Tout sur le boitier additionnel Powerbox

MéganeRSeb a écrit:

arshavin38 a écrit:a tout a l'heure en revenant , je prend une route de montagne , premier virage , pied au plancher et " défaillance injection " et tout le tralala , faut il que je tourne la vis de réglage vers la gauche ?

!!! bien venu au club !!!!!! oui sens inverse des aiguille d'une montre !

C EST DE LA M.RDE CE BOITIER !!!!!!! MOI C EST REPROG !

, je vous rejoint une daube ce boitier, il marche quedalle !! un jour ca va marcher nickel et 10 minutes plus tard injection défaillante, ou alors il va marcher nickel une semaine et la semaine suivant injection défaillante, vraiment instable !! pour ma part c'est 100€ foutu en l'air ...

tit_juju a écrit:

MéganeRSeb a écrit:

arshavin38 a écrit:a tout a l'heure en revenant , je prend une route de montagne , premier virage , pied au plancher et " défaillance injection " et tout le tralala , faut il que je tourne la vis de réglage vers la gauche ?

!!! bien venu au club !!!!!! oui sens inverse des aiguille d'une montre !

C EST DE LA M.RDE CE BOITIER !!!!!!! MOI C EST REPROG !

, je vous rejoint une daube ce boitier, il marche quedalle !! un jour ca va marcher nickel et 10 minutes plus tard injection défaillante, ou alors il va marcher nickel une semaine et la semaine suivant injection défaillante, vraiment instable !! pour ma part c'est 100€ foutu en l'air ...

ta raison tit_juju, idem !!!!!!

Moi perso, cette semaine, voir pour un RDV chez digiservices, avec une reprog adapté à mon moteur, et aussi une garenti apparement...

j'avais laissé tomber mais je crois que je vais le faire !!! voir pour le couple maxi de la boite de vitesse....

Rien ne vaut une reprog

alibi1234 a écrit:Rien ne vaut une reprog

yesss

et niveau assurance , la reprog ? parce que un boitier en cas d'accident tu l'enléve , mais une reprog comment tu l'explique a l'assurance ?

arshavin38 a écrit:et niveau assurance , la reprog ? parce que un boitier en cas d'accident tu l'enléve , mais une reprog comment tu l'explique a l'assurance ?

arshavin38 a écrit:et niveau assurance , la reprog ? parce que un boitier en cas d'accident tu l'enléve , mais une reprog comment tu l'explique a l'assurance ?

je pensais exactement comme toi avant....mais

pour les 2 tu n'est pas assuré, sauf si tu le déclare et encore....

en cas d'accident, si ta caisse est broyé de devant, tu pourra difficilement retirer le boitier non ?
(et même voir si tu n'est plus de ce monde, tu pourra rien faire, je te le souhaite pas)

ensuite l'expert fais un tour de la caisse et demande au garage de démonter les pièces au fure et à mesure....
ils pourront découvrir le boitier (si t'as pas réussi à l'enlever)

la reprog, invisible, et il faut brancher la caisse pour voir....(ils le font jamais)....donc moins de risques....



et puis si la vitesse est en cause apres faut voir....si tes responsable à 100% ou non....il y a pleins de parametre quand même.....


dans tous les cas, il ne faut pas avoir d'accident avec une modif de ta caisse, que se soit moteur ou si ca touche au trains roulant etc...

C'est vrai , aprés si je suis plus la , boitier ou pas^^
Non , c'est vrai , en méme temp , le boitier je trouve sa cool pour la conso , aprés je sait pas si je vais le garder longtemp , mais la reprog c sur que non , aprés je préfére garder ma thune et espére un jour acheté une vrai sporive ( megane rs ou astra opc ) !

arshavin38 a écrit:C'est vrai , aprés si je suis plus la , boitier ou pas^^
Non , c'est vrai , en méme temp , le boitier je trouve sa cool pour la conso , aprés je sait pas si je vais le garder longtemp , mais la reprog c sur que non , aprés je préfére garder ma thune et espére un jour acheté une vrai sporive ( megane rs ou astra opc ) !

pour la conso la reprog c'est la même.....

et c'est pas en économisant 300 / 400 euros sur la repro que tu va pouvoir mettre au bout pour la RS (humour)

C'est sûr que la reprog est moins visible que n'importe quel boitier, mais avec ma CG on les a touchés à 92€ avec la télécommande (Au lieu de plus de 170) donc le calcule était vite fait par rapport à une reprog.
De plus la reprog est permanente, à moins de la déprogramer. Et là, c'est re-roro en moins dans ta face pis tu ne peux pas la remettre, à moins de..... etc etc

obywan28 a écrit:C'est sûr que la reprog est moins visible que n'importe quel boitier, mais avec ma CG on les a touchés à 92€ avec la télécommande (Au lieu de plus de 170) donc le calcule était vite fait par rapport à une reprog.
De plus la reprog est permanente, à moins de la déprogramer. Et là, c'est re-roro en moins dans ta face pis tu ne peux pas la remettre, à moins de..... etc etc

oui mais si je me trompe pas , en cas d'accident responsable , ou non d'ailleurs, les assurances voulant absolument nous baiser , ne manqueront pas de verifier cela avec leurs exper ... et que se passe t'il si vous êtes griller ??
vous perdez votre assurance non ?

alexdunkerqueM2 a écrit:

obywan28 a écrit:C'est sûr que la reprog est moins visible que n'importe quel boitier, mais avec ma CG on les a touchés à 92€ avec la télécommande (Au lieu de plus de 170) donc le calcule était vite fait par rapport à une reprog.
De plus la reprog est permanente, à moins de la déprogramer. Et là, c'est re-roro en moins dans ta face pis tu ne peux pas la remettre, à moins de..... etc etc

oui mais si je me trompe pas , en cas d'accident responsable , ou non d'ailleurs, les assurances voulant absolument nous baiser , ne manqueront pas de verifier cela avec leurs exper ... et que se passe t'il si vous êtes griller ??
vous perdez votre assurance non ?

Je suppose que ça fera comme si tu roulais sans assurance, les réparations à tes frais, et au pire des cas, s'il y a blessés ou morts, tu paieras les frais médicaux et restes toute ta vie ...

Antillaisdu75 a écrit:

alexdunkerqueM2 a écrit:

obywan28 a écrit:C'est sûr que la reprog est moins visible que n'importe quel boitier, mais avec ma CG on les a touchés à 92€ avec la télécommande (Au lieu de plus de 170) donc le calcule était vite fait par rapport à une reprog.
De plus la reprog est permanente, à moins de la déprogramer. Et là, c'est re-roro en moins dans ta face pis tu ne peux pas la remettre, à moins de..... etc etc

oui mais si je me trompe pas , en cas d'accident responsable , ou non d'ailleurs, les assurances voulant absolument nous baiser , ne manqueront pas de verifier cela avec leurs exper ... et que se passe t'il si vous êtes griller ??
vous perdez votre assurance non ?

Je suppose que ça fera comme si tu roulais sans assurance, les réparations à tes frais, et au pire des cas, s'il y a blessés ou morts, tu paieras les frais médicaux et restes toute ta vie ...

donc voila ... les modif oui .. mais là je m'y aventurerai pas . contrairement a des modification mineur ex kit hid où là les assurances ferme les yeux ( si vous êtes pas responsable ) contrairement aux modifications sur moteur ...

Oui c'est une affaire risquée... la repro est nettement moins visible,
il faut vraiment qu'ils suspectent QQchose pour se dire "tiens, s'il
était reprogrammé ? " genre un accident à 170 Km/h...

Puis en cas d'accident graves ( mort et tout ), ta caisse elle aura le
nez écrasé, s'ils arrivent à sortir le calculateur pour vérifier, ils
auront de la chance et surtout si le calculo n'est pas écrasé... auquel
cas tu t'en sors, tu le crame... un coup de jus et hop,... . c'est pas
une boite noire....

Et puis au cas où le calculo soit exploitable, ben les reprogrammateur
comme Digiservices garantissent leur repro, c'est à dire, qu'ils te
l'enlève ou remette à souhait tout le temps de la garantie ( 2 an en
moyenne... )C'est plutot utile pour les CT, passage chez renault... ou
encore un expert...

En cas d'accident, ils regardent plus les train roulant: en 1er si y a des élargisseurs de voies, les pneu, jantes, amortisseurs, ressorts... modifications visibles...

Salut j'ai une mégane 2 dci 120 et je souhaite la reprogrammé avec le powerbox pouvez vous me donner vos avis et des conseilles pour l'installé?
Merci

tets38 a écrit:Salut j'ai une mégane 2 dci 120 et je souhaite la reprogrammé avec le powerbox pouvez vous me donner vos avis et des conseilles pour l'installé?
Merci

g été tenté par un boitier powerbox plus d'un fois .. mais bon je sais pas si ca vaut vraiment le cou vu les problemes de message injection defaillante ..

concernant les conseils pour l'install , il te suffit de debrancher l'arrivée sur la rampe d'injecteur et de brancher ton powerbox ce qui est tres simple ..

le plus embetant etant le reglage de la vis du boitier qui regle le debit dans les injecteur

voili voilou

merci pour ton message sinon tu as fais des modifications sur ta mégane?

TEST38 , si tu veut essayer la différence , on se rencontre et t'essaye le mien , c'est un boitier pour 1.9dci 120 , c'est pour sa qu'il n'est pas vraiment adapter a ma voiture ...
On fait un test et si sa te plait , on s'arrangera

ok sa marche arshavin38 il faudrait que l'on se rencontre pour voir sa.
Ta des photos de ta caisse?

oui , clique sur le lien dans la signature , les photos les plus récente sont en page 4 , la galerie retrace l'évolution et 2 ou 3 detail on encore changer mais jai pas encore les photos ! tu habite grenoble méme ou les environs ?

je suis sur Doméne
C'est bon je suis sur tes photos
Tu saurais monter la puce car moi j'ai pu voir quelque photos de montage

oui , je sait le faire , j'habite crolles et j'ai des potes qui habite doméne
C'est rapide a brancher , il faut ouvrir ton capot , fermer les portes , atendre 20 min , le brancher et c'est partie pour un test !

oui , je sait le faire , j'habite crolles et j'ai des potes qui habite doméne
C'est rapide a brancher , il faut ouvrir ton capot , fermer les portes , atendre 20 min , le brancher et c'est partie pour un test !

Oups désolé pour le double post mais je ne peut pas edité

sa serait cool et dis moi une pose de pare choc rs avec peinture tu en a eu pour combien car sa me tentré.
Sinon tu penses quoi de ma caisse pour l'instant et que ferais tu dessus?

je t'ai répondu en MP , on en discute comme sa pour ne pas encombrer la galerie avec nos histoires ! lol

Je vous laisse lire l'article ci dessous concernant le powerbox ...

Les risques d’un boitier additionnel (Powerbox)

Auto/Moto

Attention à l’usage d’un boitier additionnel (Powerbox)! Le boitier additionnel (Powerbox) ne fonctionne pas sur les moteurs modernes (EDC17), voire peut même être néfaste pour ces moteurs. Par ailleurs, le concessionnaire verra toujours qu'il y a eu une tentative de préparation, même après retrait du Powerbox. Par la seule augmentation de la pression d'injection, ce que fait un Powerbox, la quantité de diesel injectée augmente de façon radicale. Le moteur diesel va ainsi parvenir à hausser le plafond de la pression et de la température, ce qui, en effet, générera plus de puissance. Mais, à ce régime, un moteur standard ne tiendra pas longtemps. Le piston va vite présenter des fissures et ceci entraînera une perte de compression. Et ensuite, dès la première fois où le moteur diesel sera plus fortement sollicité, de hautes températures surviendront dans la fissure et un trou se formera dans le piston. De plus, les systèmes Powerbox ne sont pas en mesure d'adapter les données de la position de l'accélérateur, ce qui conduit à des glissements d'embrayage anormalement hauts sur les voitures à boîte automatique. Ces moteurs diesel seront souvent plus bruyants. Un glissement d'embrayage trop important provoque, à terme, un endommagement de la boîte de vitesses automatique. La préparation de moteur n'est pas un travail standard, mais doit être effectuée sur mesure pour chaque voiture. C'est le seul moyen d'être sûr que non seulement la voiture consomme moins de carburant mais aussi qu'elle aura une longue durée de vie. Puis-je vous suggérer d'informer vos lecteurs dans ce sens? Pour de plus amples informations, je suis en tous temps joignable au + 31 30 238 75 75. Cordialement, Steven Renes

ca fait reflechir a 2 fois

c bon je laisse tomber je préfére mettre de la sono,je voudrais installée un focal à l'arriere je pense l'acheter a norauto mais voila question montage je pense leur demandé,vous en pensez quoi?

Bonjour ,

Que pensez-vous des boitier EVOLUSSEM.
Quelqu'un a deja testé?

http://www.evolussem.net/wolf_tuning/index.php?currency=EUR&main_page=index&language=fr

Bonjour à tous,

Alors voila, samedi je me rend sur marseille pour acheter à un membre du forum un Boitier XTEC qu'il avait sur sa megane 2 1.9 DCI 120 CV de 2004.

Je voudrais savoir si c'est 100 % compatible avec ma megane 2 DCI 120 CV de 2003 ??

Merci.

oui si la puissance est la méme pas de soucis , moi j'avait acheter un pour 1.9dci 120 et j'ai un 1.9dci 130 et j'ai eu des probléme , du coup je vais sans doute la reprogrammer !

Salut, je ne vais pas souvent sur le forum mais pour ma part j'ai acheté il y a moins d'un 1an un boitier powerbox. Sincèrement je vous le déconseillé.
Suite à une procédure en justice contre le revendeur de ma mégane, j'ai retiré le boitier et je me suis retrouvais avec une voiture qui consomme plus et surtout qui merde.
Actuellement je vais me racheté une megane 2l dci 150ch et si j'aurai envie d'avoir plus de puissance je passerais par une reprog.

julien1810 a écrit:Salut, je ne vais pas souvent sur le forum mais pour ma part j'ai acheté il y a moins d'un 1an un boitier powerbox. Sincèrement je vous le déconseillé.
Suite à une procédure en justice contre le revendeur de ma mégane, j'ai retiré le boitier et je me suis retrouvais avec une voiture qui consomme plus et surtout qui merde.
Actuellement je vais me racheté une megane 2l dci 150ch et si j'aurai envie d'avoir plus de puissance je passerais par une reprog.

Tu peux nous expliquer les vrais inconvénients avec ce boitier " Magique " ?
Il y a-t-il tout de meme des avantages ? un vrai gain de puissance ? de couple ? consommation moindre ?

il marche trés bien ce boiter je l'ai depuis que j'ai refais mon turbo, c'est-a-dire 139000km et maintenant elle en a 169000 passer et y a aucun problème!!!!

Airbeenator a écrit:

julien1810 a écrit:Salut, je ne vais pas souvent sur le forum mais pour ma part j'ai acheté il y a moins d'un 1an un boitier powerbox. Sincèrement je vous le déconseillé.
Suite à une procédure en justice contre le revendeur de ma mégane, j'ai retiré le boitier et je me suis retrouvais avec une voiture qui consomme plus et surtout qui merde.
Actuellement je vais me racheté une megane 2l dci 150ch et si j'aurai envie d'avoir plus de puissance je passerais par une reprog.

Tu peux nous expliquer les vrais inconvénients avec ce boitier " Magique " ?
Il y a-t-il tout de meme des avantages ? un vrai gain de puissance ? de couple ? consommation moindre ?

Alors pour répondre a ta question, j'en ai acheté un à un membre du forum. C'est un boitier Xtec avec telecommande. C'est différent d'un powerbox... Actuellement sur le site powerbox-int.de le boitier est à 149€ avec telecommande.

Ce que j'en pense : Pour l'augmentation de couple à bas régime, je sens pas de grosse différence ... Pour ce qui est de la puissance je sens un coup de pied au cul quand je suis pied au plancher en deuxieme. Apres plus tu augmente de rapport moins le coup de pied aux fesses se fait ressentir mais c'est plus puissant que sans le boitier, c'est indéniable :D

Je m'en suis fait la preuve moi même. J'ai voulu tester le boitier en faisant une petite course contre une m² ph2 130cv qui etait plus rapide que moi sans le boitier. Apres activation du boitier la 130 etait bien derriere moi :D Autre anecdote, départ arrété à un feu rouge contre une A3 2.0TDI (donc 140cv) elle a mordu la poussiere ! bon c'etait moins flagrant que la megane 2 ph2 mais j'avais une longueur de voiture de plus que lui !

Pour la conso, faut pas se leurrer, si on prend se boitier c'est pour appuyer plus fort sur la pedale, et dans ce cas là tu consommera plus qu'avant. Apres je peux pas savoir si a conduite egale tu consomme moins. Vu que je n'active le boitier seulement si quelqu'un veut "jouer" avec ma titine =D

Sur ce bonne reflexion si tu compte l'acheter :D

Salut tout le monde,

En discutant avec un ami, je viens d'apprendre qu'il était possible de pucer sa Mégane essence pour gagner des chevaux et donc de la pêche !

J'ai une mégane II luxe dynamique 16v 2.0 essence BV6.

Elle fait théoriquement 135 chevaux et j'aimerais gagner nettement en reprise (ma 306 16s qui faisait 167 chevaux à l'époque était redoutable à ce sujet)...

Malgré mes recherches sur internet je n'arrive pas à me renseigner :

- sur ce modèle, puis-je poser une puce ou la reprogrammer ?
- combien puis-je espérer de chevaux en + ?
- le coût d'une telle opération ?
- comment savoir si on ne va pas se faire arnaquer (car cela ne se voit pas physiquement, ce sera uniquement notre ressenti non ?)

Merci beaucoup pour vos aides.

J.

Une présentation s'impose avant toutes participations sur le forum

Tu as raison, je manque à tous mes devoirs...
Je m'appelle Cédric, j'ai 30 balais, je suis fou de cinéma et je regrette ma première voiture à savoir une 306 16S BV6 de 167ch.

J'ai opté pour une Mégane II Luxe dynamique 2.0 16V BV6 sans l'avoir essayé et je ne suis pas entièrement satisfait.... J'ai faillit faire le pas vers la RS mais ma passion pour le home cinema a eu raison de moi...

kurtc1996 a écrit:Tu as raison, je manque à tous mes devoirs...
Je m'appelle Cédric, j'ai 30 balais, je suis fou de cinéma et je regrette ma première voiture à savoir une 306 16S BV6 de 167ch.

J'ai opté pour une Mégane II Luxe dynamique 2.0 16V BV6 sans l'avoir essayé et je ne suis pas entièrement satisfait.... J'ai faillit faire le pas vers la RS mais ma passion pour le home cinema a eu raison de moi...

mais tu devrais aller ici pour te présenter : https://megane2.superforum.fr/presentez-vous-ici-f2/