Montage accessoire avec alimentation après contact

Bonjour à tous
j'ai une mégane 2 GT, et j'ai fait installer un boitier éco qui permet de diminuer la conso de carburant.
Ce boitier marche bien, mais il a l'inconvénient d'être branché directement sur la batterie (fil rouge, fil noir)
On m'avait dit que la conso sur la batterie serait faible et qu'il n'y avait pas de soucis à se faire.

Mais y'a 1semaine, plus de contact. Batterie complètement déchargée.
Donc comme je ne suis pas équipé, appel à l'assistance, dépannage, et changement de batterie (ouf, elle était encore garantie..)

Bref, j'aimerai savoir comment je pourrai faire de la manière la plus simple possible pour alimenter le boitier qu'une fois le moteur allumé,
lorsque qu'il y a le contact, un peu comme sur l'autoradio.
On m'a parlé qu'il fallait monter un double relai, ou je ne sais trop quoi...

Donc si vous avez la solution, n'hésitez pas.
Merci

T'as un GT, t'inquiète, c'est pas grave, on fera avec


Oui oui, un double relais, ou même un triple

Non, sérieux, des APC il y en a à la pelle.

Il faudrait quand même connaître qlq détails de ton boîtier avant de continuer.
A t-il une protection et si oui de combien d'A. ?
Si non, quelles information y a t-il dessus ??

Pour résumer, le APC de l'autoradio n'est pas a exclure ou tout autre APC, mais il te faudra quand même passer un câble de l'habitacle vers le compartiment moteur...

J'attends les détails

Bonjour
non je ne pense pas qu'il y ait une protection.
Il n'y a exactement rien d'inscrit dessus.
C'est un petit boitier de ce type là : http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_sfi.php

En sortie de boitier, il y a une bague qui se fixe sur la durite de carburant.
Tu entends quoi par APC ?

Moi je veux bien passer un cable ou tu veux, mais faudra que tu me guide un minimum...

Lerafale a écrit:Bonjour
non je ne pense pas qu'il y ait une protection.
Il n'y a exactement rien d'inscrit dessus.
C'est un petit boitier de ce type là : http://www.powersystem.fr/FR/fiche_produit_sfi.php

En sortie de boitier, il y a une bague qui se fixe sur la durite de carburant.
Tu entends quoi par APC ?

Moi je veux bien passer un cable ou tu veux, mais faudra que tu me guide un minimum...

Bizarre qu'il n'y ai pas de protection

Le + APC= APrés Contact, par opposition au + AVC, AVant contact (permanant, comme ton branchelent sur la batterie)

Si tu as un mutlimêtre, tu peux tester une des boites à fusibles (habitacle ou moteur) pour trouver un + APC.
Si tu as une phase I, celui du compartiment moteur est plus facile d'accé que sur phase II et t'éviterais de passer un câble habitacle/moteur.
Les fusibles de l'habitacle son identifiés et te permettrais de brancher ton fil sur un "organe" non sensible.

Dans les deux cas, utilise une "sortie" aprés fusible pour protéger ton boitier (Si tu branches avant il n'y aura pas de protection )

Tu peux aussi attendre que Neo passe dans le coin pour te donner plus de précisions

quelqu'un serait il ou je peux trouver un endroit pour brancher un boitier en apc ?

Sur l'UPC tu en as plein des APC, c'est pas ça qui manque (par contre sur phase II, c'est un peu la galère pour sortir l'UPC )