megane GT 3

elle sera présenté au salon de geneve

voila ce que j'attendais et bleue en plus !!

GT ET GT LINE. DEUX NOUVELLES OFFRES SPORTIVES POUR COMPLÉTER LA FAMILLE
MÉGANE

La famille Mégane s’enrichit de deux nouvelles offres
sportives GT et GT Line développées par Renault Sport Technologies. Leur
ambition : rendre accessible plaisir et sportivité au plus grand nombre
en mettant à profit le savoir-faire de Renault Sport Technologies.
Disponibles sur les carrosseries berline, coupé, break et
coupé-cabriolet, ces deux versions intègrent des attributs sportifs
spécifiques :
 des réglages châssis plus sportifs,
 des
boucliers avant et arrière redessinés,
 des jantes alu Celsium de
17’’ (GT Line) ou Jetow de 18’’ (GT),
 des sièges sport à maintien
latéral renforcé issus de Mégane R.S. avec sellerie GT spécifique,

un pédalier alu et une ambiance carbone foncé soulignée par des
éléments carbone brillant,
 et un badging sur la calandre et la
malle arrière. La version GT, la plus exclusive des deux, est associée
aux moteurs essence TCe 180 et diesel dCi 160.

Elle reprend en
plus certains éléments de châssis de Mégane R.S. Sur la base de la
finition Dynamique, la version GT Line dispose du châssis Sport de
Mégane Coupé, couplé à des motorisations écologiques et économiques
comme le dCi 110 FAP (114 g de CO2 / km), désormais disponible avec la
toute nouvelle transmission à double embrayage EDC (Efficient Dual
Clutch). Renault Mégane GT et GT Line seront commercialisées à partir de
juin 2010.




DISTINCTION AU QUOTIDIEN

Les Renault Mégane
GT et GT Line se distinguent des versions standard de la famille Mégane
par des attributs sportifs extérieurs et intérieurs, soulignés par
différents éléments Dark Metal (gris anthracite) et carbone brillant,
propres à ces versions.

La version GT Line adopte un nouveau
bouclier avant avec une entrée d’air centrale redessinée et soulignée
par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque
minéralogique. De part et d’autre du bouclier, des écopes sculptées Dark
Metal englobent les antibrouillards. Couplés à des projecteurs à fond
noir, ces éléments spécifiques confèrent aux Mégane GT Line une très
forte personnalité. La partie inférieure de bouclier arrière devient ton
caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Des jantes alu Celsium de
17’’ et des rétroviseurs Dark Metal, ainsi qu’un badging « GT Line »
sur la calandre et la malle arrière complètent cette offre. Nouvelle
Mégane Coupé-Cabriolet adopte en plus une baie de pare-brise et un
enjoliveur de ceinture de caisse Dark Metal. Dans l’habitacle, on
retrouve cet esprit sportif à travers :
- la sellerie sport R.S.
TEP / Tissu carbone foncé 1
- un pédalier en aluminium
- un
tableau de bord avec compte-tours analogique à fond gris
- des
poignées de tirage, aérateurs et baguettes de planche de bord carbone
brillant,
- un badging « GT Line » sur la baguette de planche de
bord, les appuie-têtes et seuils de porte avant

Pour garantir
un confort maximal aux occupants et une meilleure tenue en virage, le
maintien latéral des sièges est assuré par les sièges développés pour
Nouvelle Mégane R.S.




Encore plus exclusives,
les Nouvelles Mégane GT intègrent tous les éléments design proposés sur
GT Line avec en plus :
- un volant en cuir à jantes épaisses et
cale-pouce développé pour Mégane R.S.
- des seuils de porte avec
marquage Renault Sport 2
- un badging « GT » sur la baguette de
planche de bord et sur les appuie-têtes avant
- de jantes alu Jetow
de 18’’ teintée Dark Metal
- un badging « GT » sur la calandre et
la malle arrière 1 et 2 : Sauf pour Mégane Coupé-Cabriolet 2 Sauf pour
Mégane Coupé-Cabriolet

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9 teintes sont disponibles pour l’ensemble de ces
nouvelles versions :
- 1 teinte (Bleu Malte) est réservée à ces
versions dans la gamme Mégane,
- 3 teintes pour sont dédiées à
Mégane Berline, Coupé et Estate : Orange Cayenne, Blanc Glacier et Gris
Platine
- 2 teintes sont spécifiques à Mégane Coupé-Cabriolet :
Blanc Nacré et Bleu Roy
- 3 teintes sont communes aux 4
carrosseries : Rouge Dyna, Noir Nacré et Gris Eclipse



PERFORMANCES
ET PLAISIR DE CONDUITE

Mégane GT Line, une touche de
sportivité dans le respect des contraintes environnementales Les
motorisations disponibles sur les versions GT Line sont les mêmes que
sur les niveaux de finition Dynamique de la gamme centrale1. Les Mégane
GT Line bénéficient de motorisations comme :
- les Diesel Renault
eco² 1.5 dCi FAP dont la version 110 ch est associée à la toute nouvelle
transmission à double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch),
- le
tout récent moteur essence turbo compressé TCe 130.


Pour
conférer un comportement routier plus dynamique, l’ingénierie a doté en
base les versions Berline, Coupé et Estate2 GT Line du châssis « Sport »
développé sur Nouvelle Mégane Coupé (raideur de ressort de suspension
et tarage des amortisseurs avant et arrière spécifiques).


Mégane
GT, inspirée par Mégane R.S.

Pour un maximum de plaisir de
conduite, la version GT est proposée exclusivement avec les moteurs TCe
180 et dCi 160, reconnus pour leur agrément et leurs performances. En
plus des évolutions apportées sur GT Line, le châssis des Mégane GT
dispose de butées de choc arrière identiques à celles de Nouvelle Mégane
R.S. pour un meilleur équilibre des prestations avec une monte en 18’’.
La calibration de l’assistance de direction est également adaptée aux
pneumatiques et aux spécificités des réglages du châssis. Avec des
disques de frein ventilés de 296 mm à l’avant, de 260 mm à l’arrière
ainsi que l’adoption du maître cylindre de Nouvelle Mégane R.S.,
l’ensemble des versions GT bénéficie d’un freinage encore plus efficace.
Les Mégane GT et GT Line seront commercialisées à compter de juin 2010.


Les tarifs seront communiqués dans les prochaines semaines.






OBY , une camionnette GT

bizarre les jantes...

sinon, "it look good" sympa les calandres...

Niquel, ben il suffira de lui rajouter les jantes 19" de la RS et le tour est joué.

Une estate GT !!! Ma préféré Même si les 3 ont l'air vraiment sublime

elle est vraiment belle, mais en blanc pas en bleu

Pat de double sortie de pot , ce ne sera pas ma prochaine et elle ne sera pas vendu avec ces jantes là

puree trop belle je la veux en bleu lulu serie speciale lol , mais ou est la double sortie ? reste l interieur ,vivement quelle soit en concession ....

par contre Lulu va falloir vendre la gt avant

ça manque de canules à l'AR mais belle tronche devant

la face avant est magnifique par contre :




un totoshop pour l'AR :

je trouve que la calandre en nid d'abeille ainsi que les nouveaux enjoliveurs d'antibrouillards sont beaucoup plus sympas que ceux de la RS . En tout cas elle a de la gueule en noir elle doit faire mal

normale qu'elle est de la gueule, c'est une GT

roo lui hé!!!tres jolie la voiture maintenat a voir les tarifs !!

lulu06 a écrit:normale qu'elle est de la gueule, c'est une GT

biky83 a écrit:roo lui hé!!!tres jolie la voiture maintenat a voir les tarifs !!

t'inquietes, les credits c'est pas pour les klebs !! c'est moins cher qu'une RS deja !! sur !!

en prix collaborateur ça doit le faire une 1.5 dci gt line

et en mandataire , à 20000 eur je vais te la sortir d'ici 6 ou 8 mois !!

et ya les xenons d origines j espere lol et le retro electrochromme ?

La coupé est magnifique , la berline ca va , mais l'estate ...
Ca doit étre mon age , parce que les breaks ( qui a dit camionettes ? )

Je vais passer du coté obscure l'espace d'un instant, juste pour vous foutre une branlé

ca me fait un peu rire tout ca.Ils font une megane gt ou tout est pompé sur la rs.

megdci80 a écrit:ca me fait un peu rire tout ca.Ils font une megane gt ou tout est pompé sur la rs.

et qui en plus est pas loin d'être plus jolie que la RS

megdci80 a écrit:ca me fait un peu rire tout ca.Ils font une megane gt ou tout est pompé sur la rs.

et la RS est pompé sur le coupé !!! tu veux qu'ils rajoutent quoi sur la GT ? un arriere de kangoo ?

oui tout comme la rs sauf le moteur et le plus important le chassis qui a rien a voir une megane dites "normal"

apres la gt est (pour moi) une megane tuning...

lolodejante16s a écrit:oui tout comme la rs sauf le moteur et le plus important le chassis qui a rien a voir une megane dites "normal"

apres la gt est (pour moi) une megane tuning...

t'as jamais vu du tunning toi

l'avant de cette CC est vraiment chouette , sinon c'est avant qu'il aurait fallu mettre sur toute la gamme et pas celui avec les dents de vampire

ouafpalouf a écrit:heu pas top les jantes de la gt line

légère ressemblance avec les nervasport ou je me trompe?