Plaquette de frein et disque mort a 135 000 km ???

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans le titre, mes plaquettes de frein avant ainsi que mes disque avant sont mort...
J'ai amené ma Meg pour la révision des 130 000 km et la mon garagiste (de confiance) m'appelle ce matin et me dit : "Il y a un gros soucis sur tes freins avant, les disques sont sous le témoin d'usure et les plaquettes sont sur le fer !"

Pour informations, j'ai acheté ma Meg l'année dernière, le 29/09/2014 à 105 000 km. Elle a passé le CT haut la main, aucun probleme au niveau des freins. Elle a aujourd'hui 135 000 km et mes freins avant sont morts !

Je trouve cela assez anormal... J'aimerai vos avis sur ce point svp.

Combien de temps faut-il pour user plaquettes et disques ? Parce que je ne pense pas avoir bouffé mes freins en 30 000 km !  

Merci d'avance de vos retours !

LaChevre

Salut la chèvre,
Ta conduite est-elle urbaine ou campagnarde ? Cela fait la différence !
Ensuite, au CT avant achat de ta voiture, les critères étaient peut-être limite limite . 30 000 kms après, le seuil est franchi !
Je pense que des plaquettes HS à ce kilométrage ne me surprend pas. Quant aux disques, je n'ai pas de recul mais cela me paraît normal.

A+

Lucovitch

Salut Lucovitch,

Merci de ton retour !
Ma conduite est urbaine et campagnarde à la fois. J'habite dans un petit village et travaille à Montpellier. Je prends de petites nationales pendant 20km jusqu'à prendre l'autoroute pour 25km puis 10km de ville, le tout deux fois par jour avec bouchon donc pas mal de freinage et ce depuis 4 mois (environs 8800 km). Avant ça, je ne faisait quasiment que de l'autoroute/nationale avec peu de ville/village.

Je suis d'accord avec toi sur les 135 000km, cela me semble une bonne durée de vie pour des disques/plaquettes.
Néanmoins, ce qui m'étonne le plus c'est qu'il n'y ai rien eu sur le CT... A mon avis, il y aurait dut y avoir un indice d'usure non ? Par exemple : 70% ou 50%.

Avec un petit calcul, et une marge d'erreur dut à la différence de conduite/trajet entre moi et l'ancien propriétaire : (104000/134000)x100 = 78
Cela voudrait dire que les plaquettes étaient déjà à plus de 70% d'usure quand j'ai acheté la voiture ?!

Après une recherche sur le net, j'ai trouvé ceci :

Source : http://www.auto-technique.fr/controle-technique/freinage.html

Disques de frein

Soumis à contre visite : OUI
Cassures ou fissures (mais pas usures prononcées), contrôles impossibles entraineront une contre visite.

Plaquettes de frein

Soumis à contre visite : OUI
Absence d’une ou plusieurs plaquettes de freins ou usure prononcée (métal contre métal) entraineront une contre visite.

Apparemment il faut que les disques/plaquettes soit vraiment HS pour faire office de contre visite...
En revanche, ce que je n'arrive pas à trouver c'est si lors d'un CT, ce dernier doit afficher le taux d'usure des disques/plaquettes sur le CT même si ça ne fais pas office de contre visite. Si quelqu'un trouve l'info, je suis preneur.

Merci de votre aide.

LaChevre

Salut,

au CT, il n'y a pas de taux d'usure des freins.
C'est soit OK soit usure prononcé.

Salut nono,

Je te remercie pour tes lumières 
Je trouve quand même cela un peu abusé m'enfin bon tampis pour moi  

Merci à vous deux en tout cas et a bientôt !

LaChevre

au CT ils vérifient efficacités du freinage et l'état générale du système de freinage!
ils ne regardent pas l'usure des différente pièces!

ils regardent l'usure mais le note si c'est à changer.

C'est assez délicat de mesurer le % d'usure.
les cotes des pièces état différente selon les voitures et des fournisseurs de pièces .... et puis pour les mesurer, il faudrait les démonter.


Enfin, tout dépend du CT où ça passe, l'humeur du gars et tout et tout ....
Le gars à passé à peine 15 minutes sur ma Honda .... un peu lège pour le faire correctement

Logiquement ce n'est pas normal, mais plus rien ne m'étonne. Je pense que cette usure est a cause de la mauvaise qualité de la monte d'origine, des plaquettes, des disques, ou des deux .
 
Normalement on passe 2, voir 3 jeux de plaquettes, avant d'user un disque (selon les routes utilisées et la conduite).

J'ai eu l'occasion sur une CLIO 3 1L5 DCI appartenant a un retraité qui roule normalement, de voir les disques avant usés (hors côte) avec les plaquettes d'origine a 85 000 kms.
Je lui ai monté le jeu complet en bendix (plaquettes + frein), 45 000 kms plus tard aucune usure anormal. Ce qui veut bien dire, que la monte d'origine est de mauvaise qualité. (plaquettes trop dur et disque qui s'use trop vite).