Eclairage d'accompagnement sur retroviseur

neoxtof a écrit:A défaut de mieux

Oui oui, c'était pour le motiver à monter ses retro qu'il a dans sa cave

A mon avis, d'ici peu il va le faire

Oui il faut que je les monte, cette modif me decide et ca fait 2 ans qu'ils trainent à la cave !! il faut que je trouve un bouton pour retro rabattable et pour le faisceau, après 2 ans de recherches infructueuse on va le faire " à la oby" , c'est à dire fait maison !

tit_juju a écrit:Oui il faut que je les monte, cette modif me decide et ca fait 2 ans qu'ils trainent à la cave !! il faut que je trouve un bouton pour retro rabattable et pour le faisceau, après 2 ans de recherches infructueuse on va le faire " à la oby" , c'est à dire fait maison !

Ho ho , j'avais quand même "pris" les connecteurs qui vont bien hein

Pour info, tu peux déjà mettre tes rétros rabattables avec le faisceau actuel. (ça sert à rien mais bon )

Et en plus, avec la V2 de la modif d'Oby, tu vas vouloir encore plus

neoxtof a écrit:Pour info, tu peux déjà mettre tes rétros rabattables avec le faisceau actuel. (ça sert à rien mais bon )

Et en plus, avec la V2 de la modif d'Oby, tu vas vouloir encore plus

Je pourrais mais au moins si on me casse un rétro, ce sera pas mon rabattable qui prendra !

J'ai eu des infos par MP de sa modif V2 ... j'en bave deja !!

Tu peux, tu peux

neoxtof a écrit:Tu peux, tu peux

YESSSSSSSS

Les Q7 peuvent aller se rhabiller

Photo prise vite fait, tout à l'heure, sous la pluie, sans modification de la sensibilité de prise de vue

ça éclaire grave

ah ouais quand meme c beaucoup mieux

Et encore on ne se rend pas vraiment compte sur les photos !

salut obiwan28 2 questions :

sur la derniere photo tu as changé de led pour une pus puissante?
pour le branchement pourrais tu etre plus précis j'ai un doute pour le branchement au niveau des commandes de vitre?

obywan28 a écrit:

neoxtof a écrit:Tu peux, tu peux

YESSSSSSSS

Les Q7 peuvent aller se rhabiller

Photo prise vite fait, tout à l'heure, sous la plus, sans modification de la sensibilité de prise de vue

sous la plus hum hum

Haha, gros malin

buuzz13 a écrit:salut obywan28 2 questions :

1. sur la derniere photo tu as changé de led pour une pus puissante?
   
2. pour le branchement pourrais tu etre plus précis j'ai un doute pour le branchement au niveau des commandes de vitre?

1. Oui, les détails arrivent
   
2. quel doutes ??
   

ben je en sais pas où brancher exactement en fait.

buuzz13 a écrit:ben je en sais pas où brancher exactement en fait.

Ben, quoi te "dire" de plus...???!!!
Démonte le connecteur en question et copie ce que j'ai fait



Mais si tu veux plus efficace et que tu est près à mettre qlq € de plus, attend que je mette la V2 en image et en détails

jvais paraitre pour un débile mais l'autre fil tu le branche où?

C'est écrit dans le début du tuto. Par contre, pour la V2 ça change un peu, les leds qu'on a mise ont besoin d'un peu plus de jus, donc y a un relais en plus

justement j'ai pas compris pour les broches le mieux messieurs sa serait de m'expliquer merci.

Tu vois où est la sonde rouge du multimètre sur le connecteur du rétro ? Bah c'est là, je vois pas comment on peut être plus clair ou expliquer plus

obywan28 a écrit:Haha, gros malin

'tain j'ai raté une photo quel c**!! merci les, mecs!

Allez, c'est parti pour la Version 2

Il faut donc remplacer le matériel principal de la V1: LEDs 5mm + supports et résistances.
Le but étant de gagner en luminosité en gardant le même nombre d'éclairant.
Le cout s'en retrouve un peu augmenté: En occultant les fdp, on passe de moins de 15€ avec la V1 à une 30aine d'€ pour la V2...

A rajouter pour outillage, une cartouche de silicone .

Le matériel que nous avons utilisé

Module LED Alustar 1W 110°
ICI



Relais
ICI


Vu qu'il n'y a pas d'image dispo du relais, et qu'il est vraiment très très très petit, voici de quoi vous faire une idée de la taille des différents éléments

Le petit truc blanc, sur les pièces de 10 et 5 cts, c'est le relais .... 12V 2RT 2A@12VDC



"1W LED Driver MBI6651-based for Luxeon white green blue"
ICI



La réalisation:

Elle est beaucoup plus simple que pour la V1 au niveau de la mise en place des LEDs.
Ça se corse un peu pour les branchements mais rien d'insurmontable

Donc perçage, encore , mes coques commencent à ressembler à du gruyère

ø 5/6 réalisé avec une mèche conique pour récupérer un minimum l'angle du faisceau de la LED.
Ça peut aussi se faire avec une mèche classique (ø5 ou 6) + une fraise à fraisure pour le même effet qu'au dessus.



Pour le positionnement du module c'est pas compliqué



Il faut juste repérer l'emplacement du trou, soit à 13.5 mm du bord (La moitié de 27 )


Pour la fixation, c'est à ce moment là qu'intervient le silicone, qui va servir à étanchéifier le montage.
Il suffit de déposer un fin cordon de silicone sur le pourtour du module avant de le placer dans la coque et de finir avec la colle à chaud, comme sur l'image

Le raccordement:

Alors, le + des modules Luxeon se branche aux même endoit que celui des LEDs 5 mm, à savoir:

Voilà donc le pin 7 avec ses +12V rétro ouverts, Idem pour les deux cotés

Par contre, le - n'a plus assez d'intensité pour les modules, il faut donc récupérer une "vraie" masse.
Mais une masse sur une voiture y est en permanence et par le fait, les Luxeon seraient aussi allumées en permanence.

D'où l'intérêt des relais.

"Et là, on a du bol, que ce soit côté conducteur ou passager, on a tout ce qu'il faut sur les boutons. L'idée est la suivante: utiliser le + 12 APC présent sur les boutons pour piloter le relais. Au repos, on utilise le contact "repos" du relais (fallait y penser hein ) pour raccorder la masse présente sur les boutons (un fil noir, pin 4 sur le connecteur du comodo des rétros côté conducteur, pin B2 sur le bouton de lève vitre côté passager) au - du driver. Pour piloter la bobine, on utilise cette même masse ainsi que le +12 APC présent sur les boutons (fil jaune, pin 2 côté conducteur et pin B3 côté passager)

Comment ça fonctionne:
Voiture fermée, il y a 0V sur le + du driver (via le pin 7 du rétro) et 0V sur le - du driver (via le contact repos du relais). DDP: 0V, LED éteinte.
Voiture ouverte, moteur arrêté: il y a +12V sur le + du driver (via le pin 7 du rétro) et 0V sur le - (via le contact repos du relais) DDP: +12V: LED allumée
Voiture ouverte, moteur démarré: il y a +12V sur le + du driver (via le pin 7 du rétro) et rien sur le - (le +12 APC a fait passer le relais en position travail, avec rien de branché, on aurait pu mettre du 12V, le résultat serait le même) DDP: 0V, LED éteinte.

Et dès qu'on rabat les rétros, les LEDs sont éteintes

Voila un petit schéma de cablage, c'est vraiment pas sorcier





Merci Neo pour ces explications

Tout ça se passe au niveau des boutons des poignées, il est donc raisonnable de vouloir tout cacher derrière ces dernières et vu la taille des relais, y a aucun problème pour que ça rentre.

Bien protéger quand même les relais câblés avec ruban adhésif et gaine thermo, à la bonne dimension bien sûr.
J'ai pas de photo sous la main car rien ne se prêtait au moment de la réalisation pour les faire.
Je peux par contre en faire des relais installés si vous voulez








Voilà, j'espère que ça vous a plu.

La V1 n'est pas à jeter à la poub, elle est moins puissante que la V2, certes, mais aussi plus simple et moins couteuse et j'étais déjà bien content de l'avoir au moment opportun.

Je rajouterais pour finir: Le driver de la V2 permet d'alimenter jusqu'à 3 modules ou équivalant en série

une photo de la finition sous le retro une fois la led posé ???????

Tu vois la photo avec le trou dans la coquille ? Bah la led ne dépasse pas du tout, donc c'est quasiment "invisible"

j'imagine, je ne vois pas

Désolé mais un peut hor sujet :

Quand tu deverouille ta caisse tes retro souvre tous seule Moi sur la mienne je suis obligé de tourner la petite molette de réglage vers le bas pour les rabatre et de la remonter pour le ouvrir. Je penssais que sur tout les Még avec les retro rabatablé c'était comme ca ou c'est une modif que tu as faite???

En tout cas le rendu de la petite led en dessous et pas mal du tout Beau travail

c'est une modif maison, tuto dispo dans la section tuto (étonnant non ?)

je vais y jeter un coup d'oeuil de plus pret merci.

Neo ?? Ne faudrait il pas mettre un schémas du relais pour les soudures, afin de facilité un peu la tache pour les branchements

oTTo a écrit:je vais y jeter un coup d'oeuil de plus pret merci.

Va voir LA aussi, comme ça tu auras toute l'histoire

Je vais faire un schéma complet alors. Et des photos du relais et du driver installé, ça serait bien aussi, pour voir où on a mis ça

Ah oui, je l'avais oublié celle là


Avec du "gros" double face bien épais et le tour est joué

du 3M le double face quand même

Et voila, schéma rajouté

neoxtof a écrit:du 3M le double face quand même

Et voila, schéma rajouté

Nickel le schéma





Bon alors, qui se lance ???

trop compliqué pour moi

ptetre une commande groupé à faire ...

Alexdu94 a écrit:trop compliqué pour moi

Ben non, avec le schéma c'est simple maintenant.
Tu perce ta coques de retro, tu rallonges les fils du module pour les faire passer jusque dans l'habitacle, tu colles le driver, tu raccordes le module dessus, tu câbles le relais, tu raccordes au driver et hop, c'est fini......enfin tu fais le 2eme après

MaximS a écrit:ptetre une commande groupé à faire ...

Tout ne vient pas du même endroit mais bon

Sur la derniere de tes trois photos oby on dirait presque que tit juju est passé par la avec des neons sous la voiture mdrrr, sympa ce petit tunning, je suis sure que greg va se lancer pour la lag non ?

Pas évident de faire une CG ... A part sur les drivers (et encore, à mon avis si on n'en prend pas 100, y aura pas de réduc ...)