Changement de la poulie déphaseur soi même 1.6 16v

par petrus8752 Mer 6 Oct - 11:53:02

Bonjour à tous !

Ma Mégane me fait des siennes depuis quelques temps au démarrage, donc après avoir lu les différents sujet, j'incrimine donc la poulie déphaseur !

J'entreprends donc de la changer, mon beau frère est mécano à la gendarmerie, donc niveau distribution ça devrait le faire !
Donc on va changer juste la courroie en plus de la poulie parce que la distribution n'a que 2 ans, et donc on va attendre encore 3 ans avant de la faire complète !

Alors si j'ai créé le sujet, c'est au niveau du changement de cette poulie... En effet, mon beau frère n'en a jamais fait, et donc je voulais savoir si quelqu'un l'avait déja démonté ?
Comment c'est branché niveau hydraulique ? Comment c'est fixé sur l'AAC ?
L'outil de blocage des poulies d'AAC 1490-01 est-il indispensable ?

Merci beaucoup pour vos réponses !!!

par petrus8752 Ven 8 Oct - 6:40:56

Personne pour m'aider ???

par marion22 Lun 11 Oct - 16:14:44

slt
ca peut venir tt simplement du capteur PMH Laughing

par petrus8752 Mar 12 Oct - 6:48:26

Merci Marion pour la réponse !
En parcourant pas mal de forum, on voit principalement des poulies déphaseur qui tombent en panne, et le bruit au démarrage est assez caractéristique !
En tout cas, la poulie est déjà commandée lol. Donc c'était juste pour savoir si quelqu'un l'avait déjà changée, et si tel était le cas, quelles sont les points particuliers sur ce changement de poulie ???
Merci !

par Ziko85 Mar 12 Oct - 8:25:47

Je sais pas si c'est pareil que la mienne 1.9 DCI mais bon
en gros
faut enlever la courroie accessoires
bloquer le moteur avec pige
desserrer la vis enlever la poulie remettre la nouvelle et resserer au couple

je pense les pros confirmeront

par Ziko85 Mar 12 Oct - 8:30:14

oublie je me suis gourre ça c'est la poulie de villebrequin

par petrus8752 Mar 12 Oct - 11:59:57

Ouais c'est pour le villebrequin ça, et ça ne devrait pas être un problème.
En fait, je voulais juste savoir comment être sur que la poulie déphaseur est bien en place et pas décalée. En effet, il y a un repère pour la remettre bien par rapport à l'autre poulie, mais le problème vient du moyeu à l'intérieurqui est fixé à l'AAC d'admission : et oui il il peut avoir un décalage par rapport à la poulie, c'est le principe du déphaseur d'ailleurs !
Merci pour vos contributions !

par petrus8752 Jeu 14 Oct - 12:31:19

Personne pour m'aider ???

par petrus8752 Lun 18 Oct - 6:44:31

Toujours personne ???

par TeX Mer 20 Oct - 16:25:44

Dsitrbution=

- Démonatge roue coité distrib et differents carter
- Blocage avec l'outil de callage des arbre
- mise en place de la pige au niveau du vilo( le moteur doit etre au PMH, l'outils de callage doit rentrer dans les encoches des arbre, les encoches sont excentré sur l'arbre et en bas!!)
- Enlever le galet tendeur
- enlever et changer le galet tendeur et l'autre galet,
- changer le tendeur automatique si tu en a un!
- remettre la courroie, faire la manip dans l'autre sens

Attention: Un repere est fait sur le galet tendeur de dsitrib, il doit etre mis en face du repere du support de galet

De plus faire un tour complet a l'aide de la poulie du vilo apres avoir enlever les outils de callage( pige et outils d'arbre), manuellement!! pour voir si rien ne touche

Attention, la moindre betise et les souapes touches et la c'est le drame lol

Bon courage

par Fanou Jeu 9 Jan - 8:29:27

Bonjour je me permet de faire remonter le sujet , car je pense fortement a changer cette poulie déphaseur
Alors si certains l'on changer depuis , merci de partager vos info Wink

par cmathias Jeu 9 Jan - 9:04:17

Dans le cas du montage d'un déphaseur d'arbre à cames d'admission neuf, procéder à la vérification du verrouillage de celui-ci en suivant la méthode décrite ci-dessous :

Mettre en place un boulon sur le moyeu du déphaseur d'arbre à cames d'admission et le serrer.
Mettre en place le déphaseur d'arbre à cames d'admission dans un étau équipé de mordaches
Verrouiller mécaniquement le déphaseur en effectuant une rotation vers la gauche ou vers la droite à l'aide d'une clé à pipe.

Vérifier que le déphaseur d'arbre à cames d'admission soit bien verrouillé (pas de rotation du moyeu par rapport à la couronne vers la gauche ou vers la droite).

Si une rotation du moyeu par rapport à la couronne est constatée, le déphaseur d'arbre à cames est défectueux, il faut le remplacer.

Dégraisser le bout de l'arbre à cames d'admission côté distribution, nettoyer les alésages et les faces d'appui du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

2. ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
Mettre en place l'outil Outil de calage des arbres à cames. (Mot. 1496) .

Reposer la vis de la poulie du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

Serrer au couple la vis de la poulie du déphaseur d'arbre à cames d'admission 100 N.m .

Reposer l'obturateur neuf du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

Serrer au couple l' obturateur du déphaseur d'arbre à cames d'admission 15 N.m .

Déposer l'outil Outil de calage des arbres à cames. (Mot. 1496) .

Tiens il y à sa dans dialogys si sa peut t'aider

par Fanou Jeu 9 Jan - 11:18:57

Merci pour tes précieux conseil Wink

par lag262 Jeu 9 Jan - 15:32:28

Bonjour,

La poulie dephaseur coûte cher. Si tu la remplaces, tu dois faire le kit distrib avec.

Tu as un pb avec cette poulie?

par Fanou Ven 10 Jan - 8:00:46

lag262 a écrit:Bonjour,

La poulie dephaseur coûte cher. Si tu la remplaces, tu dois faire le kit distrib avec.

Tu as un pb avec cette poulie?

Cela fait de nombreuses années qu'elle me fait le fameux bruit parfois , dernièrement j'ai l'impression que cela se rapproche de plus en plus , tiens je te met le lien dans lequel j'en parle : https://megane2.superforum.fr/t7852p40-probleme-moteur-poulie-dephaseur#491893 Wink

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