laver compartiment moteur

je n'aime pas trop les choses grasses ni sales, j'ai envie de laver le compartiment moteur.

quels sont les methodes pour laver correctement?

les points negatifs de tel operation?
electrique et electronique ne risque pas d'avoir des pannes apres tel operation?


merci d'avance

Bah perso, je ne passerai pas le karcher dans le compartiment moteur de nos meganes. Il y a trop d'electronique.

un moteur dans son jus vie mieux enfin c'est mon avis après un moteur bien propre c'est beau aussi

T'en fais pas, tu peux y passer un coup de Karcher ^^'

Le mieux c'est même de carrément le faire tremper, si t'as une rivière vers chez toi tu sais ce qu'il te reste à faire.

tomtom a écrit:Bah perso, je ne passerai pas le karcher dans le compartiment moteur de nos meganes. Il y a trop d'electronique.

Antho_2_Lens a écrit:

tomtom a écrit:Bah perso, je ne passerai pas le karcher dans le compartiment moteur de nos meganes. Il y a trop d'electronique.

Je te le deconseille, lave les partie visible avec de l'eau savonneuse et fait briller avec un produit plastique.

Mais le karsher

Lors de mon stage chez Citroën, on m'a fait lavé le compartiment moteur d'une voiture. J'arrive plus à me souvenir de ce que c'était, mais ce n'étais pas de la merde. J'étais content de la rouler Ca devait une des dernières Passat... Je ne sais plus. En tout cas, niveau électronique, y'avais de quoi faire... .

j"ai deja lavé 2 fois le compartiment moteur de la mienne a pleine eau sans aucun probleme.

je le dégraisse un bon coup, ensuite je jette un seau d'eau chaude et enfin rince au jet d'eau (pas de karcher)

je l'ai fais aussi sur la c3, et jamais eu un hic quelconque

je ne le fais pas toutes les semaines non plus!

certe tres delicat avec toute l'electronique, je pense que je vais garder sale pour le moment pour pas risquer les pannes

merci pour les avis

J'ai deja lavé plusieurs fois les moteurs essence ou diesel dans les voitures , l'utilisation du karcher peu se faire sans aucun souci , bien sur il faut respecter une distance quand même environ 50 cm et ne pas mettre la lance dans la boite a fusible

Pour certain d'entre vous l'eau ne dégraisse pas utilisez un produit dégraissant

cible a écrit:Pour certain d'entre vous l'eau ne dégraisse pas utilisez un produit dégraissant

où as tu lu que quelqu'un dégraissait a l'eau???

Ferni83 a écrit:Le mieux c'est même de carrément le faire tremper, si t'as une rivière vers chez toi tu sais ce qu'il te reste à faire.

chuis mort de rire !

Sinon dans le temps , mon pére était mécano , il le faisait au karcher , mais il y avait moins d'electronique et il m'a toujours dit " toi tu l'fais pas hun ?!!!) donc je ne l'ai jamais fait

Ou sinon 2 bombe de nettoyant freins c est mieux largement moins de risque

WD40 !!! Ça dégraisse, empêche la rouille, fait briller.. Et aucun souci à te faire pour l'électronique .

tom597 a écrit:WD40 !!! Ça dégraisse, empêche la rouille, fait briller.. Et aucun souci à te faire pour l'électronique .

avec ça la poussière ne se recolle pas partout après?

Forcement avec le temps ça va se recoller mais pas tout de suite.

Je lavais ma moto avec ça ^^ voir page 2 sur le poste de ma Megane .

vous aller peut etre pas me croire, mais une fois j'ai eu un client qui c'est fait voler sa 607 et deviner ou il l'on retrouver?? dans la seine et le type m'as dit qu'apres l'avoir sortie de l'eau et laisser secher la voiture ben elle a demarer sans soucis.....

omarou6 a écrit:vous aller peut etre pas me croire, mais une fois j'ai eu un client qui c'est fait voler sa 607 et deviner ou il l'on retrouver?? dans la seine et le type m'as dit qu'apres l'avoir sortie de l'eau et laisser secher la voiture ben elle a demarer sans soucis.....

Mdr ! Quand même bizarre cette histoire ^^. Ton client est peut-être mitomane :p

j'ai eu une clio 1 1.9ld qui est tombée aussi dans l'eau. (1 heure dans 1 metre d'eau donc moteur entièrement sous l'eau)

après avoir fait les vidanges boites et moteur et bien sur changé tous les filtres. elle a redémarré aussi.

au départ, elle ne tournait plus très rond, car elle y est tombé moteur tournant et j'avais un peu plié mes soupapes. un garagiste m'avait juste "avancé la pompe" (je ne saurais pas dire ce que cela signifie).
Cette clio ensuite avait une pêche du tonnerre sans faire aucune réparation dessus. j'ai fait ensuite 150 000km avec un moteur que tout le monde me disait mort...

j'ai eu d'autre clio identique ensuite et aucune n'avait autant de punch!

le plus chiant aura été faire sécher l'interieur.
par contre pour revenir au sujet principal, mon moteur n’était pas plus propre après qu'avant!!!

J'ai déjà fait le mien avec du nettoyant moteur, mais pas très efficace, j'ai pris du produit à jante et nickel, avec un bon coup de brosse un peu partout puis rincage au jet d'eau, faut juste éviter d'insister sur la boite à fusible et bien protéger l'alternateur. Je l'avais fait moteur tiède et en le laissant tourner.

Etant donné que j'avais une fuite sur un injecteur, je n'avais pas trop le choix que de décaper toute la calamine.