Configuration Antibrouillards à l'ouverture

Bonjour à tous... et bonne année!


Voilà, il y a quelques temps, j'avais décidé de tirer une ligne depuis mon plafonnier vers des DRL pour que ceux-ci s'allument à l'ouverture de ma voiture... voir ici: Récupérer courant de l'éclairage intérieur à l'extérieur

mais voilà que j'ai décidé de changer d'optiques de phares et de mettre ces feux-ci (pour passer plus tard à un kit HID 6000K 35w:


Application : à partir de 2003 +, Couleur : Noir, Ampoule : H1 + H1, Technologie CCFL (cathode Froide) , Ajustage : Electrique (Moteur d'origine a reprendre), Homologué CEE
205€ la paire... je pense ainsi passer en Gris/Noir: Jantes noires mattes, phares "noirs", clignotants latéraux "noirs", vitres teintées, ...

Bref, j'ai plus trop envie de monter des DRL alors que je pourrais utiliser les Angel Eyes;

Je me demandais donc si il y avait pas moyen de faire programmer les AB sur la même tempo que le plafonnier à l'ouverture à distance de la voiture chez Renault... Normalement ça doit être faisable puisque tout se fait avec le Bus CAN... il faut juste que l'ODB envoie une trame de plus... Maintenant est-ce que Renault accepte de le faire... telle est la question...

Voilà, Merci :-)

Faisable sans modif ?? Non

Faisable par Renault ?? Encore moins.....

Et le plafonnier ne reste pas allumé longtemps.....

obywan28 a écrit:Faisable sans modif ?? Non

Faisable par Renault ?? Encore moins.....

Et le plafonnier ne reste pas allumé longtemps.....

M..... Je vais voir pour alors tirer une ligne de mon plafonnier, passer par un relais que je vais fixer au niveau du moteur pour activer mes AB alors... Le Plafonnier reste allumé jusqu'à la re-fermeture automatique de la voiture après X secondes sans avoir été ouverte donc suffisant;

2 * 55w de puissance à avoir... J'vais devoir me creuser la tête pour faire tout çà alors... j'avoue que je suis assez déçu sur le coup, travaillant avec le bus CAN quotidiennement (développeur informatique en domotique, j'ai fait d'ailleurs mon mémoire sur le CAN), je sais qu'il est très simple de le faire via l'ODB... C'est juste qu'ils ont pas envie de se faire ch... à le faire...

Merci pour ta réponse

Non, c'est juste que les trames CAN sont figés, que le bus est déjà en limite de charge sur une Megane 2 et que le seul calculo qui pourrait faire ça, l'UCH, n'est pas reprogrammable .....

Mais rien ne t'empêche de faire ton propre calculo (Arduino + CAN Shield par exemple) pour balancer l'info nécessaire sur le bus ....


PS: un garage fait de l'après-vente et de la réparation, pas de l'ingénierie donc ils t'auraient regardé avec des grands yeux en se marrant (et ça aurait été le cas pour toutes les marques)

Ma société à des cartes qui sont sur 12 ou 24v... Changer le firmware pour qu'à la réception d'une trame, il en envoie une autre est très simple... mais comme il est impossible de connaître ces trames (ouverture de la voiture et tempo sur les AB) c'est foutu...

Il faut que je teste demain un truc: Si la lumière du coffre s'allume à l'ouverture et si elle s'allume à l'ouverture d'une porte avant parce que d'après le type ici: Sujet similaire sur une autre voiture

C'est le même positif pour l'ouverture à distance et "normal" du plafonnier (je m'en doutais fort vu le multiplexage mais bon...);

Une solution serait donc la lumière du coffre (il me semble l'avoir vu allumée à l'ouverture à distance mais pas lorsque j'ouvre une porte à l'avant... D'où p-e la solution...

Sinon je laisserai tomber!

Chez moi tout s'allume au déverrouillage et à l'ouverture.....