Kit correcteur d'assiette

sur phase I, c'est le ballast du xenon d'origine qui fait aussi la correction d'assiette. Donc faut les 2 optiques d'origine phase I, les 2 ballasts, les 2 capteurs de hauteurs (1 à l'avant, 1 à l'arrière) pas mal de fils pour refaire le faisceau vers l'arrière .... Mais rien d'insurmontable

Et sur phase 2 même principe ?

Non, un seul calculateur d'assiette dédié, en dehors des ballasts. Par contre, là ou sur phase I toutes les infos nécessaires arrivent en direct des différents calculo de la voiture via des fils, sur phase II c'est par le multiplexage, et c'est beaucoup plus compliqué de recabler ....

J'ai contacté france xenon et le vendeur ma envoyé la notice...



J'attend le feux vert de Neo et Oby pour peut être le testé.

C'est le host qui capte la "dénivelée" ?

oui apparemment. Par contre, aucune info sur le type des connecteurs et la compatibilité .... faudrait leur demander si ils ont déjà eu des clients qui ont montés le système sur Megane II ... Et puis, le capteur dans le coffre, c'est chiant à cabler, surtout sur une 3 portes ....

Si sa marche on se fait une session montage

faut tenter de leur proposer un tuto de montage avec photo et vidéo contre un sample gratuit :p

Et surement une CG juste après

Il m'a dis que les prise était normé et que quelque constructeur ne les respectait pas et qu'il fallai voir par rapport aux photos...

Ah bah comme ça c'est plus clair. L'écran sert juste à régler le "bignou" , dommage

neoxtof a écrit:faut tenter de leur proposer un tuto de montage avec photo et vidéo contre un sample gratuit :p

Demande effectuée......

Plus peut être une surprise pour vous.......................

J'aime bien les surprises

Ça tombe bien

Réponse lundi normalement

Vivement lundi

oui tout a fait

Juste une question ; pourquoi les laves phares sont impératifs sur les blocs xenons?

Vu qu'il chauffe beaucoup moins il faut bien un moyen pour enlever la neige.... Et dès qu'il y a un truc sur l'optique la lumière est diffusée dans tous les sens.

damdam95 a écrit:Juste une question ; pourquoi les laves phares sont impératifs sur les blocs xenons?

Car la moindre "imperfection" sur "la glace" de l'optique pourrait dévier le faisceau lumineux des xenon et éblouir les autres usagés

ça c'est un argument méga bidon quand meme..... ils savent plus quoi nous pondre pour nous obliger a respecter leur loi qui sert a rien

Alors des nouvelles ?

Oui .

J'ai bien reçu le kit, je remerci encore France-Xenon.com

Alors, quelques petits changements à signaler:



Le kit ne ressemble plus complétement à celui en image sur le site. Notamment le "setter" qui à perdu son écran et à était remplacé par "une molette" de réglage. Argument du commercial:

le setter à en effet été modifié, la version avec affichage n'avait
aucun intérêt car l'on utilise le setter pendant 5 minutes sur toute la
durée de vie du kit donc faire payer 15euros de plus pour ça
n'était pas justifié.

c'est pas faux, le signaler sur le site aurait été pas mal .
Au moins, vous êtes au courant maintenant .

Autres points plus négatifs:

• Pas de double face sous le "host" que j'ai reçu, j'ai demandé si c'était le cas sur les autres produits en ventes.......................
  
• La notice en français fournie (La même que celle postée ici) est celle de l'ancienne version du kit avec écran, hors, ça ne correspond plus au branchements du nouveau... Mais encore une fois, vous aurez les bons détails dans mon tuto
  

Le host et son niveau à bulle:


Pour résumer, c'est donc bien compatible avec la M² au niveau des connecteurs de moteur, pour lesquels il faut utiliser les adaptateurs fournis....

Et donc, le petit plus pour vous: Le commercial m'a donné un code de réduction pour les membres voulant commander ce kit, leurs faisant bénéficier de 15% de réduction, ce qui vous met le prix du kit à 55.16€ au lieu de 64.90€
Plutôt pas mal .

Je donnerais ce code par MP pour éviter de ce le faire "piquer" par des non-membres, le quota est de 20 pour l'instant mais augmentable sur simple demande de ma part...

J'ai commencé le montage hier et aujourd'hui, en prenant toute les photos nécessaires, mais avec les averses intempestives, pas facile d'avancer...
J'espère qu'en fin de semaine ce sera fini .....

obyby sa c'est du modo qui prend soin de c'est membres puis sa a l'air top comme truck

J'ai hâte de pouvoir finir, enfin pour ainsi dire commencer car j'en suis pas très loin niveau avancement... ptain de météo de merde

Si jamais sa marche tu peux me compter dans les commandes !!

Merci oby

Envoi moi un MP dés que j'aurais fini l'instal'

Ok. Chaud à installer ?

J'en suis qu'au début, mais c'est tjs cette histoire de passage de câble du compartiment moteur vers l'habitacle...et avec la pluie, pas facile...

Mais je dirais: Pas compliqué, seulement chiant

Ok au pire tu me montreras en live

Vivement une vidéo quand ça marchera!

le plus chiant va être de positionner correctement la centrale .....

J'ai repairé un emplacement dans le coffre qui à l'air d'aplomb ...

Mais faudrait que la flotte arrête de tomber ..............

la question c'est d'origine il est où ce module.........

Ben je crois qu'il n'y en a pas, ce sont les capteurs au niveau des roues qui font officent de "niveaux" .....

c'est aussi moderne que ça ? lol

FM a écrit:c'est aussi moderne que ça ? lol

Ch'ais pas , faudrait demander à mister Néo

1 capteur sur l'essieu avant, 1 sur l'essieu arrière, qui donne une info brute. Ensuite, c'est le (ou les sur phase I) calculateur d'assiette qui ajuste la hauteur des phares en fonction de la position absolue de chaque capteur, de la vitesse de variation de l'info des capteurs et de la vitesse de la voiture

hate de voir les photos et le rendu.
Merci a toi oby de faire le cobaye

Bah à ce prix là ça me va

je suis pas sur qu'on se rendent compte du rendu