Kit correcteur d'assiette

Bonjour à tous, que pensez vous de cela (il y aura surement des interessé)?

http://www.france-xenon.com/fr/homologation/78-correcteur-d-assiette-automatique.html

A voir

Qui se lance ???

Oui j'avais vu le même lien sur le forum clio mais ils avaient pas encore testé

Bon par contre, y a un écran à caser qlq part

Si sa marche vraiment pourquoi pas en dessous des réglages manuel des feux.

Le truc c'est qu'on ne voit pas la taille des pièces sur le site

sa donne envie d'etre au norme... Sur le fofo clio il me semble qu'il y a un tuto pour 'installer d'origine. On ne peut pas sur megane?

homernew a écrit:sa donne envie d'etre au norme... Sur le fofo clio il me semble qu'il y a un tuto pour 'installer d'origine. On ne peut pas sur megane?

Pas toute, les Clio pareil

si ce kit marche vraiment c'est la solution pour pas chere en gros

Marche ou pas faut demander si s'est valable au CT.

il me semble que le ct ne regarde pas si il tout les éléments?nan?

Sa dépend des CT, certains se font graisser la pâte, d'autre sont intraitable.

Je pense que si on a déjà les laves phares ils seront content.

mouais bon alle il nous faut un testeur!!!

moi perso j'ai demandé a mon CT pour les kit xenon il ma dit les correcteur d'assiète on en a rien a battre ...
par contre les lave phare obligé

(fin bon il me la passe quand même sans dans la mesure ou je la vend pas comme sa! )

je pense que c'est en fonction de l'indulgence des contrôleurs

oui sa doit être sa. Et c'est quoi la limite en eclairage? 8500k?

Les deux son obligatoires devant la loi

Je suis passé avec mon full xenon sans problème mais en connaissant le gars, et en aillant des feux extrêmement bien réglés.

Pour trouver du 8500°K, va falloir de lever de bonne heure Homernew !!!

aie nacré... que dis la loi? 6000k? 30000k? 75w? 55w? ou 35w? ce que l'on peut avoir de plus puissant sur route.

Je pense que allez au delà de 8000k ne sert à rien. Si j'ai bien vu on perd en lumens après donc pas intéressant.

obywan28 a écrit:

homernew a écrit:sa donne envie d'etre au norme... Sur le fofo clio il me semble qu'il y a un tuto pour 'installer d'origine. On ne peut pas sur megane?

Pas toute, les Clio pareil

C'est ceux qui ont la prise correcteur d'assiette prêt des roues ? ( comme marqué dans le tuto lave phare )
On a une liste des éléments de ce correcteur ?

D'origine c'est du 4500k les xénons, le meilleur compromis c'est le 6000k, en 8000 ca commence a etre bleu, plus tu montes et tu vas tirer sur le violet et effectivement, il y a moins de lumieres.

Voir vers le vert même

ok faut du 6000k en 35w?

homernew a écrit:ok faut du 6000k en 35w?

Moi je préfère le 8000 , tu ne perds pas en luminosité...

35W c'est ce qui passe le mieux, ça consomme moins, mais ça chauffe moins aussi, quand c'est gelé, ça fond moins vite

je voulais surtout savoir ce qui se fait de mieux tout en restant l'egal

Tu ne seras jamais légal

rohhhh si jamais je pose le corecteur d'assiette et les lave phare

S'il est vraiment efficasse peut-être mais on pourra toujours te dire qu'il ne fonctionne pas comme les originaux (je crois).

en gros le 55w et le 75w est autorise?

homernew a écrit:je voulais surtout savoir ce qui se fait de mieux tout en restant l'egal

Y a pas de mieux ou de pire, le légale c'est lave phare er correcteur d'assiette....pour le reste c'est un peu flou

Hydro a écrit:Tu ne seras jamais légal

Ooui et non. Si tout est fait pour se rapprocher de l'origine

homernew a écrit:rohhhh si jamais je pose le corecteur d'assiette et les lave phare

Tu auras le moins de problème possible c'est sûr

Hydro a écrit:S'il est vraiment efficasse peut-être mais on pourra toujours te dire qu'il ne fonctionne pas comme les originaux (je crois).

Apparemment c'est fait pour être que de l'origine...

homernew a écrit:en gros le 55w et le 75w est autorise?

55W tu vas vachement éblouir, dans les feux de route à la limite

75W, tu vas avoir des optiques "souple"

oki merci pour les info ya plus qu'a avoir un testeur pour le kit

Celui d'origine prend plus de paramètres en compte que simplement la vitesse non ?

il me semblais que le correcteur d'origine serai actionné en fonction des amortisseur en cas de bosse ou de pente ou monté le correcteur réglerai tes phares en fonction de l'inclinaison de ta voiture

je sais pas si je suis clair

sinon pour info je suis en 55w 8000k feux de croisement réglé a font en haut et pas de retour négatif des voitures d’en face optique phase 2 lenticulaire peu être que sa joue
ou au pire c'est peu etre un kit hid de merde

la lentille evite vraiment l'eblouissement? (je suis en phase1 donc j'en ai pas)

ba je suis pas sur mais de se que j' entend autour de moi sa éblouirai moins mais dire que sa ébloui plus du tout faut pas rêve non plus

Avec les lentilles, le faisceau lumineux est mieux diffusé et part moins dans tout les sens, certains disent que ça éclaire moins

Hydro a écrit:Celui d'origine prend plus de paramètres en compte que simplement la vitesse non ?

jocout45 a écrit:il me semblais que le correcteur d'origine serai actionné en fonction des amortisseur en cas de bosse ou de pente ou monté le correcteur réglerai tes phares en fonction de l'inclinaison de ta voiture

je sais pas si je suis clair

Je pense que celui du lien prend plus de chose en compte que la vitesse, notamment "l'assiette" de l'auto suivant son chargement...

alors, le max autorisé est 5000K, au dessus c'est pas homologué sur route ouverte (mais bon, ils n'ont pas encore d'appareil pour controler ça, donc à moins d'etre en 10000, pas de risque)

Pour l'homologation, les lave-projecteurs ET le correcteur d'assiette automatique sont obligatoire. Au CT, seuls les lave-projecteurs sont contôlés.

Sur phase I, on peut tout remonter (lave projecteurs sans soucis, y a même un très bon tuto, correcteur d'assiette c'est un peu plus chaud mais faisable) Par contre sur phase II, c'est beaucoup plus chaud !

Mais avec le kit du lien, c'est un jeu d'enfants !!???

ouais, je suis sceptique .... ça me surprendrait que toutes les voitures aient les même moteurs de réglages en hauteur ....

neoxtof a écrit:ouais, je suis sceptique .... ça me surprendrait que toutes les voitures aient les même moteurs de réglages en hauteur ....

Les mêmes moteurs non mais les mêmes connecteurs ....

Moi je dis ouai, mais l'écran en plus ?? Il se règle automatiquement (c'est ce qu'ont lui demande) l'écran, on s'en fou ?

ha corecteur d'assiette sur phase 1 faisable? interessant.... Mais pas de tuto domage et doit y avoir enormement de piece...

Et est ce qu'il faut absolument des feux avec lentille?