Performances entre Megane 3 GT et Megane 2 GT

Bonjour a tous,

A l'époque ou je me suis inscrit je m’étais présenté comme le propriétaire d'une Megane 2 GT DCI de 2007.
Aujourd'hui j'ai fais l’échange chez Renault pour la Megane 3 GT DCI de 2012.
J'ai donc voulu tester les performances de ma nouvelle Megane et pour ce faire, je me suis rendu sur une portion d'autoroute NON LIMITÉE (je tiens a le préciser).
Sur cette fameuse autoroute j'ai atteinds les 200km/h a 3700trs/min avec la Megane 2 GT DCI 150cv de 2007
La Megane 3 GT DCI 160cv de 2012 est montée a 200km/h a 4100trs/min.
J'ai deux questions:
La première c'est pourquoi la Megane 3 qui a 10cv de plus na pas été capable de dépasser les 200km/h (si j'essayai d'aller au dessus je risquai de finir dans le rouge) et comment expliquer cette différence?
A partir de combien de km de rodage le moteur sera t-il le plus performant?(La voiture avait 3500 km au compteur lors de l'essai)
Je suis loin d’être un spécialiste en mécanique alors je m'en remet a vous
Merci pour vos réponses

La zone rouge sur les nouveau dCi, tu peut aller talloner le 5000, tu n'a aucun risques!

Après la Megane 3 est aussi plus lourde, une taille de pouces suplémentaire (donc perte de rendement), et a 3500km le moteur n'est pas encore libéré entièrement, il faut généralement attendre 10.000/15.000km pour que le moteur rende le maximum de lui meme!


Par contre niveau perf', la boite est bien plus courte et la Megane 3 doit donc décoller bien plus rapidement! Et le chassi a du encore prendre un sacré coup de géni, a tester sur circuit si tu vois ce que je veut dire!



En tout cas la vitesse n'est en aucun cas un indice de performance d'une voiture, pour bien faire il faudrais faire un comparatif l'une a coté de l'autre, c'est la que tu vois le mieux!

Plusieurs éléments entres en comptent :

- le poids des voitures : je suppose que la megane 3, notamment en raison de sa finition plus élevée doit accuser un poids supérieur sur la balance

- l'étagement de la boite de vitesse : pour la même vitesse tu as besoins de monter plus haut en régime sur la megane 3, elle doit avoir des rapports plus courts que la megane 2.
Il y a donc des chances que la megane 3 soit plus douée en accélération (reste à voir, comme je l'ai dit plus haut, le poids des 2 voitures)

- la différence de puissance n'est que de 10 chevaux, il suffit que ta megane 2 ait la santé pour qu'au final les deux moteurs 2.0 dci (150cv et 160 cv) développent au final une puissance très proche
Il faut aussi comparer les courbes, à quel régime tu obtiens les 150 cv sur la megane 2 ? à quel régime pour les 160 cv de la megane 3 ?

- sur beaucoup de voiture une augmentation de la puissance, surtout légère, ne provoque pas de gains sur la vitesse maximale

- dernier point que je vois : l'aérodynamique des voitures, si la megane 2 a un meilleur taux de pénétration dans l'air elle aura moins de mal pour aller chercher des grosses vitesses de pointes

Propriétaire d'une RS dci il est clair (pour moi) que ces voitures ne sont pas destinées à aller chercher des records sur l'autoroute (je n'ai jamais essayé de pousser la mienne au-delà de 190 km/h, pourtant elle est donnée à 230 km/h par renault). Ce qui fait sa force c'est son châssis et freinage, en gros sa tenue de route.

Et puis la Vmax est loin d'être le seul élément caractérisant les performances d'un véhicule : il y a aussi la tenue de route, freinage, souplesse du moteur, et encore pleins d'autres points

Je pense que le CX de la M³ doit être meilleurs que celui de la M²... non ??

Merci pour ta réponse.
Il est vrai que l'on sent plus de puissance dans les premiers rapport sur la Megane 3 que que sur la 2 et le châssis et de Renault Sport. Donc si j'ai bien compris seul un tour de circuit pourrai départager les deux de manière "réaliste".

obywan28 a écrit:Je pense que le CX de la M³ doit être meilleurs que celui de la M²... non ??

Je dirai que normalement oui, mais j'ai aucune info là dessus pour le certifier !

Olivier57420 a écrit:Merci pour ta réponse.
Il est vrai que l'on sent plus de puissance dans les premiers rapport sur la Megane 3 que que sur la 2 et le châssis et de Renault Sport. Donc si j'ai bien compris seul un tour de circuit pourrai départager les deux de manière "réaliste".

Un tour avec les deux en même temps.....

tomy100 a écrit:

obywan28 a écrit:Je pense que le CX de la M³ doit être meilleurs que celui de la M²... non ??

Je dirai que normalement oui, mais j'ai aucune info là dessus pour le certifier !

Moi non plus, mais la logique veux que plus les véhicules évoluent.........

Enfin je suis quand même déçu parce que théoriquement je n’achète pas une voiture pour qu'elle aille moins vite que l'autre, j'aurai du prendre la Trophy que le concessionnaire ma proposé la j'aurai senti la différence.