petite question sur feux diurnes

Alors voila je compte m acheter des feux diurne pour mettre sur ma calandre basse un peu comme les mercedes. Ce que j aimerai savoir c est si il y a moyen de faire en sorte qu il s allume auto le jour et s éteignes ensuite quand les feux prennent le relais

il y a toujours moyen de faire en sorte que ton montage voit le jour, mais apres cela ne sera pas simple,

pour l alim de tes feux diurnes, il te suffit de les brancher avec un APV, c est le + de ta voiture qui se met en marche lorsque tu mets le contact, apres tu peux toujours brancher un contacteur pour couper tes feux, mais bon autant les laisser, tu te feras moins chier a faire

Y a des feux qui intègrent cette fonction (certains dectane le font) ou il y a des modules qui font ça très bien (ça se trouve sur ebay sans problèmes)

ok merci de l info je vai chercher ca

alors mon père est entrain de faire les siens sur son espace et il me dit qu il suffit de mettre un relais sur les feux comme ca quand ils s allument ca coupe les feux diurnes a voir si c est faisable sur la meg

instinct a écrit:alors mon père est entrain de faire les siens sur son espace et il me dit qu il suffit de mettre un relais sur les feux comme ca quand ils s allument ca coupe les feux diurnes a voir si c est faisable sur la meg

oui c est faisable, tu alimentes tes feux diurnes pas ton contact d 'ouverture ( du contacteur) ,et tu fais déclencher ta bobine, de ton contacteur quand tu mets de feux de position ou autres

apres il y a d autres alternatives pour le cablage

ouai mais je pense que c est le plus simple je crois que je vais me commander les phillips drl vous avez des retour sur ceux ci?

charly56 a écrit:il y a toujours moyen de faire en sorte que ton montage voit le jour, mais apres cela ne sera pas simple,

pour l alim de tes feux diurnes, il te suffit de les brancher avec un APV, c est le + de ta voiture qui se met en marche lorsque tu mets le contact, apres tu peux toujours brancher un contacteur pour couper tes feux, mais bon autant les laisser, tu te feras moins chier a faire

c'est quoi l'apv ?

devil-master a écrit:

charly56 a écrit:il y a toujours moyen de faire en sorte que ton montage voit le jour, mais apres cela ne sera pas simple,

pour l alim de tes feux diurnes, il te suffit de les brancher avec un APV, c est le + de ta voiture qui se met en marche lorsque tu mets le contact, apres tu peux toujours brancher un contacteur pour couper tes feux, mais bon autant les laisser, tu te feras moins chier a faire

c'est quoi l'apv ?

c est un + 12V qui n est pas permanent, c est a dire qu il n est qu actif quand ton véhicule, est demarré, ou lorsque que tu as mis le contact

c'est APC pas APV !

neoxtof a écrit:c'est APC pas APV !

oui surement, mais l idée est la

oui mais du coup on comprend mieux de toute façon le fameux 12v ne vas lui servire a rien d'apres ce que j'ai compris il veux que c'est feux qui va rajouter reste alumé jusqua ce qu'il mettent les feux de croisement et il demande si un truc automatique fait ça si j'ai bien compris

Il veut surtout:

instinct a écrit: qu il s allume auto le jour et s éteignes ensuite quand les feux prennent le relais

Donc avec des Dectane, que tu alimentes avec un +12V APC pour qu'ils s'allument dés le démarrage, il y a un 3eme câble qui peut être connecté à tes veilleuses ou feux de croisements (Au choix), une fois alumés, les DRL diminuent en intensité

obywan28 a écrit:Il veut surtout:

instinct a écrit: qu il s allume auto le jour et s éteignes ensuite quand les feux prennent le relais

Donc avec des Dectane, que tu alimentes avec un +12V APC pour qu'ils s'allument dés le démarrage, il y a un 3eme câble qui peut être connecté à tes veilleuses ou feux de croisements (Au choix), une fois alumés, les DRL diminuent en intensité

Pas sur tous les dectane Oby. Certains n'ont que 2 fils et ils faut un module pour les piloter. Chez Dectane, il en existe 3

TFLM01: Allumage auto au démarrage du moteur (avec l'APC), extinction des feux à l'allumage des feux de croisements (ou de positions, au choix)
TFLM02: Allumage auto au démarrage du moteur (avec l'APC), diminution de l'intensité (50%) à l'allumage des feux de croisements (ou de positions, au choix)
TFLM03: variante du TFLM01, sans utilisation de l'APC (même système que les philips, pas forcément super fiable)

Perso j'ai des LGX12B avec un module maison

ah pas mal ça je connaissait pas mais du coup tu ma coller un dilemme la je sais plus si je les fait couper ou diminuer!

neoxtof a écrit:

obywan28 a écrit:Il veut surtout:

instinct a écrit: qu il s allume auto le jour et s éteignes ensuite quand les feux prennent le relais

Donc avec des Dectane, que tu alimentes avec un +12V APC pour qu'ils s'allument dés le démarrage, il y a un 3eme câble qui peut être connecté à tes veilleuses ou feux de croisements (Au choix), une fois alumés, les DRL diminuent en intensité

Pas sur tous les dectane Oby. Certains n'ont que 2 fils et ils faut un module pour les piloter. Chez Dectane, il en existe 3

TFLM01: Allumage auto au démarrage du moteur (avec l'APC), extinction des feux à l'allumage des feux de croisements (ou de positions, au choix)
TFLM02: Allumage auto au démarrage du moteur (avec l'APC), diminution de l'intensité (50%) à l'allumage des feux de croisements (ou de positions, au choix)
TFLM03: variante du TFLM01, sans utilisation de l'APC (même système que les philips, pas forcément super fiable)

Perso j'ai des LGX12B avec un module maison

Oui oui, j'entends bien, avec un modèle compatible