"injection defaillante"

bonjour a vous,

apres avoir remonté mon moteur sur ma megane (1.9 dci 120cv), mon moteur ne se lance pas et le message "injection defaillante" s'affiche.

apres avoir lu plusieurs posts, j'ai testé la batterie, vérifié l'arrivé de gasoil....(la pompe gresille quand je mets le contact) et je ne vois pas d'ou ca peut venir.

je precise que j'avais demonte le moteur pour changer mes coussinets.

merci a vous pour votre aide.

salut
alors j'ai eu le meme message sur ma voiture et chez renault on m'a dit que c'etait la distribution qui etait decalée
je l'aie refaite et depuis plus de probleme

si c'est le cas... aie :x

angus a écrit:salut
alors j'ai eu le meme message sur ma voiture et chez renault on m'a dit que c'etait la distribution qui etait decalée
je l'aie refaite et depuis plus de probleme

A combien tu l'as refaite? si ça se trouve c'était juste une bougie de préchauffage HS à 15 eur.

j'ai pourtant vérifié ma distribution....les repères tombent bien en face...mais je vais revérifier.
j'ai testé mes bougies et elles sont bonnes....
merci pour l'aide

up,
par quel moyen (capteur) le vehicule peut verifier que le calage n'est pas bon?

wizzle a écrit:up,
par quel moyen (capteur) le vehicule peut verifier que le calage n'est pas bon?

Par l'incohérence des infos données par le capteur d'arbre à cames et celles du capteur Point mort haut.

j'ai donc vérifié la distri et tout est ok.

j'ai controlé tous les branchements et tout est en place.
je ne sais pas pourquoi mais elle a essayé de démarrer (le demarreur s'est lancé) une fois et depuis plus rien...
j'ai démonté le démarreur pour vérification et il tourne...

peut etre un faux contact quelque part ou une infiltration d'eau dans le circuit electrique....

si vous avez des idées, merci d'avance

elle est de quelle année? parce que j'ai eu à peu près le même problème sur la version 2003-2004, les premières fabriquées en Roumanie, ça marquer "injection défaillante" quand je roulais et elle ne dépassait pas les 2000 t/min, obliger de l'éteindre, de la redémarrer après plusieurs tentatives et au final c'est un problème avec le gros fusible de 30 qui est juste à la sortie de la cosse positif, sa ne donne pas assez de puissance pour tout démarrer ( injecteur, pompe à eau, démarreur, bougie de préchauf...) Est-ce que tu la déjà démarrée avec des pinces? c'est à ne jamais faire sur les Méganes

fallen83 (Jeu 16 Déc 2010, 10:27) a écrit:Est-ce que tu la déjà démarrée avec des pinces? c'est à ne jamais faire sur les Méganes

Pourquoi donc?

Parce que les ingénieurs de Renault ont prévus de gagner le maximum de pognon avec les méganes mdrrr non sérieux sa demande trop de puissance pour démarrer vu que tout est électronique, sa pompe trop et le gros fusible de 30 situer à la cosse positif ne tiens pas le coup avec la variation de tension qu'il y a vu que la voiture sur la quelle tu te branche a besoin de courant aussi pour faire tourner son moteur. Tu peux le faire, elle démarrera mais il ya un risque que ton poste et tout le reste reste en marche quand tu la ferme et la 70 euro minimum pour une batterie et c'est pas que le cas pour les méganes, le jour ou tu verra un focus rs démarrer avec les pinces tu m’appellera ^^

moi perso comme un con l'autre jour je bricole avec le contact pour trouver un +apc et je remonte chez moi metrix oublié coup de téléphonne op j'ai faim pipi branlette et compagnie
je redescend plus de jus coup de cable d'une 206 qui avait 250.00km merci mes voisins nordiste et j'ai pas eu de souci de batterie depuis

ta eu de la chance pi etre

oui j'ai essayé avec les pinces et le s fusibles sont ok.
un copain est passé acec la valise et il y a un defaut sur le capteur de la rampe d'injection.
il y a t il un moyen de tester celui ci?
mais comme il fonctionait avant mon probleme de coussinet, je ne suis pas sur qu'il soit fautif...
je vais aussi verfier le faisceau de ce capteur: ou peut on trouver le schema du faisceau? je pense que ca va direct au calculateur mais avec un peu plus de precision....
merci pour l'aide

C'est dépend peu être du modèle aussi, j'ai la version la plus poisseuse qu'ils ont fabriquer mdrrr turbo cassait, injection défaillante, problème de batterie, des bulles d'air dans l'arriver de gazole... je l'ais démarrer 3 fois avec les pinces, la première je pensais que c'était niquel, jusqu'au jour de pluie, voiture bien fermer et tout, 11h de boulot non stop et la, les essuies-glaces, les feux et le poste marchaient tout seul donc plus de jus pour démarrer, rebelote avec les pinces au bout de 30 minutes, dépanneur direction Renault, 80 euro de facture puis 1 mois après la même, je l'ais emmener direct au garage Renault ou j'ai travaillé et ils m'ont tout expliquer, il faut la démarrer soit avec le boost soit avec une batterie en série, c'est à dire brancher directement un batterie sur la votre sans démarrer la voiture qui vous aide

mon soucis c'est que le demarreur ne se lance pas, donc le defaut sur la rampe bloque peut etre quelque chose au niveau du calculateur

je commence a y voir plus clair.
lorsque je joue avec la fiche qui est sur le capteur de pression de rampe d'injection, le regulateur de pression ne grésille plus et la miracle: le demarreur se lance quand je veux démarrer.
j'ai donc fait une rallonge entre la fiche et le capteur (pour tester la connexion) sauf que cela ne change rien.
au moment ou je tire la fiche, le regulateur ne gresille plus pendant une seconde puis se remet a gresiller (donc impossible de démarrer).

peut on tester ce capteur de pression???

si ca peut aider...
j'ai changé le capteur et le moteur se lance...

moi j'ai changer le capteur pmh et c'est repartie comme en 45...


bonne chance

probleme resolu

et merci pour votre aide