[zwyk] Ma R19 16s coupé rouge!

frankenpoulpe a écrit:Ben sa va je me sent pas seul maintenant a ragé quand je bricole sur la 16S quand un truc est pas normal lol!!

Bon courage en tout cas!!

Ha non on est bien deux! On ira se faire un tour quand elle sera remontée, avec un peu de chance fin de semaine prochaine!

Kenny 38 a écrit:Courage en tous cas, une fois finie ou bien avancée tu auras le sourire

Le sourrire d'aller crammer de l'essence!

C'est ca qui est bon

Recapitulatif de la journée depuis hier soir!

Je suis monté sur Villefranche sur Saone chercher des pièces de 16s ph1 bleue, autant ne pas se priver, resultat j'etait monté pour l'aile avant droite (20€) et le becquet arrière (30€), et pour voir le capot (20€), arrivé la haut discution avec le gars super sympa qui possède une Alpine A610, deux R5 GT turbo dont une pour rally, et encore bien d'autre vieille Renault Sport!

Après avoir vu l'etat du capot hélas peu flateur, je lui dis que je vais repartir avec l'aile et le becquet, mais comme je cherchait le parechoc (et a tout hasard les feux avant si pas chèrs), il s'est douté que j'avais tout l'avant a refaire, du coup il m'avait préparé la baguette entre les feux et le pare-choc, il a bien fait, la mienne etait en 3 partie!

Resultat des courses j'etait venu pour 50€ et pour 60 au finale je suis donc reparti avec l'aile, le becquet, la baguette de calandre et le capot, le tout bleu histoire de pas avoir de peinture a faire!

Voila le bordel qui traine devant le garage de papa-maman pendant le changement de l'aile!




Les deux ailes, l'ancienne abimée et la nouvelle a droite, on vois bien la différence....




La nouvelle baguette et l'ancienne en 3 parties, une belle chose de trouvée!!




La 19 pendant le remplacement de l'aile, elle fait vraiment dépouillée!




L'ancien becquet et le nouveau..... et hop, encore une peinture d'évitée!!







La choupinette ce soir, de nouveau sur ses 4 roues, avec une carrosserie presque neuve!



Ensuite petit check-up de ce qu'il lui faut pour repartir (je prefere taper dans la sécurité! ), du coup commande a l'instant sur Oscaro :
- 4 Bougie d'allumage BERU - 0002335100 : 3,64 € l'unité => 14,54 €
- Kit de distribution CONTITECH - CT760K1 : 80,16 €
- unité d'allumage (distributeur HT) VALEO - 243153 : 46,43 €
- Filtre à air MANN-FILTER- C 18 121 : 7,44 € l'unité

Total commande 148,59€ +9,90 en chronopost 24 histoire de pouvoir y faire ce weekend!

Mon père va commander chez Renault la durite d'air qui va de la boite a air au boitier papillon (introuvable ailleurs que chez Renault), puis recuperer a son taff un filtre a huile et de l'huile pour la vidange, du liquide de refroidissement....


Elle va ressortir tout neuve et prete a rouler comme au premier jour!

Pff ta mis un filtre a air et des bougies de merde

De belle trouvaille quand méme

Allez on espére bientôt la voir sur Grenoble celle la

Bien joué ptit steph!!!

arshavin38 a écrit:Pff ta mis un filtre a air et des bougies de merde

Mon père m'a conseillé sa, car les bougies sont a 3 masse au lieu d'une sur toutes les autres, et Beru c'est de la bonne came apparament (ce qui équipe 90% des camions) et pour le filtre pareil, je connais pas mais je lui fait confiance! On verra plus tard pour un filtre en mousse!

J'espère donc pouvoir faire ce weekend la distrib' et les niveau, ce qui veut dire qu'en début de semaine prochaine elle devrait re-rouler!!

Je déconnais c'est de la bonne came

Juste pas de la piéces perf

Je vais pas en faire une voiture de rally tu le sais, sinon elle serais déja vidée et swapée.... Non remettre le plus de truc d'origine possible, comme les vis de cosse de batterie, tu verra je metterais une photo demain, c'est surprenant ce qu'il y avait a l'époque!!

C'est marrant zwyk tu est allé cherche tes pièces chez le même gars que moi quand je suis allez cherche mon volant de la clio!!

Que de bonne chose sur cette 16S, bon allait je vais me prendre une R21 TURBO comme ca on feras un club speciale Ancienne bombe de chez renault
Vivement qu'elle roule

voila une bonne petite resto que tu nous fais la!!

a ta place je referais complétement le moteur de A a Z, si tu es sur que ton châssis est en bon état.

surtout ne te presse pas a vouloir vite vite rouler avec

Merci!! Mais reflexion faite je vais pas toucher au moteur, tant qu'il tourne comme une horloge, autant ne rien faire, c'est du moins ce que m'ont conseiller les connaisseur de la 19 et quelques collègues de taff dont un qui s'y connais vraiment en mécanique moteur....

frankenpoulpe a écrit:C'est marrant zwyk tu est allé cherche tes pièces chez le même gars que moi quand je suis allez cherche mon volant de la clio!!

Ouais, d'ailleur je crois que je vais y retourner plus tard q'il a encore de quoi m'interesser....

Kenny 38 a écrit:Que de bonne chose sur cette 16S, bon allait je vais me prendre une R21 TURBO comme ca on feras un club speciale Ancienne bombe de chez renault
Vivement qu'elle roule

La 21 Turbo, ma 2eme envie!!!! Une quadra en ph1..... Qui sait peut-etre a la place de la CC!




Bon petit programme cet aprème, gros nétoyage compartiment moteur, surtout ce qui est visible, également le boitier papillon en entier, y'avais plus de noir que de métal en dessous! Puis check up de l'interieur, quelques intrupteurs a changer....

Petite découverte sur la batterie hier, une vis directement intégrée pour visser les cosses négatives, bien pensé!




Et dans la crasse découverte dans l'aile en la changeant, il y avait l'autre partie, nétoyée et remise a la place du vulgaire écrou de 13....

Bon mon père m'a expliqué qu'il y avait normalement un "bac" dessous en silicone qu'on remplissait avec de la graisse, il en a mais plus d'utilitée pour les batterie d'aujourd'hui!



Voila le boitier papillon néttoyé en grand, j'ai oublié de prendre une photo avant, il etait noir de chez noir, je savais meme pas qu'il y avait du métal en dessous de la crasse!!!!




Et tout les papier qui ont servi a essuyer, sans compter des nombreux verres de diluant!

La clef de 10 coincée c'est pour laisser secher correctement!



Voila, avec un peu de chance demain je reçoit ma courroie, je vais pouvoir occuper mon père ce weekend!

Pas grand chose fait Samedi, découverte du "pourquoi le rétro ext de droite pendouille un peu?", simple, les ressort dedans sont morts, surement un bon choc ou repliement antérieur.....

Du coup en voulant démonté le mirroir de rétro qui est normalement clippé comme sur Megane 2, je l'ai cassé, car impossible a enlever, de n'importe quelle manière que sa soir!


Resultat soit 2 ressorts (non détaillés chez Renault pour bien faire) a trouver et un mirroir, soit un nouveau retro electrique bleu......

L'après midi on a essayer avec mon père de défaire le cache de la courroie de distribution, sa sera déja sa de fait.... Une vis qui viens, deux.... trois.... quatre.... cinque..... six..... sept.... ! Ha non il en reste une marqué nul part, bien cachée! Mais bon bien faire, une découverte de plus, ce n'etait pas une vis comme les autres, et bien sur totalement grippée!!! Une vis torx parmis 7 vis héxagolane, y'a comme quelque chose de bizarre non? Biensur surement une vis mise pour remplacée une autre perdu lors de la dernière distrib', evidement une torx de merde qui a foirée! Conclusion on a passé plus de 4h a essayer de lui peter la tete et de visser au travers pour la supprimer en copeaux, et pour facilité la tache, elle etait absolument inaxéssible, obligé de tomber l'amortisseur et de percer un trou en face.... et pour l'instant elle y est encore!


Voila l'endroit de la vis, une fois le cache enlever on la vois a peine.....




Et voila le trou qu'on a été obligé de faire avec mon père pour pouvoir percer a travers cette dernière pour la reduire en limaille, seule moyen de l'enlever pour en remettre une après plus tard :



Mais bon, bousillé déja 3 mèches et usés 4/5 facil...... Et il reste encore le bout de la vis, environ 5mm sur les 2cm....
Et ce sont les plus dure car les mèches ne sont plus assez longues avec la perceuse.....

Le plaisir de l'automobile
En tous cas vous gérer avec ton pere beaucoup de patience

C'est clair que j'en aurais pas autant avec une autre, meme pas pour une femme!

Moi je sais qu'il a de la patience pour les femmes notre Zwyk!!

frankenpoulpe a écrit:Moi je sais qu'il a de la patience pour les femmes notre Zwyk!!

Même pas, j'ai déjà laissé tombé!

Raaaaaaââââ! Mais avec la SNCF tu est forgé a être patient pourtant!

Bon promi je vais faire un effort............................................................................................................................................................Pour la 19!

Alors les news aujourd'hui, a commencer par la courroie, toujours pas de chronopost en vue, du coup j'ai contacté Oscaro pour leur demander "qu'est-ce que c'etait ce bordel?" Reponse directe et franche "nous ne savons pas ce qui est arrivé, votre colis n'a été pris en charge que cet après midi, vous serez livré demain mercredi 3 avril dans la matinée"....
Et ils me remboursent les frais de port, encore heureux! Bon demain donc les gros travaux vont pouvoir commencer!


Aujourd'hui donc pas grand chose de fait, démontage des antibrouillards pour voir comment c'est foutu, et savoir pourquoi celui de gauche de fonctionne pas! Réponse simple un fil etait explosé et coupé, surement lors d'un précédent choc avant de la voiture.... Un peu de soudure avec un nouveau fil et le tour est joué :




Les vis grippées de chez grippées pour les AB, obligé de tout faire sauter a la disqueuse..... le massacre!

=> demain penser a trouver des vis et ecrous en cage similaire pour remonter tout sa!



Je démonte aussi les autres vis inutiles du pare-choc, certaines grippées de chez grippées encore, ont préférées casser net plutot que de lacher leur écrou!




Ensuite cet après midi, grace a l'aide du Docteur, vidange du liquide de refroidissement! Pas de photo du liquide marron sur le coup car je m'en suis foutu de partout, sa puais, donc préssé de laver et vider tout sa!
Après avoir vidé et enlever le vase d'expansion, on y fourre le tuyau d'arrosage, on va pruger comme sa!




Le 3eme ou 4eme seau, l'eau est encore "rouille", il faut encore faire circuler cette merde!




Après un bon tamisage, la découverte, super c'est de l'or!! Ha non mince des morceau de rouille!




Le 9eme seau, sa commence a etre plus clair.....

Je suis allé jusqu'a 15 comme sa, c'etait presque "translucide"!



Et le nouveau vase en place, faudrais que je trouve un autre petit bouchon pour faire joli, l'ancien vase etant absolument irrécupérable, la rouille est vraiment incrustée....




Demain receptions de mon colis, je remonte mon rétro de droite (j'ai trouvé 2 ressorts identiques), avec un peu de chance je reçoit mes boutons aussi.... Encore du programme chargé!

courage
Vendredi dernier avec Antoine on as vu une Williams etat collection, j'ai penser a toi et ta R19 16S
Ca viendras, ca viendras

avant de tout remonter met un coup d antirouille sa feras pas de mal
http://www.polymexint.com/bombe-antirouille-400ml.html

Ouch quel taf, j'ai quand même l'impression que découvre pas mal de "vices cachées" sur cette caisse ??

vis caché je pence pas mais c est une bagnole qui a 20ans!!!!

22 dans pas longtemps, faut pas se leurrer, elle a déja un sacré historique, plusieur proprio..... y'a forcément des trucs bien cachés, je savais déja a quoi m'attendre avant d'en acheter une, mais je dois avouer que le pire, sa reste encore la rouille....

pisic cc 38 a écrit:vis caché je pence pas mais c est une bagnole qui a 20ans!!!!

Oui c'est sûr, mais je me doute que c'est "N"ième mains etc.... moi je trouve super intereesant et gratifiant de remmettre à neuf une belle caisse...je serai juste un peu deg' de découvrir des truc à chaque fois que je démonte un truc...

HS OFF


Sinon une fois fini en plus d etre belle, elle sera niquel

MéganeRSeb a écrit:

pisic cc 38 a écrit:vis caché je pence pas mais c est une bagnole qui a 20ans!!!!

Oui c'est sûr, mais je me doute que c'est "N"ième mains etc.... moi je trouve super intereesant et gratifiant de remmettre à neuf une belle caisse...je serai juste un peu deg' de découvrir des truc à chaque fois que je démonte un truc...

C'etait un peu le but de plus ou moins tout regarder, au moins je sais que si y'a quelque chose qui va pas derrière, je n'aurais plus de surprise! Et puis degripper les vis sa peut pas leur faire de mal, sa serais pret pour la prochaine fois!

Bon voici le programme de la journée, reception de pas mal de cadeaux pour mon anniv'!



Tout d'abord la commande Oscar, ENFIN!!!!!!!!!





Les pièces de Renault! Une belle durite d'air toute neuve!





2 petits joins pour le bocal de lave glace, j'ai remarqué que sa tombais du goutte à goutte..... Bon a 1€ pièces, allez hop!





La courroie d'accéssoirs!





Un petit colis venu du 17!




Allez on débale! L'ancien filtre a coté du nouveau, il etait temps!





Un nouveau distributeur HT!




4 bougies neuves!





La nouvelle durite a coté de l'ancienne, il etait temps aussi!





Quoi vous voyez pas la différence?? Et la?





Dans le colis du 17, pleins de betits boutons tout neuf! De quoi remplacer 4 du tableau de bord qui tenaient par le saint-esprit....





Au passage on démonte et néttoie l'horloge!





Néttoyage complet de la boite a aire et mise en place du filtre (la suite demain!)





Les nouveau ecrous-cage pour les antibrouillards!





Et hop on visse!





C'est mieux ainsi!





Remise en place du rétro passager! : : J'ai trouvé d'autres ressorts! (merci papa! )

Bon le mirroir est encore cassé, faut que j'en trouve un a mettre a la place....



Voila dès que mon père est rentré ce soir on s'est attaqué a la distrib', mais encore une bien belle merde, l'alternateur dure a bouger comme pas possible (dévérrouillé des 2 cotés pourtant), et ensuite 2h sur 3 vis Torx encore foirée, dont une qui resiste encore et toujours a l'envahisseur!! La derniere d'ailleur, celle qui nous empeche d'enlever le cache de carter de distribution qui retient le galet enrouleur.....

Demain je remonte presque tout sauf ce qui pourrais gener la distrib'......

Décidément ça en fait du boulot!
Par contre gaffe aux adresses sur le colis

Merci bbien vu l'aveugle!!! Rectifié!

du taff, du taff et encore du taff

Hé oui, et on abandonne pas!




Alors programme de la journée, virer la maudite et dernière vis qui retenait le carter, elle a enfin laché au pour de 2h30 (1H30 hier)!
Pas bien belle une fois retirée!

Si vous vous demandez pourquoi elle est si ravagée c'est qu'on a tapé dessus au burrin sur le coté, pour la faire tourner dans le sens inverse des aiguilles....
Passé ensuite une bonne heure a défaire les 2 poulies du bas, comme un con j'y ai pas pensé tant que la courroie etait en place!




Ensuite changement des bougies, c'est la première fois que j'y faisait, assez fier de moi car a peine 10 minutes en prenant mon temps!





Heureusement qu'il y avait la clef spéciale!





Devinez laquelle est vielle et laquelle est neuve!





Et puis remontage des boutons interieur, voila ils sont tous alignés!




Car avant c'etait comme sa (désolé pas d'autre photos), le bouton de warnig et un des vitres décalés....





Voila ensuite mon père est arrivé, 2 bonnes heures a tenter de dévisser les galets enrouleur et tendeur et de remettre les courroies.......... mais c'est fait et terminé a l'instant!

Demain si ma petite maman malade ne m'occupe pas trop pour les courses je remonte les caches, l'amortisseur, la roue, et tutti quanti!

super taff

Les vis et ta 16S un vrai combat ^^

Merci!!



Hier remontage de tout ce qui doit aller sur la 19!


La courroie de distribution et d'accéssoir en place :





Suivi en meme pas 2h du remontage des caches, durites restantes, amortisseur, roue, on dessend la 19 au sol, on la sort du garage....... et verdict!





Souci, au bout de 10 minutes, j'etait assi sur le siège a bouquiner la revue (j'attendait que le moteur chauffe pour ajuster correctement le niveau de liquide de refroidissement), quand surviens un bruit "Pshhhhhhhhhhhh".............. Sur le coup je me suis dis que c'etait la soupape du bouchon, je sort regarder, et ben non, une belle fuite d'eau devant le moteur!





Alternateur, radiateur, courroies, calculateur, aile avd, tout a pris une belle douche, pendant quelques secondes, le temps que j'ouvre (en me brulant la main) le bouchon du vase d'expansion pour eliminer le surplus de pression.....
Ici on vois bien la fuite de la durite, le point noir a coté du collier métalique (milieu de la photo) :



A mon avis cette durite etait déja percé, ce qui explique qu'elle devait fuire constamment, et que donc les proprios rajoutaient sans cesse de l'eau (pour se faciliter la tache au lieu de mettre du vrai liquide), ce qui donc a fait qu'au final il n'y avait plus que de l'eau..... Et de l'eau dans des circuit avec du metal, sa rouille.....


Voila une nouvelle durite à 80€ a commander, soucis je n'ai plus le temps de la changer, je dois retourner a Grenoble bosser (fini les "vacances"), mais le soucis c'est que je n'ai plus que 4 jours pour l'emener dans un garage agréé pour faire verifier le kilométrage (quel idiot de l'assurer au km)..........

Se casser le cul du matin 8/9h au soir 20/21h pour finir dans les temps et avoir sa a la fin..........les boules quoi.....

c'est ça de faire une resto zwyk, et encore tu n'es pas au bout de tes surprises, je parle en connaissance de cause

Bon quelques news une semaine après.....



Aujourd'hui j'ai changé la belle durite de merde qui avait lachée! Voila la nouvelle!


Pas de photos du montage car l'iPhone a beau etre approuvé waterproof, j'ai pas osé! Car oui au passage j'en ai profité pour repurger le liquide, qui une fois de plus etait encore bien marron....


Après essais routier et moteur très chaud (ventilateur déclenché plusieurs fois), je m'apperçoit que le niveau de liquide est au mini.........


Bon sa ne m'inquiète pas car il descend pas plus bas, et une foid moteur froid c'est au maxi....


Bon bref voila pour les news, la 16s roule enfin quoi!!



Reste du programme a faire :
- verifier pourquoi le clignotant av droite ne fonctionne pas (fonctionnait encore hier)
- regarder pourquoi l'antibrouillard av gauche ne fonctionne toujours pas (cablage refait et filament de l'ampoule ok)
- trouver un mirroir de retro coté passager
- regler la hauteur des feux avant car au moins un eclair trop haut (je sais le reglage est facile mais a faire de nuit)
- FAIRE LA CARTE GRISE AVANT LA FIN DU MOIS (malgré que je vais etre a découvert dans 2 jours!!! )
Et surtout :
- PASSER LA CONTRE VISITE DU CT.... ce qui implique :
- changer les pneus arrières (une chance qu'on m'en ai prété! Mais bon sa n'empeche qu'il faudra que je les change bientot....
- trouver une ceinture centrale au cas ou