megane GT 3

lolodejante16s a écrit:

lulu06 a écrit:si sport est sinonyme de dépouillement , soit !! mais je ne suis pas d'accord !! heureusement qu'on a évolué depuis la 309 et la 205 , ou on a toutes les sécurités et tt le confort qui pèse sur le poids de la voiture si je peux m'éxprimer ainsi ! ne pas oublier une chose, les sportives d'hier se font taper par des diesels d'aujourd'hui malgré leur 850 kg ! alors oui, pour moi, 200 cv essence, c'est une sportive d'aujourd'hui ! et si vous arrivez à exploiter les 60-70% de cette puissance tous les jours , c'est que vous habitez en australie, pas en france je trouve ça d'ailleurs ridicule cette course à la cavalerie de nos jours ! c'est comme montrer un couscous à un affamé et lui interdire de se servir !

Duel : Renault Clio Williams vs Renault Megane II RS dCi

le 0 à 100 ya pas photo!!!!!!!

je rappel qu'il y a 15cv de + dans la meg rs dci le double en couple et 20 ans d'ecart!!!!!!!

rappel toi de ton 2002...me dit pas que tu ne la regrette pas un peu.....
et le plaisir de conduite avec un mazout!!!! t'arreter a 4000trs

Compare ce qui est comparable, le poids est en faveur de la clio et le confort, la tenue de route, les reprises,..., de la RS DCI
Pour ton info elle rechigne pas a aller à 5000 trs la RS DCI et sur un circuit je parie RS DCI sans hésiter car la clio est d'un autre age comme tu dit

c est vrai le 2.0 dci a la particularite de monter dans 5000.perso je l'echangerai pas contre un essence.j'ai fait une petite acceleration avec un ami avec une clio rs.La différence n 'est pas flagrante je trouve ( en ligne droite bien sur )

Et ce sera bien mieux sur une route sinueuse car la tenue de route et les reprises de la RS DCI sont bien au dessus de celles de la clio

rien à rajouter, DIDIER a tout dit !

lolo, t'es ou ? on t'entend plus avec tes caisses de 1914 !!

la 2002 , je ne la regrette que pour le fun, pour son bruit, sa propulsion arriere , sa nervosité , mais nullement pour le confort , la souplesse, l'équipement, la sécurité , le couple , et la puissance que je préfère à la meg de trés loin . imcomparable comme dit didier .

vous me demander de comparer ce qui est comparable alors que citer plus haut tu compare la 205-309 avec la meg en disant que les sportives d'hier se font bouffer par les poele a fioul d'aujourdhui

excuse moi mais quand tu vois le comparatif wiwi et rs dci....

mais bien sur que la meg est bien plus confortable que ces mamy sportives mais niveau sensations de conduite je suis désolé mais la je retourne chez nos vieilles méméres, ma clio 16s, malgré ces 25 chevaux de moins que ma meg² eh ben punaise qu'est ce que je prends mon pied avec ces 140cv!!!!

la meg je prends mon pied....avec la clim.... ah oui le pshiiiiiiit du dump!!!!

j'ai pas mal de collegue qui roule en leon fr reprog, (au chiottes les allemandes!) OUI sa pousse, OUI sa envoie, mais me*** elles sont ou les sensations tu fais que changer de rapport, tu enfume tous le monde a chaque accelérations et le bruit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!il est ou????????

moi je trouve sa bien que renault sortent des autos de 250cv la ou peugeot se tire les cheveux a sortir un thp associé a bmw qui sort a peine 200cv

voici un ami qui venu a mon rasso mensuelle de sportives, travaillant chez PSA en tant que motoriste il s'est ramené avec sa :





HDI 160CV

voila ce qu'il m'a dit " oui sa marche mais c'est pas le THP" donc moteur essence qui fait 175cv il me semble

ok ya les limitations de vitesses, les regles de la route, les forces de l'ordres, qui malgré nos critiques, font leur travail mais put*** quand tu veux doubler un vieux papy (je parle pas de toi lulu ) qui roule a 60 au lieu de 90, lorsque tu tombe un rapport et que tu sent une poussé au cul et ben moi c'est sa que j'aime!!!! et avec 250 cv c'est bien plus plaisant qu'avec un DCi 120cv!

enfin ce n'est que mon point de vue

ps lulu "la 2002 , je ne la regrette que pour le fun, pour son bruit, sa propulsion arriere , sa nervosité"

alors rien a voir avec la meg!!hein!!!tjs pas trouvé de photos?

en aparté deux amis sont allé sur circuit : 106 rallye ( 103cv) et clio rs1 (172cv) avec le meme conducteur la 106 a mis 7 sec au tour!!!!!!donc a voir entre la rs dci et la wiwi.....

the doctor a écrit:

lulu06 a écrit:200 cv, 250 cv !!! ou est le problème ? ça va les mecs ? refléchissez un tout petit peu et demandez vous à quoi sert cette cavalerie je préfere 1000 fois etre dans un intérieur comme la peugeot qui me plait ,et qui me rapporte entiere satisfaction , que dans un intérieur qui me plait moins , et avec 250 cv pour rouler à 130 !

c'est pas un problème mais tu es d'accord que tu ne peux donner l'appelation sportive à une voiture qui se la joue plus chic que sport. l'appelation GTI n'est pas légitime!
la GTI (205 ou 309) c'était 850kg pour 130ch.
La concurrente de la 308GTI c'est la lancia delta nouvelle 200ch et luxe intérieur.

euh!! lolo , c'est pas moi qui compare la 205-309 avec la meg puisque je persiste que c'est incomparable !

ok ya les limitations de vitesses, les regles de la route, les forces
de l'ordres, qui malgré nos critiques, font leur travail mais put***
quand tu veux doubler un vieux papy (je parle pas de toi lulu ) qui roule a 60 au lieu de 90, lorsque tu
tombe un rapport et que tu sent une poussé au cul et ben moi c'est sa
que j'aime!!!! et avec 250 cv c'est bien plus plaisant qu'avec un DCi
120cv!

et tu compares encore ce qui est incomparable , prend un MERCEDES Classe C 250 CDI mazout de 204 cv 500 Nm et tu doubleras comme un 250 cv essence

je suis de l'avis de lolo: on a tous connu LA période des GTI - 16S/Williams / GSI, etc... des petites bombes de 150cv maxi poids plumes qui étaient de vrais sportives à forte sensation.
Aujourd'hui on tent à retrouver ces véhicules en allégeant les notres.
Car en 20ans les "bombinettes" ont pris 50cv (cas de la william par rapport à la RS) mais aussi 500kg pas loin.
Donc pour recentrer le débat, Peugeot ne peut pas coller à une voiture moyenne gamme, descente de la 309 GTI (même segment), 308GTI.
C'est la seule marque à vouloir faire ça!
Renault et sa Meg RS arrive à 250cv, VW golf R 270cv, Ford Focus 300cv, Mazda 3 MPS 260cv
PSA est dans les choux en terme de sportivité, leur créneau c'est le "luxe" désormais, OK pour ça mais t'appelle pas ta caisse GTI. CQFD

pas obliger de mesurer 1.98 m et peser 90 kg pour etre un sportif ! dans ces cas là, on à qu'à partir sur les porsches, ferraris, lamborghinis et autres qui font 500 cv, et les megs RS , focus , mazdas passeront pour des voitures à PP . PSA n 'a peut etre pas envie de se tirer la bourre sur un créneau d'autos que trés peu de gens achètent vu les temps qui courent ! 200 cv pour une 308 , je trouve ça déja hyper puissant pour le peu qu'on va en profiter !!

lulu je compare pour moi les gammes accessible dans le genre automobile francaise pas besoin d'avoir 50000€ pour avoir 200cv et rouler en pallas luxueux pesant 4T en tous cas c'est pas pour moi.....


si peu de gens achete pourquoi renault a elargie sa gamme RS en commençant par la clio tout en passant par la megane puis la pitite derniere la twingo!!!!!! et en plus avec un chassis cup

et en plus en mettant des base light (sans clim, autoradio, etc...)

F1 team, R26R, etc

puis les nouvelles gammes "gordini" puis 20TH anniversary" pour notre petite clio!!!!!!!

quand tu vois que la 308 ne se fait plus en 3 portes............quel bande de boulet surtout sur une 308 pseudo GTI

le lion n'a plus de griffe c'est desormais un vieux matou qui ne pense que confort et luxe

ps ne parlons pas de citron qui ont un champion du monde de rallye et qui te sort une C4 "By Loeb" en HDI 110cv

alors là, si t'appeles la twingo RS une sportive ! et gordini avec 2 bandes blanches de merde !!!! tu t'égares mon fils !!

oui la twingo rs est la meilleurs sportives dans sa categorie!!!!!
comparé a la 500 abarth et meme avec son kit "esse esse" (prepa chassis et moteur) resté tjs derriere!!et en plus facturé jusqu'a 4000€ de plus!!!!
ok l'interieur de la 500 est vraiment plus soigné que la TRS mais est ce bien necessaire dans une pseudo sportive???

sur le fait de la serie "gordini" je suis d'accord avec toi, Amédée, dit le sorcier, a du se retourner dans sa tombe!!! paix a son ame!!

c'est juste pour te dire que Renault OSE au moins a faire une gamme sportive!!!! et en plus contrairement a ce que tu pense, sa marche!sinon il ne continuerez pas d'etoffé et de renouvelé leur gamme!

je regrette vraiment que Peugeot ne sortent pas une concurrente comme a l'epoque de la 205 VS GT Turbo ou la williams VS 309 GTI16, le losange contre le lion!!!la c'etait du combat!!!

voila mon point de vue

je suis de ton pt de vue lolo.
des niches certes mais qui ont des adeptes.
et en parlant de ces puissances tu verras que tous les mondes sont des segments M1 (Megane 308 Golf) donc à des budgets "plus abordables" (30 à 35000€) pour qui recherche des sensations, ce qui rest relatif par rapport à une Porsche ou autre spécialiste.

Lors du rassemblement du dimanche 13 Juin, il y a avait une GT line a l'essai ...

Je me suis empressé de l'essayer (110 Ch :()
La GT line reçoit quelque touche de la GT mais rien d'exceptionnel.

Cette GT line 5 portes, ne fait pas rêver du tout, mis à part les jantes alu... et encore, le reste c'est vraiment du classique de chez classique.

J'ai quand même hâte de voir la M3 GT ...

petite photo?

lolodejante16s a écrit:petite photo?

Non ...

Tu prend une mégane 3 5 Portes de monsieur tout le monde, tu changes les jantes, tu sigles les appuie tête GT Line et c'est tout

Bien sur j'éxagère mais elle n'a vraiment rien de bandant

mais vraiment rien !!!!!

dommage

pas de pc specifiques n'y quoi que ce soit?

je prefere la "break" de loin !! les feux arrieres "collent" mieux mais le bleu "mazda" non merci !

je repense à la 308GTI de Lulu, hier comparo 308GTi et Golf GTi sur Turbo. Si tu l'as vu qu'en penses tu?
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/347596-emission-turbo-20-06-2010-audi-a1-porsche-cayenne-hybride/
à regarder à 32min

ce que j'en pense ? mon avis est obligatoirement faussé vu que j'ai toujours aimé la 308 . je pense qu'au niveau moteur et performances, elles se tiennent !! aspect extérieur un peu sobre pour la 308 !! ceci dit , meme si elle aurait encore 20 cv de moins que les 200 annoncés, je choisirais la peugeot pour sa tenue de route , son intérieur classe , son espace , son confort et son toit pano ! bref ! le toutes options !! par contre , je pour le tissu écossais de la golf malgré que extérieurement, elle soit magnifique aussi .mais bonjour la liste optionnelle pour avoir le meme compromis de la peugeot.

perso =la 308 GTI

la 308gti aussi !

un peut dessu de la golt VI GTI !

disons que la golf ne fait pas plus GTI que la peugeot . elle s'est vachement agrandie et embougeoisée aussi ! trop grosses et trop lourdes pour des GTI

c'est vrai que l'écossais pour rappeler la golf 1 GTi n'est pas top vaut mieux le cuir intégral.
Mais perso je préfère le physique de la golf GTi et la souplesse du 2L au 1.6L de peugeot

ouias la 2l doit etre sympa mais sa boite dsg est pas top a ce qu'ont en dit !

perso, je préfère la golf....mais l'intérieur de la 308....

au contraire la dsg est une pure merveille! confort réactivité et conso en baisse

Hop, je m'incruste dans cette discussion

J'ai commandé ma Mégane GT ! La version coupée en bleu malte...
Enfin, j'attends une réponse pour ce matin, parce qu'il y a des bouchons à la commande. Voiture prévue pour mi août. Sauf qu'il y a peut-être une voiture dispo dans un garage pour début juillet, mais elle n'a pas les phares au Xenon, option que je voulais.

En gros, il faut que je choisisse entre une option ou 2 mois d'attente ! Les xénons directionnels sont quand même top, surtout en montagne, mais si je la reçois mi -août, je ne vais en profiter qu'une semaine ou deux avant de partir à l'étranger pour un mois Pis ça veut aussi dire quasi 3 à 4000 km de plus sur ma Mégane actuelle, car vacances et gros roulage prévu...

Trop impatiente?

C'est pas 280 € l'ampoule Xénon si c'est bien ce que j'ai lu sur le forum ? ça fait chéro l'entretien non ?

quleques photos pour Tit_Juju

si t'es pas pressée, moi je patienterai pour les xenons

ouafpalouf a écrit:quleques photos pour Tit_Juju

Elle a une tout autre gueule comme ça

Super jolie la nouvelle Mégane en version GT

the doctor a écrit:si t'es pas pressée, moi je patienterai pour les xenons

J'étais partie pour attendre, et puis finalement, mon concessionnaire s'est bien débrouillé pour en recevoir une autour du 10 juillet.
Donc tant pis, les xénons, ça sera pour la prochaine

Oree a écrit:

the doctor a écrit:si t'es pas pressée, moi je patienterai pour les xenons

J'étais partie pour attendre, et puis finalement, mon concessionnaire s'est bien débrouillé pour en recevoir une autour du 10 juillet.
Donc tant pis, les xénons, ça sera pour la prochaine

te plains pas, au prix de l'ampoule , t'as bien fait !! monte un kit xénons par la suite , ça reviendra moins cher !

Mais, quand on a des xénons, on est pas obligé d'avoir le lave-phares ?

pour passer le CT c'est preferable mais tu le démonte juste avant et le tour est joué

vadore93 a écrit:pour passer le CT c'est preferable mais tu le démonte juste avant et le tour est joué

juste l'ampoule on est bien d'accord

sur la 3 les laves phares sont escamotables

Oree a écrit:Mais, quand on a des xénons, on est pas obligé d'avoir le lave-phares ?

Les constructeurs sont obligés de mettre des correcteurs d'assiettes automatiques ainsi que des lave-phares. Pour ce qui est des kits xenons de seconde monte, c'est encore très flou (ça dépend de la personne qui fait passer le CT). En fait, au CT depuis 2008, ils doivent tester les lave-phares pour les véhicules équipés de Xenon (mais ça ne précise pas si ça se limite aux xenon d'origine ...)