Coddi's M² Ph2 Noire nacrée Carminat ! Surprise fin P. 24

Elle est joli ma tuture hein?? V16 quadriturbo de 2550cv!!










Au passage faudrais que tu m'envoi l'avant dernière en HD!

jolie la titine avec le cul gt un gros

Merci!

Le cul est tout neuf, le bandeau est changé, enfin, ça fait plaisir!

Au top

un beau cul tout neuf il y a que ça de vrais

Bon, et les photos finales elles sont où ???

Session photo demain je pense, sinon y'a celles du rasso

Aujourd'hui j'ai tombé le pc pour essayer de trouver pourquoi mon H7 coté conducteur était vert.

J'ai essayé d'inverser les branchement entre H7 et H1 ou H11, (je sais jamais ce que c'est les feux de route et les AB). Résultat: c'est un peu moins vert mais toujours un peu...
Donc je pense que ça vient de l'ampoule... Pris par le temps je n'ai pas eu le temps de tomber le 2ème feux pour tester. Bref, ça m'avance à rien, il me faut un nouveau kit.

J'en ai aussi profité pour faire une autre modif (les photos arrivent).

Comme je t'ai dit coddi j'ai deux kit HID qui traine au fond de mon garage!!!

Pour les AB c'est ça? ça m'intéresse aussi

En combien de °K?

Sinon, place aux photos. Y'en a un peu beaucoup, désolé pour les 56k :









































































La même à l'envers:







Alors cette modif c'est quoi? Comment vous trouvez?

grille de calandre GT nickel

Moi je pouvais pas le dire je le savais deja!!!

Pour les kit c'est du 6000k

A bien la grille

Ca la " GTis" un peu plus

Mon avis perso , Si tu prévoit d'autre petite modif , je mettrai les ressort en téte de liste

Car les jantes perso j'adore , l'extérieur pour moi elle est trop haute et un becquet serait le top

Merci à vous.


Moi je veux bien les ressorts, mais ça fait un billet de combien ça?
Et puis franchement, vu que c'est blindé de ralentisseurs ici ça me fait un peu peur. Mais ce qui me freine le plus c'est quand même le prix.

De toute façon ça sera pas pour tout de suite je pense.

Mais par contre avant le bécquet, j'aimerai bien mettre la lame GT parce que je trouve que ça rend plus agressif. Ou une autre lame. Faudrait que je fasse des toshop.

T'inquiéte pas juste en ressort court tu touche nul part !

Pour le prix , sur Megane 2 classic c'est 100€ ! ( sur RS 250€ ...)

Ha top!


C'est vrai qu'il manque quand meme la lame en bas! Mais bon sa j'ai pas!


Sinon gros pour les ressort, meme si les jantes ne sont pas a mon gout!

Ouais bah, comme le reste, ça attendra...

Et au passage, merci zwyk pour la grille!

Mais si tu l'as la lame...

Ben de rien content que sa fasse plaisir a un pote!


Sinon pour la lame en dessous tu a pensé a la meme qu'a mis Antoine ou Kenny?

Oui j'y ai pensé j'ai demandé à Antoine combien il l'avait payée

Faudrait que je fasse un toshop mais je l'ai plus pour l'instant (depuis que je suis passé sur mac) donc je peux pas le faire.

Mais bon l'idéal serait quand même celle de la GT.

C'est sur, mais chaud pour trouver un pare-choc de GT dégomé avec la lame nickelle....

Voui...

Et puis au prix de chez renault tu peut mettre la lame CUPRA et les ressort court si je me souviens bien

Du coup tu fais ch*** Antoine, j'ai commencé à regarder les ressorts. Par contre je trouve rien en dessous de 220€...

Si je devais garder la megane, des ressort court avec des elargisseurs de voie histoire que ca fasse bien agressive

Magnifique, j'adore, je veux la même

Merci vous deux!

Ceux qui connaissent vous pensez quoi de ça?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/310615824.htm?ca=22_s

http://cgi.ebay.fr/RESSORTS-COURTS-35-40-RENAULT-MEGANE-2002-2005-F022--/220906376620?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item336f0bcdac#ht_2114wt_982

http://cgi.ebay.fr/4-ressorts-courts-sport-neufs-Renault-Megane-2a-/220846800406?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item336b7ebe16#ht_1432wt_1156

Coddington a écrit:Aujourd'hui j'ai tombé le pc pour essayer de trouver pourquoi mon H7 coté conducteur était vert.

J'ai essayé d'inverser les branchement entre H7 et H1 ou H11, (je sais jamais ce que c'est les feux de route et les AB). Résultat: c'est un peu moins vert mais toujours un peu...
Donc je pense que ça vient de l'ampoule... Pris par le temps je n'ai pas eu le temps de tomber le 2ème feux pour tester. Bref, ça m'avance à rien, il me faut un nouveau kit.

J'en ai aussi profité pour faire une autre modif (les photos arrivent).

H7 feux de croisement
H1 feux de route
H11 AB

Si tu veux changer de kit, va voir mon topic sur les mini kit HID


Tient http://www.pieces-auto-sport.net/liaison-au-sol/ressort-court-eibach/renault.html
....

J'ai vu ton truc mais ça m'inspire pas confiance, pas envie que ça lâche dans 2 mois... EDIT: ah j'avais pas vu le dernier message!

Pour les ressorts au début je me suis dit pas ça, mais quand on remplit avec les caractéristiques de ma voiture le prix augmente un tout petit peu

Mais merci quand même.

Coddington a écrit:J'ai vu ton truc mais ça m'inspire pas confiance, pas envie que ça lâche dans 2 mois...

Pour les ressorts au début je me suis dit pas ça, mais quand on remplit avec les caractéristiques de ma voiture le prix augmente un tout petit peu

Mais merci quand même.

Ben t'as mal lu le topic pèpère , je ne te parle pas du mini kit pour toi, mais des 15% de réduc pour un nouveau kit HID; relis la fin

Pour ta M² c'est 165€ les ressorts

Allez, va te coucher, t'en as besoin

Mais tu veux seulement changer les ressort?

Etant donner que les amortisseur d'origine ne sont pas prévue pour voir leurs course réduite de 30mm, moi j'aurais pas vraiment confiance...

Après je peux me trompé!!

C'est toi qui voit mon amis!!

obywan28 a écrit:

Coddington a écrit:J'ai vu ton truc mais ça m'inspire pas confiance, pas envie que ça lâche dans 2 mois...

Pour les ressorts au début je me suis dit pas ça, mais quand on remplit avec les caractéristiques de ma voiture le prix augmente un tout petit peu

Mais merci quand même.

Ben t'as mal lu le topic pèpère , je ne te parle pas du mini kit pour toi, mais des 15% de réduc pour un nouveau kit HID; relis la fin

Pour ta M² c'est 165€ les ressorts

Allez, va te coucher, t'en as besoin

Oui j'ai édité depuis mais j'allais rééditer, ça reste cher quand même.
Par contre le kit de laves-phares peut m'intéresser. Mais bon pas tout de suite non plus.

frankenpoulpe a écrit:Mais tu veux seulement changer les ressort?

Etant donner que les amortisseur d'origine ne sont pas prévue pour voir leurs course réduite de 30mm, moi j'aurais pas vraiment confiance...

Après je peux me trompé!!

C'est toi qui voit mon amis!!

Ben je croyais que ça suffisais... Si faut changer aussi les amortos, ben je garderai mon 4x4 alors...

Cher, pour ce que c'est !!???
On parle d'un kit HID pour tes H7 !!??

73€ pour du garantie à vie, allumage rapide douille métallique.....


les amortos c'est indépendant des ressorts...

obywan28 a écrit:


les amortos c'est indépendant des ressorts...

Ok merci. 1 point partout. Suivant!

obywan28 a écrit:Cher, pour ce que c'est !!???
On parle d'un kit HID pour tes H7 !!??

73€ pour du garantie à vie, allumage rapide douille métallique.....


les amortos c'est indépendant des ressorts...

Ben allumage rapide pour les H7, ça me sert pas à grand chose, ça serait des H1 encore...
Mes kits chinois payés moins de 30€ ont des douilles métalliques aussi (je savais même pas que ça existait autrement, c'est comment d'ailleurs?). Bon ok y'en a un vert mais bon... C'est une ampoule sur les 6.
Garantie à vie mais bon si une ampoule claque, 30€... Bref je trouve ça cher mais jme trompe peut-être. Idem, j'attends d'autres avis.

Et sinon le lave-phare t'en pense quoi?

Les amortos c'est peut être indépendant des ressorts, mais a mon avis si les amortos et ressort d'origine on 90 000km, changer la course vers un -30mm avec un ressort court de l'amortisseur...

Moi j'ai tout changer pour être tranquille, après comme j'ai dit je suis pas sur de se que j'avance mais a mon avis il serais bien plus sage de se renseigné avant.

Si a chaque ralentisseur pris un peu vite tu a l'amortos qui va tapé le fond, la tenue de route sera largement amoindris.... Je dis sa je dit rien.

A toi de voir coddi

Ben je vais me renseigner de toute façon. En tout cas, ça sera pas tout de suite... Sauf si je trouve une liasse de billets par terre demain.

De partout sur internet des gens dise que les amortos d'origine s'use plus vite en y mettant des ressort court, mais d'autres disent ne jamais avoir eu de problème, donc pour le coup je suis assez mitigé.

Même si le peu de logique de ma cervelle me dit que réduire la course d'un amortisseur de 30cm vers 27cm serait pas vraiment judicieux!

Pour la liasse de billet je suis un peu moins sur par contre

Plus je vais regarder sur internet moins j'ai envie de la rabaisser...

Coddington a écrit:Plus je vais regarder sur internet moins j'ai envie de la rabaisser...

Par rapport a quoi? au ressort court sur amortisseur d'origine??

T'es douilles chinoises son en métal ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Un lien ????

En tout cas, moi j'en ai trop marre des "merdes" d'Ebay, les prochains je les prends chez eu



Ch'uis pas spécialiste non plus en mécanique, alors pour les ressorts