètre) que l'alim arrive bien à chacun des éléments concernés.

Peut pas dire mieux 

C'est déjà fait pour les fusibles  RAS

Sinon, personne ne sait si dans le compartiment moteur il y a un fusible pour le GPS ? Parce que si quelqu'un est sur que les fusibles sous la batterie ne gère pas le gps, j'évite d'aller y fouiner...

Tony_84 a écrit:Pour être sûr que ton problème ne vient pas d'un simple fusible, tu peux toujours vérifier les fusibles un à un ou bien vérifier (au voltmètre) que l'alim arrive bien à chacun des éléments concernés.

Ca par contre, sachant que les câbles sont gainés, je ne vois pas comment tu peux faire 

Tu prend aux niveaux des pin de ta prise

Ah... bah ouai comme en informatique quoi ^^ Suis-je bête  

Bon.. On va essayer... Mais je commence a en avoir ras le bol du système GPS qui ne s'allume pas... Ca fait quand même 2 mois qu'on cherche et qu'on ne trouve pas d'ou ça viens  

Merci à vous 

C'est bizarre quand même , il marchait aux début ?

Bah quand j'ai acheter la mégane je ne m'en suis pas occupé à vrai dire. Mais une chose est sûr c'est que le boitier GPS s'allumait orange et que le chargeur CD dans le coffre avalait le CD... 1 mois après l'achat j'ai voulu ouvrir l'écran (en fait je n'ai pas beaucoup utilisé la mégane au début). Et là, plus rien ne fonctionne... Je n'ai plus rien qui s'allume, je n'arrive plus à faire fonctionner le chargeur CD dans le coffre non plus. Alors qui sait, si ça se trouve j'ai fait quelque chose en brancher mon poste... Mais je ne vois pas ce que j'aurai pu débrancher... Et j'ai essayé de retirer le poste, on sait jamais avec un soucis de conflit, toujours pareil... Une horreur cette histoire.

Donc si j'ai bien compris , ta changer de poste et depuis sa marche plus ?

Retranche ton ancien post et fait un essaie , si sa marche c'est que ton autoradio fait "conflit" avec le GPS

Jethro Tull a écrit:Et j'ai essayé de retirer le poste, on sait jamais avec un soucis de conflit, toujours pareil... 

Ps : pas de poste à l'achat, le vendeur l'avait récupéré. Mais sur ce modèle l'autoradio est désolidarisé du boitier GPS...

Sinon tu fonce dans un mur a 50 , peut être sa remarche ? 

  Il est fada lui  C'est moi qui risque de plus marcher... Même a 50 ^^ Ca fait une chute de 4 étages... Ouai je regarde les pub sur la sécurité routière. 

Je viens de penser à quelque chose : 

Si je fais faire un devis chez Renault, il me le facture cher le devis ? Parce qu'au pire eux me diront d'où ça vient

J'ai fait un choc a 130 , ce qui correspond a 20 étages et je marche toujours 

Il vont te facturer , combien je sais pas 

Peut être qu'un coup de balise et il te dira d'ou vient le soucis ?

On va quand même éviter ^^

Au pire j'irais quand même poser la question chez renault... parce qu'une fois que j'aurai acheter mon double din (d'ici 1 sem) je peux dire adieu au GPS  a Moins de trouver un biloutage dans la boite à gant...

Bon j'irais voir si j'ai du courant dans les cablages demain... C'est pas une mauvaise idée. 

Merci

Désolé, double poste 

Concernant les fusibles de l'UPC que je n'ai pas testé, je ne vais pas les tester finalement... 

Sur le tuto de demontage pour accéder aux fusibles, j'ai trouvé ceci concernant le second fusible de 10A

(2) Fusible 10 A rouge:
Feux de position gauche, éclairage de plaque d'immatriculation, allume cigare, interrupteur condamnation des portes et feux de détresse, interrupteur rhéostat réglage projecteur, tableau de commande climatisation, radio, afficheur multifonctions, unité centrale de communication, changeur CD, commande conducteur double lève vitre avant, commande rétroviseur électrique, commande verrouillage lève vitre électrique arrière, commande conducteur double lève vitre arrière, commande lève vitre électrique passager, commande lève vitre électrique arrière droit, commande lève vitre électrique arrière gauche.


Donc logiquement, si j'avais un soucis sur un fusible, je devrais TOUS perdre, on est bien d'accord ? 


Donc c'est que ça ne viens pas là...

Tout sa sur un seule fusible de 10 A ? 

Si on suit ton raisonnement , oui tu perdrais tout

Oui c'est super louche hein d'avoir mis tout ça sur un seul fusible de 10A

Jethro Tull a écrit:  Il est fada lui  C'est moi qui risque de plus marcher... Même a 50 ^^ Ca fait une chute de 4 étages... Ouai je regarde les pub sur la sécurité routière. 

tu n'as rien à craindre (a 4.50)

full8mike a écrit:

Jethro Tull a écrit:  Il est fada lui  C'est moi qui risque de plus marcher... Même a 50 ^^ Ca fait une chute de 4 étages... Ouai je regarde les pub sur la sécurité routière. 

tu n'as rien à craindre (a 4.50)

La tu peux dire qu'il est fada   , ils sont fout ces anglais 

Pas mal  

Sinon c'est bien ce que je pensais, les pins sont beaucoup trop petit pour laisser passer les bornes du multimètre  Impossible de savoir si le courant arrive 

Salut,

Dommage que tu sois si loin...je t'aurais donné un coup de main...bref...

Pour vérifier la tension au niveau des connecteurs...rien ne t'empêche de glisser un petit élément conducteur (un grand mot pour dire "une agrafe dépliée" ou "un trombone" ...) dans les contacts histoire d'y avoir accès via le voltmètre .

L'histoire du fusible 10A...moui...j'ai déjà constaté des trucs pas très clairs sur les fusibles de mon ancienne mégane, avec des incohérences entre ce que disent les docs et ce qui est réellement dans la voiture (valeurs et / ou éléments connectés).
10A pour tout ça...j'y crois moyennement...10A c'est généralement ce qu'on retrouve à l'arrière des postes...

Pour revenir au sujet "afficheur"...j'ai pas eu l'occasion de faire l'essai ce week end...je vais voir ça dans la semaine, si...mon banc d'essai (= Vel Satis d'un pote  ) est dispo.
Niveau équipement / éléments de ta voiture...tu aurais des photos ?

A+

Tony

Bonsoir Tony, 

C'est très sympas à toi en tout cas  

Pour les photos, j'en ai quelques unes : 





Ensuite, j'ai trouvé un autre truc sur le tableau sans savoir à quoi cela correspond, voilà : 





Et enfin, quand j'ai voulu passer l'aspirateur dans le coffre, je suis tombé sur une sorte de lecteur CD avec marqué "GARMINAT navigation" : 





Même à l'arrière de mon vieux Alpine 120 c'est du 15A me semble t-il   Donc 10A dans l'UPC c'est bizarre quand même...

Sinon on est bien d'accord que pour tester les éléments, je vais mets sur 20V continu, je met le noir sur un cable noir de masse, et je test après avec ma borne rouge sur les autres fils. C'est bien ça non ? 

Merci

Testé ce matin... Pas de jus apparemment  
Ni au cable de commande au volant... Poutant l'autoradio, lui, marche bien...

On tiens une piste !  

L'autoradio est indépendant du GPS ?

Moi je te le dit check t'est fusible

Oui l'autoradio est indépendant du GPS.

Les fusibles ont déjà été testé niveau habitacle.

Reste ceux de l'UPC à la rigueur... Mais si l'un avait claqué j'aurai tout perdu... C'est vraiment louche cette histoire....

Salut,
 
Ok pour tes photos, au niveau électronique, tu as donc :
- centrale GPS (planche de bord)
- calculateur GPS (lecteur CD dans le coffre)
- écran
- support d'écran
 
J'ai un "gros doute" sur le fait que le fusible GPS soit au niveau de l'UPC...en fait, j'y crois pas du tout...
 
Bon, pas de jus d'après tes mesures, les fusibles sont OK (tu en es sûr ? démontés un par un ? parfois...on les croit bons et au final, non...)...
 
Question bête : Tu es sûr que c'est d'origine ?
Pourquoi cette question :
1. En fouinant sur le forum, j'ai pu voir que tu as une mégane dont le volant est équipé des boutons de régulateur...mais pas l'option (ni câblage, ni option activée sur le TdB)...tout ça, c'est clairement pas d'origine...ça met la puce à l'oreille...
2. Toujours sur ce même post, j'ai pu constater que tu n'as pas de tableau de bord avec grand écran central et ça...je ne suis pas sûr à 100%...mais il me semble que le GPS impliquait systématiquement ce tableau de bord (pour pouvoir afficher les infos radio dans le cas où l'écran serait fermé.
 
A ta place, cette histoire me prendrait le chou...donc, soigneusement bien entendu , je démonterais la centrale GPS, la console centrale, la casquette...histoire de voir si les câbles vont quelquepart (normalement oui, si tu as vu la centrale GPS allumée) et s'il n'y a pas un fusible à même le faisceau.

Eventuellement...voir du côté de la boite à gants (après démontage ), au dessus, il y a de la place pour du câblage, parfois même, la prise multimédia...

Tu en penses quoi ?

Tony