Conseil pour plaquette de frein arriere

Bonjour,
J'aurai besoin d'un petit conseil pour choisir les plaquettes et je voudrai savoir les quelles prendre sur oscaro entre :
-TRW : GDB1330
-BENDIX : 573005B
-VALEO : 598180
-VALEO : 598474

voici le lien http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-renault-megane-ii-coupe-1-6-i-111-cv-10019-28595-1818-gt

Merci

BENDIX LE TOP [b]

TRW sont pas mal aussi as tu l'outil necessaire pour rentrer le piston ?

les étriers arrières sont de marque trw....j'y ai mis des plaquettes trw
qui sont chanfreinées d'origine, la visserie est fournier avec frein filet...
ces plaquettes nécessitent environ 500 à 700 km de rodage elles sont silencieuse !!! même en marche arrière !!!

Je prend du valeo mais le prochain coup , je vais essayer les TWR
Mais no soucie en ce qui concerne les valeo de mon coté

dci120 a écrit:TRW sont pas mal aussi as tu l'outil necessaire pour rentrer le piston ?

Bonjour à tous, je déterre le sujet,

Comme jeanpierrefrancois j'ai pris des TRW ( marque des étriers ) et tout est fourni   
Par contre je n'arrive pas à repousser le piston, ce n'est pourtant pas la première fois que je change des plaquettes et j'ai toujours réussi à faire sans.
J'ai notamment fais celles de l'avant. 
Y a-t-il quelque chose qui m'aurait échappé?


Merci.

il faut pousser et tourner en même temps   

sans le repousse piston, ça semble être une manipulation assez complexe  

Merci pour ta réponse,

Ce n'est donc pas comme les étriers avants sur lesquels on peux pousser tout droit?
Sur une 19 que j'ai eu avec disques à l'arrière il fallait juste tourner.
Et là s'il faut faire les deux en même temps c'est effectivement plus compliqué sans repousse piston  


A suivre...

Je n'ai pas encore eu l'occasion de faire mes plaquette avant, mais j'ai entendu dire qu'il fallait juste pousser tout droit   

mais en faisant mes plaquette arrières, j'était bien content d'avoir un repousse piston      car comme je l'ai dit plus haut, il faut tourner et pousser en même temps

Le seul " problème " que j'ai eu devant c'est qu'il m'a fallu une clé allen de 7

bonsoir, on peut le faire sans repousse-piston, je l'ai déjà fait avec un serre-joint et une pince multiprise pas trop large.

Tu pousses avec le serre-joint et tu visses régulièrement.

Mais, pour avoir acheté, un repousse-piston, je reconnais que c'est plus simple avec cet appareil.

Quant aux plaquettes, j'ai des TRW et j'en suis très content alors que j'ai mis des Ferrodo sur la Megane de ma femme, et ça grince depuis le début à chaque freinage (et ce n'est pas une histoire de rodage car cela fait plus d'un an maintenant).

Je pense d'ailleurs que je vais bientôt recommander des TRW.

J'ai essayé les Bendix et maintenant les TRW et je suis très content des deux... pour repousser le piston j'ai utilisé une clé à soupape que j'avais... pratique car tu as le trou au milieu pour visser... Enfin si tu as un repousse-piston c'est plus facile :P

Bonjour,

Ca y est les plaquettes neuves sont en place, en une heure et demi environ.
C'est beaucoup plus facile avec un outil qui va bien : 



Je l'ai emprunté au boulot ( non sans mal ), et c'est top.

Merci pour votre aide à tous.  

ca va t as pas pris le pire outils

    ont reconnait le matoss de pro comparé a mon repousse piston tout pourrie mais qui fait le job   

riicharrd a écrit:ca va t as pas pris le pire outils

J'ai pris ce qu'ils avaient  

full8mike a écrit:    ont reconnait le matoss de pro comparé a mon repousse piston tout pourrie mais qui fait le job   

Du moment qu'il fait son office.