megane dci 80 accoup au passage des vitesses+parfois a regime constant

Salut a tous,

sur ma meg' 1.5 dci 80cv j'ai des accoups au passage des vitesses vers 2000tr/min et parfois quand je suis à régime constant en 4eme le plus souvent, j'ai également quelques accoups...
Le gros support moteur coté distribution a été changé il y a 3mois.

Avez-vous une idée ?

Merci!

Personne ?

biellette GMP
tu doit aussi sentir des vibration au ralenti

bonjours j'ai le même problème que toi mais j'ai était voir mon garagiste et c'était le support moteur sous la voiture juste en dessous du levier de vitesse qui est fissuré il me la dit la semaine dernière voilà

Je ressent de legere vibration au ralenti mais rien de méchant... Donc le bielette gmp a ce que j'ai vu c'est la bielette de reprise de couple ? Les accoups a regime constant peuvent venir de cette bielette ?

Je vais essayer de voir l'etat du support de boite aussi

Merci a vous 2

je pense que polo50160 et malcor parle de la même chose (même si ce n'est pas sous le levier de vitesse, mais plus sous la boite)

la biellette GMP correspond effectivement a la biellette de reprise de couple.
j'ai les mêmes symptômes que toi et je mets justement en doute cette pièce! puisque apparemment plusieurs personnes ont le même soucis!

si elle est bien abimée, elle pourrait surement ne plus suffire a maintenir ton moteur fermement et engendrer des ac-coups! et pourquoi pas même en regime constant.


voici un lien pour son remplacement:
http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?f=36&t=8162

Merci pour ces précisions! Je vais dès que possible passer sous le moteur voir dans quel état est cette biellette...
Parcontre, mon levier de vitesse ne bouge pas ou presque pas par rapport à ce que certains ont comme symptomes...

effectivement, le levier qui bouge fait partie des symptômes inévitables dans ce cas!

le mien ne bouge pas trop non plus, sauf si
- je prends des chemins accidentés
- reste en 5eme a un certain régime (il tremble entre 1800 et 2200 trs/min)
- freine brusquement

rien ne t’empêche d'aller voir et si tu as un doute, ça ne reste qu'une pièce a 23 euros. ça vaut peut être le coup d'essayer.

Oui c'est clair! La pieces ne coute que 23euros ? Oscaro ?

alexthr a écrit:Oui c'est clair! La pieces ne coute que 23euros ? Oscaro ?

pour mon dci 120, c'est le prix sur oscaro, pour la tienne, je ne sais pas! va voir

j'ai deja change des biellettes completement foutu et sans que le levier de vitesse ne vibre pas

mais attention pas toujours evident de voir le defaut de la biellette en etant couche part terre car elle reste assez difficile a voir cette biellette

bon je vais aller voir dans un 1er temps chez renault combien coute cette piece et combien il demande pour la monter.
si non sur oscaro, c'est bien cette piece ? : http://www.oscaro.com/support-moteur-febi-bilstein-28198-2540062-247-p

Salut a tous,

J'ai changé cette fameuse biellette gmp, aucun soucis ( sauf une vis de merde du carter sous moteur qui ete foirée ) pour déposer et reposer. 2 vis a devisser avec une Douille de 18mm et le tour est joué. Un peu de frein filet sur les vis pour le remontage et voila...

Apres un petit test plus d'accoup au passage de vitesse ni meme quand je deccelere et accelere.
Et je suis quasiment plus secoué quand j'eteind le moteur.

Merci a tous

content d'avoir pu d'aide mais si jamais tu ressent encore quelques vibration il faudrait vvoir les support moteur car quand la GMP est morte c'est lui qui encaisse tout les coups est il fatigue donc tres vite
bonne route

J'ai deja changé le gros coté distrib il y a 3 mois. Plus qu'a changer le petit sous la batterie...

Bon des nouvelles, j'ai encore ressenti des accoups a regime constant en 4eme, j'ai regarder le compte tour au meme moment, et l'aiguille oscillait un peu... Ca pourrait venir du petit support sous la batterie ?
Ou le capteur de pedale qui déconne de temps en temps?

personne ?
j'ai toujours les accoups a vitesse constant de temps en temps mais j'ai remarqué que c'était quand je levé un tout petit peu le pied de l'accélérateur comme par exemple juste avant un virage etc...

je suis pas expére en mécanique mais regarde le support a gauche normalement il doit touché en haut . si tu ah un petit jour environ 5 mm il faut le changer j'ai le mien aussi a changer

Alors déjà ton probleme de vitesse constante instable ne vient pas des supports. J'ai a peu pres le meme pb, et j'ai fait tous mes supports, et bien d'autres pièces. A priori cela viendrait des injecteurs... du moment ou ils fatiguent ne serait ce qu'un petit peu, le débit n'est plus constant, ce qui fait que lorsque je garde une vitesse constante de 50km/h par exemple, au moment ou je leve legerement le pied de l'accelerateur, l'aiguille des comptes tours oscille et la voiture donne des accoups, le levier bouge en conséquence.
A mon avis le seul moyen refaire tes injecteurs, j'ai exactement le meme moteur que toi, d'aout 2005 il y a des chances que ce soit ca

C'est exactement cela! L'aiguille du compte tour oscille des lors que je lache legerement l'accel...mais ca ne me le fait pas toujours...j'ai pensé aussi au injecteur et sur 30 litres de carburant j'ai mis du nettoyant injecteur haute pression wynn's et ceci 2 fois. Conclusion ca me le fait presque plus et je le ressent beaucoup moins!

Donc ca confirme ce qu'on disait, ne lache pas la piste des injecteurs, ils ont l'air de vite avoir des difficultés sur ce modèle

la facture va être salé si il faut changer les 4 injecteurs sa me fait toujours les symtomes moi avec un support moteur changer

bonjour

je revient a vous en effet encore un soucis avec Mégane j’espère être dans la bonne rubrique. J'ai pas mal regarder sur le net mais j'ai trouver plein de problème mais je ne c'est pas le quelle est le bon.

Mon problème

ma voiture sors du garage pour problème d'injecteur (remplacements d'un injecteur) mais voila une semaine après la voiture se mais a vibrer a froid aux ralentie mais pas a chaud.

Ont ma dit de regarder le silent bloc moteur du coter de la distri j'ai remarquer aussi que le moteur vibre pas male a froid cela le fait mais pas tout le temps.

Merci

Salut,

As-tu résolu ton problème?
J'avais à peu près les mêmes symptômes que toi, trou à l'accélération, à vitesse constante, et dans les ronds points)
C'était le capteur de pédale de frein (juste au dessus de la pédale) il faudrait essayer de le démonter (un quart de tour) et de le nettoyer (en l'ouvrant avec un tournevis très fin, et attention, plastique fragile).

Bon courage

Salut,

Probleme résolu concernant les accoups a regine constant. En calant ma boite à air car elle bougée assez fort à froid, je me suis apercu que la durite d'air qui part de la boite à air et qui va au moteur etait mal emboitée. Au niveau du 2eme manchon. Ca devait donc faire une petite prise d'air...

Si ca peut aider quelqu'un...