Moteur qui broute, régime moteur dégriongole...

Bonjour, à tous!

J'ai parcouru le forum en long en large et en travers et je n'arrive pas a trouver une explication à mon problème.
En effet, depuis quelques semaines et ce dans n'importe quel rapport, j'observe une baisse du régime moteur au niveau de mon compte tour.
Je suis en pleine accélération et soudainement une perte de puissance se fait sentir, je relache l'accelérateur et remets un coup dedans et c'est reparti.
Ce phénomène est de plus en plus présent j'ai peur que le voiture me lache carrément surtout que la derière fois ca s'est produit sur l'A15 a 130km/H.
Plusieurs hypothèses comme la durite de dépression,injecteurs,vanne egr,supports moteurs????

J'attends vos conseils avisés

Pour info j'ai une renault megane 2 1.5 DCI de 2004 dérivé VP si ca peut aider

Pas plus d' idées que ça les amis!!!

J'ai déja vue ce genre de panne sur le fofo, cela pourrait venir d'une vanne EGR encrassé (maybe !! ).
j'ai eu un problème de 'Trou d’accélération' et Renault m'a reprogrammé le calculateur d'injection, pour ma part cela a résolu mon souci.

ca peut venir de tes injecteur aussi!!!

Ok bah je vais me résoudre a lenmener a un concessionnaire Renault!

pour savoir si ca vient de tes injecteurs c'est trés simple. au ralenti tu les débranche et rebranche un par un pour savoir lequel m.erde!!!

mattDCI a écrit:pour savoir si ca vient de tes injecteurs c'est trés simple. au ralenti tu les débranche et rebranche un par un pour savoir lequel m.erde!!!

merci pour ta réponse Matt mais tu peux détailler la marche a suivre STP, je peux faire ca tout seul ou j'ai besoin d'un mec qui appui sur l'accélérateur?

non ca se fais tout seul, puisque tu n'as pas besoin d'accélérer.

en fait la procédure est simple.
1 : tu commence par démarrer
2 : tu commence par l'injecteur N°1 (celui côté distribution) tu le débranche et écoute si ton moteur change de comportement
3 : tu continues la procédure N°2 jusqu'au dernier cylindre.

mattDCI a écrit:non ca se fais tout seul, puisque tu n'as pas besoin d'accélérer.

en fait la procédure est simple.
1 : tu commence par démarrer
2 : tu commence par l'injecteur N°1 (celui côté distribution) tu le débranche et écoute si ton moteur change de comportement
3 : tu continues la procédure N°2 jusqu'au dernier cylindre.

ok donc quant tu es face au moteur c'est celui de droite ou gauche et le débranchement se fait pas les connecteurs? genre sur mon véhicule j'ai combien d'injecteurs?

tu as un injecteur par cylindre, donc 4 injecteurs.

le premier c'est celui qu'il y a ta gauche quand tu es face au moteur!!


PS : j'avais pas vue que tu avais un 1,5 dci!!!!!! ne les débranches surtout pas parce qu'après tu va être obligé de les faires reprogrammer un par un par renault!!!

ok ouai merci de l'info ca m'aurait fait chié lol bon ya rien a afire alors sniff

si il peut aussi y avoir ton capteur de PMH qui merde aussi, mais perso je pencherais plus pour un problème d'injecteur.
commence par faire par le moins cher en premier, donc ton capteur de PMH!!

il sert a quoi ce capteur que tu mentionnes? et comment procède t-on?

si tu veux on l'appelle capteur de PMH, mais il sert aussi pour le ralenti. normalement il doit être placé sur le carter de volant moteur!!

j'ai oublié de préciser que j'avais un défaut sur la TDB "service" avec écrit électronique défaillant

ah bah fallais le dire avant ca lol.

la ca doit être un défaut du calculateur!!!

désolé lol bon je vais l'amener chez renault merci quant meme pour les infos!!!

Bobines?? ou crayons?