Un semblant de "Trou/coupure" a l'acceleration DCI 130

Slt a tous

Ce matin en prenant la Megane pour aller la decrasser je me suis apercu de qq chose (du moin ré-appercu ^^) sur le comportement de la voiture.

De tps en tps lors de grosse acceleration, je ressent comme un trou ou une coupure ( et encore coupure n'est pas vraiment approprié ) lorsque je passe mes rapports.

1er, seconde, troisieme etc.... au moment ou je passe la vitesse je ressent comme si la puissance arriver mais tous doucement (dsl pour l'explication, asez dure a d'ecrire ^^) et ensuite je sens vraiment le turbo s'activer.

Ca fait vaiment bizare, grosse acceleration puis leger trou et hop ca repart

Je sais pas trop quoi en pensez....

Doit-je m'inquiete?

Tous les consommables sont bon, tte a etais fait en tps et en heure niveau mecanique, donc....


Merci pour vos reponse

Ça sent la vanne egr encrassé, combien de km à ta megane

stephane59 a écrit:Ça sent la vanne egr encrassé, combien de km à ta megane

68 000km a peu pres et nn je pense pas que soit ca, je l'ai nettoyer (du moin arshavin38) il y as meme pas 5000 km donc

UP UP !, des réponses ?

J'ai un problème similaire sur mon 1.5 100 cv, et la seule solutions trouvée c'est d'accélérer comme un porc

marmottator a écrit:J'ai un problème similaire sur mon 1.5 100 cv, et la seule solutions trouvée c'est d'accélérer comme un porc

C'est pas tant le fait d'accelerer comme un porc ou nn c'est juste que par moment a forte acceleration je ressent comme un trou en passant les rapport ca ait bizare....

Salut !

moi j'ai une 1.9DCI et pareil !! sauf que ce n'est pas qu'a l’accélération ca peut etre n'imortequand et même une fois ça a été terrible plus moyen d'avancer j'ai été obligé de me garrer la ca s'est mis a deconner pelin tube ralenti cahotique variant entre 600 a 1000 tours et enfin elle a fini par caler .. j'ai rallumé instantanément .. plus de pb .. j'ai roulé un peut et depuis bah ca me fait des petit pets comme toi de temps en temps .. rien de très grave mais je m'inquiette aussi .. j'ai regardé la Vanne EGR elle avait pas l'air trop crade j'ai tou bien brosé bien frottée on vera ce que ca donne en attendant je suis a l’écoute des conseils ..

PS: Kenny 38 Ta Megane est juste .... Slpendide !

Merci beaucoup pour la voiture

Apres moi hors si ce semblant de trou de tps en tps, j'ai rien a signaler

Kenny 38 a écrit:Merci beaucoup pour la voiture

Apres moi hors si ce semblant de trou de tps en tps, j'ai rien a signaler

De rien c'est merité

Moi non plus appart ça RAS a 190 000 km ! ^^

Salut !

Hey !! j'ai du nouveau !!

Alors, j'ai résolu mon problème de trou a l’accélération qui pour moi devenais insupportable j'ai faillit arriver jusqu’à la panne complète ...

Bref je suis passé dans un garrage qui m'a passé un coup de valise qui m'a dit qu'il y avait un bug sur le capteur PMH ou capteur rotation moteur suivant comment tu l'appelles et donc je suis rentré chz moi je me suis glissé sous la voiture j'ai défait le cache moteur en dessous j'ai enlevé le dit capteur qui était .... pourri gras bourré de limaille (ll est dans le carter de l'embrayage donc bon .. pas tres classe ni tres propre ) enfin bref j'ai passé un coup de souflette partout un coup de chiffon sur le capteur ressorti nickel et hop remontage .. je suis allé faire un tour et le problème fut totalement réglé !

voila pour l'astuce ca pourra t'aider avant que ca s'aggrave ..

voila tout !
A bientôt ! tiens moi au courant

J'ai le meme soucis que kenny, c'est assez chiant ... pour ma part ce 'trou ' ne ce fait ressentir qu'a chaud. A froid aucun soucis...cest comme si la puissance tombé d'un coup et apres 2 a 3 sec la puissance reviens.
Jai essayé la méthode de bricoliste, sans effet pour ma part.

merci les gars pour vos infos
Pour le moment je n'ai plus rien ressenti donc...

Tu as essayé la technique de bricoliste kenny ?

demonkamikazz a écrit:Tu as essayé la technique de bricoliste kenny ?

nn nn rien fait encore, je pense attendre les beau jours pour voir ce que nous dit bricoliste.

Si tu veux moi mon probleme c'est que je ressent comme une legere baisse de puissance et encore le mot n'est pas tres approprie et assez dure a expliquer. J'accelere et entre les rapport (bon pas tous) j'ai ressenti sur un cour moment "2 sec" peut etre comme si la voiture perder de sa puissance ou stagne alors que j'ai le pied au plancher puis continu dans sa lancée.

Mais c'est pas tous le temps donc assez louche

Jai exatement le meme soucis. La mienne a 80000kms. Pas encore nettoyé le FAP pour ma part...

Pourtant la mienne est repro a 163chevaux. Et repro ou pas. Le problème est toujours présent. Ca le fait a chaud chez toi aussi ?

demonkamikazz a écrit:Jai exatement le meme soucis. La mienne a 80000kms. Pas encore nettoyé le FAP pour ma part...

Pourtant la mienne est repro a 163chevaux. Et repro ou pas. Le problème est toujours présent. Ca le fait a chaud chez toi aussi ?

La mienne a 68 000 km pas reprog encore, et oui plus a chaud qu'as froid.
J'evite de tirer dedans a froid
Et depuis la dernier fois ou j'ai poster pour ce petit probleme, je n'ai rien ressenti.
J'ai deja nettoyer m'as vanne EGR mais le FAP rien toucher je sais pas comment y faire (du moin si ca ce fait hors mis decrasser la voiture de temps en temps ^^)

Je tire pas non plus dedans a froid. Mais disons que je le remarque lorsque la température est bien au milieu du cadran. La le trou apparait de facon prononcé. Juste avant rien ou presque rien. Le FAP idem que toi, Ca ce nettoie ? Tuto ?

Vraiment bizarre ce problème...

Oui assez j'avoue, bon on roule pas en avion de chasse non plus pour avoir une puissance pleine a tous les regime mais c'est vrai que c'est assez frustrant de ressentir ca l'espace de 1 ou 2 sec
Toi tu doit plus le ressentir vu que tu est reprog je pense nn?

Je le ressent bien oui. Ca coupe completement l'accélération puis ca repart après. C'est assez déroutant.

Ca le fait que a chaud chez toi aussi ? Quand je parle a chaud. C'est a température stabilisé ( pour ma part l'aiguille de température est au milieu du cadran )

demonkamikazz a écrit:Je le ressent bien oui. Ca coupe completement l'accélération puis ca repart après. C'est assez déroutant.

Ca le fait que a chaud chez toi aussi ? Quand je parle a chaud. C'est a température stabilisé ( pour ma part l'aiguille de température est au milieu du cadran )

oui oui quand la temperature est bien montée.
Moi ca coupe pas vraiment mais je sent une difference et ca repart ensuite

Pareil pour moi en plus prononcé...

Une pensé pour toi "demonkamikazz " aujourd'hui, j'ai ressenti de nouveau ce trou a l'acceleration entre les rapports pendant une dizaine de minute puis plus rien ensuite...

Vraiment vraiment bizarre...

J'ai toujours et encore cette éspèce de trou, dès fois il est plus prononcé, et des fois je le ressent tout juste...

Incompréhensible...

J'ai la vague impression que chez moi plus il fait froid moins je ressent le trou, plus il fait chaud plus je ressent le trou...

toi aussi kenny ?

j'ai pas vraiment constaté cela.
On vas dire qu'as froid rien mais une fois chaude ca le fait plus

Disons que c'est qu'une impression je pense, a vrai dire je ne sais plus trop quoi pensé, c'est tellement aléatoire ce trou, que je ne sais même plus trop ou cherché...

Oui ds le même cas que toi

demonkamikazz a écrit:Jai exatement le meme soucis. La mienne a 80000kms. Pas encore nettoyé le FAP pour ma part...

Pourtant la mienne est repro a 163chevaux. Et repro ou pas. Le problème est toujours présent. Ca le fait a chaud chez toi aussi ?

S'il elle est reprogrammé, tu la passé au banc ? Il t'on imprimé ta courbe ? Donc tu doit voir si c'est une impression ou pas

Si ta courbe et bien linéaire c'est une impression, mais si ta un plat dans ta courbe c'est niveau moteur que sa ce passe, et c'est plus une impression

Moi je suis pas reprog et on a l'impression d'avoir le même soucis

Et bien passe au banc juste pour voir tu payera dans les 90€ et tu sera si elle a vraiment un trou

comme dit ds les messages plus haut c'est meme pas un trou c'est une sensation assez dure a expliquez....
comme une legere baisse de tension et hop tous revient, sauf que la c'est la puissance qui est en cause

bonjour à tous,

@Kenny 38, avais-tu régler ton problème ?

j'ai en effet depuis quelques jours, une sensation bizarre de trou lors de certaines accélération, changement de vitesse.

je suis donc à la recherche de piste à explorer (vanne egr, capteur pmh, etc...)