120 dci tourne sur 3 cylindre

la még tourne sur trois cylindre, et ce matin j'ai fait passer un diag
et j'ai eu défaut circuit injection cylindre 1,2,3 et 4,
quand je débranche les injecteurs un a un, celui qui est le plus proche de la batterie ne varie pas de régime.
c'est bizzare la voiture demarre au quart de tour, mais par contre au ralentis elle vibre. le truc que je comprend pas c'est que si un injecteur etait hs je ne devrai pas avoir un message sur odb injection defaillante ?
le gars de chez renault (tres sympa, il ne m'a pas fait payé le diag) etait catégorique, injecteur HS.
je veux bien changé l'injecteur mais est ce que c'est vraiment ca .

ben dis donc, t'en as des problèmes avec ta voiture!
désolé, je ne peux pas t'aider là!

Un ami a eu la meme chose sur sa Laguna 2 et a du changer deux injecteurs.

Il existe un programme sous Clip permettant de tester les injecteurs avec des cycles d'accélérations sur un régime donné, du genre 4 accélérations à 2500tr/min permettant de récupérer une certaine quantité de gazole par injecteur.

Jettes un oeil dans mon reportage concerant une fuite sur un injecteur, à la fin, il y a la doc technique qui en parle.

mickamila a écrit:ben dis donc, t'en as des problèmes avec ta voiture!
désolé, je ne peux pas t'aider là!

la sa commence afaire beacoup, les deux dernieres années j'ai eu
boite de vitesse (6eme qui decroche) - j'ai fait refaire la boite
ampoule xenon phare droit - ampoule grillé
balast phare gauche - le gars de chez renault a pris l'ampoule du phare gauche pour tester sur le droit mais a mal remis le bouchon,donc l'eau est rentré dans le phare
soufflet de cardan - pércé
TOP - claquement, résolu
mains libre- remplacement d'une antenne + module optique
EGR cassé-remplacé
cabasse qui ne marche pas par le grand froid - la je vois pas quoi faire
et maintenant l'injection, (j'ai pris rdv chez un dieseliste jeudi je verai bien) mais c'est la poisse, je me dis que vaut mieux que je m'en debarasse, apres ce sera le turbo .... ou je ne sait quoi

Nyko a écrit:Un ami a eu la meme chose sur sa Laguna 2 et a du changer deux injecteurs.

Il existe un programme sous Clip permettant de tester les injecteurs avec des cycles d'accélérations sur un régime donné, du genre 4 accélérations à 2500tr/min permettant de récupérer une certaine quantité de gazole par injecteur.

Jettes un oeil dans mon reportage concerant une fuite sur un injecteur, à la fin, il y a la doc technique qui en parle.

merci je regarde ça

donc c'est un problème d'injection et on un problème de bougie par exemple ?

Des nouvelles ? Si c'est ton injecteur, ne tarde pas

rdv demain matin chez un dieseliste de RP. je tiens au courant.

devil-master a écrit:donc c'est un problème d'injection et on un problème de bougie par exemple ?

les bougies sont bonnes. ça le fait a chaud aussi, je dirais un pb d'injection je verrais demain.

Bonne chance pour toi l'ami.
Attention à ne pas te faire avoir, il est arrivé plus d'une fois que ce soit le faisseaux électrique des injecteurs qui soit défaillant. Et c'est pas le même prix ... Un faisseaux c'est 50/60 euro, un injecteur, pièce et main d'oeuvre, on atteind facilement les 1000euro minimum...

j'ai récuperé la még, et la a fait plaisir d'entendre le beau bruit du dci qui tourne bien
c'etait l'injecteur n°4 qui etait hs.

bonjour , j ai le meme symptome que vous sur un scenic :

a froid il vibre et tourne sur 3 cylindre mais a chaud sa ne le fait pas ! un ami mecano de chez renault ma dit de laisser comme sa jusqu a temps que sa le fasse aussi a chaud !

Je n ai pas de voyant ni de probleme de demarrage et acceleration !

A votre avis je laisse comme sa ou je doit m inquieter que l injecteur pete tout ?

La mienne vibrait pas mal au ralenti aussi bien a froid qu'a chaud. La j'ai ajouté un additif nettoyant injecteur et ça me le fait quasiment plus mais j'ai toujours pas fini mon plein avec l'additif

Tu a mis quoi comme produut ? tu avai un voyan d allumer?

Nettoyant injecteur diesel
J'en ai mis par rapport a un autre soucie : injection a controler + voyant service
Ca n'a pas regler mon probleme mais mon ralenti est mieux

demain je vais acheter un nettoyant injecteur chez renault + valise on verra bien !

hier achat de nettoyan injecteur pour l instant pas de changement , j ai demande e meme temps a renault le prix pour tester les retour injecteur le gars ma annoncer 150 € et il me dit on doit demonter les ionjecteur blablabla il ma vraiment pris pour un jambon jlui ai dit merci au revoir

Moi aussi, samedi matin avant de lui faire le plein j ai mis une bouteille de nettoyant injecteur.
Elle tremblotait au ralenti à froid et lâcher de belle fumer noire quand j accélérer assez fort.

300km que je roule avec, plus de problème de vibration. Et beaucoup moins de fumée noire. Apparemment sa marche bien. Je recommence l'operation le mois prochain.

moi j ai aucune fumer , juste elle tourne sur 3 cylindre a froid , avec le nettoyant sa le fait un peu moin je trouve mais bon on verra a la fin du plein si ya une amelioration !

de toute facon jvais la laisse a mon pote de renault pour qu il test les retour injecteur on verra lequel est mort !

salut

la fiole pour le nettoyage injection se mets pur et en circuit ferme "circuit HP"

c est du gaspillage de la mettre dans le reservoir avec le plein

bib j ai fait ce qui etait ecrit sur la bouteille lol

eminemation a écrit:bib j ai fait ce qui etait ecrit sur la bouteille lol

c etait la fiole en alu renault?

je te sortirai la note actis

non ct une bouteille dci dynamique

eminemation a écrit:non ct une bouteille dci dynamique

ah ok
on parle pas du meme produit

je te donnerai la ref de la fiole
avec la note actis pour le montage.
generalement ca fonctionne bien (mise a part si tu as un injecteur vraiement HS)

deja j essaye avec sa mais jpense que je vais devoir changer un injecteur , enfin je serai sa a la fin du mois quand je deposerai ma voiture a mon pote !

si ton injecteur numéro 4 était H.S attend toi a en avoir d'autre...
n’essaye surtout pas le produit de chez Renault ou autre qui nettoie ton système d injection car sa va marcher un temps mais une fois que ta pompe HP (qui distribue le gasoil a la rampe commune et par la suite a tes injecteurs...) va envoyer la merde que le produit a nettoyer a tes injecteur tu va comprendre la suite....
perso je suis bien placer pour te dire sa car je travaille dans le milieu des diéséliste.
le seule conseille que j'ai a te donner et de faire ton gasoil a total ou autre station service de qualité et de mettre le prix dans ton gasoil....

merci cooljoe pour tes informations , en fait j ai déjà mis le produit , l essence je le met chez esso mais le propriétaire d avant le mettais chez auchan !

Par contre ya déjà 2 injecteur qui on été changer a 120000km le 2 et 4 il me semble , la voiture a 160000km maintenant a la fin du mois je serai si je doit change un injecteur

moi ce que je ne comprend pas c est que a froid elle tourne sur 3 cylindre/ ou broute mais a chaud elle tourne normalement , si l injecteur déconne il le ferai aussi a chaud c est louche cette histoire !

tes bougie de préchauffage sont bonne?

je ne sais meme pas si elle on ete changer !

mais je n ai pas de voyant ni de probleme de demarrage , mon pote trava
il chez renault il ma dit si c est une bougie le voyan s allume par contre un injecteur pas
de voyant !

a daccord deja comence par les changer... car un injecteur qui deconne deconne a froid et a chaud mais cest vrai que defois a chaud sa deconne moins car le gazoil plus il est chaud mieux il explose...

j attend fin du mois avant de changer quoi que ce soit mon pote me dira exactement ce quil faut changer il la prend a son garage , le pire c est que je viens d acheter cette voiture elle commence déjà lol

aucun voyant salume??

non aucun c est pour sa que mon pote ma dit direct c est l injecteur sinon si c pas l injecteur il doit prendre les compressions mais la sa va faire mal si c est un manque de compression

sinon a part sa elle roule nickel jai fait aller retour lille marne la vallee sans soucis

mer.. moi je pence que c'est les injecteur maintenant je veut pas te faire peur mais une fois quelle fonctionneras bien revend la de suite car a mon avis ta pompe HP et bientôt H.S et sa va te couter cher a force

salut

le produit de chez renault fonctionne tres bien notamment pour les valves inj
apres c est sur ca te rendra pas neuf un inj mort.
ensuite le produit tu le mets en circuit ferme jusqu a ce que le vhl cale
donc tu auras consomme tt le produit en plus du petit filtre que tu auras mis sur les durites
donc meme si il y a de la merde elle se baladera pas partout.
si ca ne fonctionne pas tu auas perdu que 20e

ensuite pour les bougies j y crois pas du tt
le matin tu debranches les 4 tu demerras aussi bien (peut etre quelques tours moteur en plus)
suivant les injections tu n as pas de voyant en cas de bougies HS

apres un injecteur qui deconne a froid et pas a chaud c est possible avec la dilatation des metaux
en cas tu le verra avec les retours inj

quant au gasoil il est plus fluide a chaud c est sur
mais ce qui favorise ta combustion (et non explosion) c est surtout la qualite de ta pulverisation et ton taux de compression

pour cooljoe qu est ce qui te fait dire que la pompe HP va suivre?
on a pas trop de probleme avec ses pompes...

mais je pense en effet a un injecteur
deja eu le cas vhl boite a froid et non a chaud
retours excessif a froid et bcp moins a chaud
suivant ton injection tu pourra le voir avec les corrections de debit post par post

je travaille du lundi au vendredi avec un diéséliste qui refait et passe au banc tous type de pompe injection sa va de la pompe en ligne a la rotative a la hp enfin toute y passe i compris les injecteur common rail,piezo.... la première marque quil fait le plus c'est du renault....(siemens,delphi..) 1.9dci et 1.5dci...
120000 borne a chaque fois les meme maladie injecteur et pompe hp...
je prendrais des photo des pompe HP renault ouverte et je te montrerais qua 120 000 cest normale que tes injecteur gripe quand tu voi lusure des pompe HP ....
tous diéséliste bosh ou autre te dira la meme chose que moi renault dci 1.9 et 1.5 cest la maladie... si on mais du gazoil de merd...

cooljoe a écrit:je travaille du lundi au vendredi avec un diéséliste qui refait et passe au banc tous type de pompe injection sa va de la pompe en ligne a la rotative a la hp enfin toute y passe i compris les injecteur common rail,piezo.... la première marque quil fait le plus c'est du renault....(siemens,delphi..) 1.9dci et 1.5dci...
120000 borne a chaque fois les meme maladie injecteur et pompe hp...
je prendrais des photo des pompe HP renault ouverte et je te montrerais qua 120 000 cest normale que tes injecteur gripe quand tu voi lusure des pompe HP ....
tous diéséliste bosh ou autre te dira la meme chose que moi renault dci 1.9 et 1.5 cest la maladie... si on mais du gazoil de merd...

c est juste ton vocabulaire qui me derange pour un dieseliste...

sur les 1.9l c est pas du siemens mais du bosch
siemens c est sur les 1.5l en 105 comme la tienne

maintenant etant chez renault depuis une bonne paires d annees
je confirme que les pompes de 1.9l sont fiable
bcp plus que les delphi...
apres je dit pas quelles sont neuves non plus...

pour la photo avec plaisir...
on les ouvre pas nous on change direct
docn juste par curiosite

lol on peut pas être bon a tous moi le vocabulaire c'est pas trop sa des que jai pris les photos je les post...