Attention !! Réglementation sur les reprogramation moteur

Attention les Méganeux !

Une société attire l'attention de l'installateur ou de l'utilisateur sur le fait que la mise en place des produits peut vraisemblablement entraîner la modification de certaines caractéristiques techniques des véhicules qui en seront équipés, constituant des transformations notables au sens de l'article R. 321-16 du Code de la route. Le véhicule ainsi équipé devra en conséquence être soumis à une nouvelle réception destinée à vérifier qu'après ces modifications le véhicule satisfait les conditions techniques de mise en circulation. Cette nouvelle réception doit être demandée par le propriétaire du véhicule au préfet.
Le propriétaire du véhicule devra adresser à la préfecture de son domicile, qui transmettra le dossier au service des mines, une demande de réception comportant une notice descriptive des modifications apportées au véhicule tel qu'il était lors de la précédente réception. Le propriétaire devra en outre, et ce, dans les quinze jours suivant la transformation du véhicule, adresser au préfet du département du lieu d'immatriculation une déclaration de la transformation accompagnée de la carte grise aux fins de modification de cette dernière. Le défaut de déclaration dans le délai est puni de l'amende prévue pour les contraventions de quatrième classe. Les marchandises, prestations et modifications facturées sur le présent document sont exclusivement réservées à la compétition.
L'utilisateur doit notamment faire son affaire de l'homologation nécessitée par le changement éventuel de la structure que pourrait entraîner la modification provoquée par l'adjonction du produit commandé.
L'utilisation du produit peut entraîner une perte de la garantie constructrice ainsi qu'une absence de couverture de la part des compagnies d'assurance à défaut d'une déclaration préalable.

Sébastien Kelly a écrit:Attention les Méganeux !

Une société attire l'attention de l'installateur ou de l'utilisateur sur le fait que la mise en place des produits peut vraisemblablement entraîner la modification de certaines caractéristiques techniques des véhicules qui en seront équipés, constituant des transformations notables au sens de l'article R. 321-16 du Code de la route. Le véhicule ainsi équipé devra en conséquence être soumis à une nouvelle réception destinée à vérifier qu'après ces modifications le véhicule satisfait les conditions techniques de mise en circulation. Cette nouvelle réception doit être demandée par le propriétaire du véhicule au préfet.
Le propriétaire du véhicule devra adresser à la préfecture de son domicile, qui transmettra le dossier au service des mines, une demande de réception comportant une notice descriptive des modifications apportées au véhicule tel qu'il était lors de la précédente réception. Le propriétaire devra en outre, et ce, dans les quinze jours suivant la transformation du véhicule, adresser au préfet du département du lieu d'immatriculation une déclaration de la transformation accompagnée de la carte grise aux fins de modification de cette dernière. Le défaut de déclaration dans le délai est puni de l'amende prévue pour les contraventions de quatrième classe. Les marchandises, prestations et modifications facturées sur le présent document sont exclusivement réservées à la compétition.
L'utilisateur doit notamment faire son affaire de l'homologation nécessitée par le changement éventuel de la structure que pourrait entraîner la modification provoquée par l'adjonction du produit commandé.
L'utilisation du produit peut entraîner une perte de la garantie constructrice ainsi qu'une absence de couverture de la part des compagnies d'assurance à défaut d'une déclaration préalable.

Bah oui c'est normal... et puis gaffe au turbo/boite pas dimensionnés pour...(sans parler de l'embrayage )

....RRRRrrrrrr......pourtant pas mal de monde sont reprogrammés ! a part "Ziko85" qui à eu un problème de bas moteur ???

C'est pas nouveaux, tous les préparateurs le savent, en informent leurs clients mais personne ne fait les démarches (trop long, trop couteux, ....)

C'est keske je dis depuis quelques temps , vente de ces produits ou prestations autorisées , mais utilisation sur la voie publique à vos risques et périls ...
Ils sont quand mème mesquins ces vendeurs ...

ba c'est comme tout quand tu booste ta carte graphique c'est a tes risque et perils quand tu fais ta reprog c'est pareil moi j'ai fait ma reprog et vu que mon moteur a ete reconditionner ca se trouve le bloc avait 300 000 kms et a pas supporter et moi croyant que le moteur etait neuf ba j'y allait pas molo mais c'est pas pour ca que je vais me retourner contre ziptuning pour ma part


et puis qui respecte la loi de nos jours

Ziko85 a écrit:ba c'est comme tout quand tu booste ta carte graphique c'est a tes risque et perils quand tu fais ta reprog c'est pareil moi j'ai fait ma reprog et vu que mon moteur a ete reconditionner ca se trouve le bloc avait 300 000 kms et a pas supporter et moi croyant que le moteur etait neuf ba j'y allait pas molo mais c'est pas pour ca que je vais me retourner contre ziptuning pour ma part


et puis qui respecte la loi de nos jours

....Moi ma caisse à 85 000km....en faisant attention, et A CHAUD !

et en faisant les vidange et tout...ca devrais le faire......

Bon courage à toi pour une procédure contre ton préparateur !

je me retourne pas contre mon preparateur il m'avait prevenu du risque

meme moi les vidanges et le temp chauffe 30s d'attente avant coupure moteur mais bon c'est comme un pc quand il lache on c'est pas vraiment pourquoi

mais bon maintenant je me dis que si le moteur du 150 est different c'est peut etre parce que le 120 ne supporte pas les 150cv

pour le 85 jusqu'au 120 le bloc est " identique " fin je dit ca comme ca je m'y connait pas trop

Ziko85 a écrit:je me retourne pas contre mon preparateur il m'avait prevenu du risque

meme moi les vidanges et le temp chauffe 30s d'attente avant coupure moteur mais bon c'est comme un pc quand il lache on c'est pas vraiment pourquoi

mais bon maintenant je me dis que si le moteur du 150 est different c'est peut etre parce que le 120 ne supporte pas les 150cv

pour le 85 jusqu'au 120 le bloc est " identique " fin je dit ca comme ca je m'y connait pas trop

ouep, je sais pas ?? sur le 150 c'est un 2.0l, y'a peut être une raison ?? J'avais une astra GTC 150ch avec une puce +30cv et c'était un 1.9....et ca tournais niquel.... ....

J'aimerai quand meme la faire cette reprog !

tu m'etonne t'est comme moi au debut puis apres on s'habitue on monte dans d'autres caisse ( 330d 204cv, laguna 3 GT 180cv a mon frere au top en passant ) et tant veux encore plus

Faut bien se dire un truc... Si les constructeur ne sortent pas 150ch au lieu de 120 c'est qu'il y a des raisons...
Faire une comparaison avec une CG est complètement incohérente...

Une voiture reprogrammée, t'as un accident corporel (ce que je ne souhaite à personne) ton assurance pour décider de ne pas t'assurer et tu paieras à vie.

Quand Renault bloque le couple à 360Nm pour la RSdci c'est que si ils mettent 380Nm t'as des problèmes de boite qui vont arriver assez tôt, en fonction de ta conduite, puis d'embrayage... de bas moteur, une conso excessive, une pollution etc...
Il faut trouver le juste milieu. En fait "l'idéal" serait une carto un peu plus typée perf (gagner 10/20ch et du style 20Nm), mais c'est au détriment de la conso et/ou de la pollution... et la différence ne serait pas flagrante.

Une reprog ça veut dire emmerde à un moment donné !
Un type voulait m'échanger sa MRS passée à 280ch... je l'ai averti pour la boite en déclinant l'offre, et il m'a avoué qu'il venait de changer de boite... Quel interêt ! lol

Bref, c'est tentant, j'y ai pensé aussi, mais bon c'est un peu jouer à un jeu de hasard... tu peux ne pas perdre...

Re: Reprogrammation Megane

par macumba Aujourd'hui à 14:49:16
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Sébastien Kelly a écrit:

macumba a écrit:

Sébastien Kelly a écrit:

ça fait peur tous ça !!

Il faudrai confirmer tous ca par une personne de chez renault

(les ingés du technocentre qui on conçus et calculés la boite par exemple)

j'ai bossé chez Renault et j'ai des potes qui y bossent. Je m'étais renseigné, et une chose est SUR les boites Renault sont FRAGILES !
La MRS peut sortir plus de couple, mais la boite à du mal à tenir surtout à haut régime...
Faut pas croire que c'est un pentium under-clocké hein !
Y'a de la recherche, et un savant mélange de durée dans le temps, perf, conso, pollution à trouver...

Bon bah pas de reprog !! merci à toi pour toutes ces précisions

De rien, c'est devenu un peu trop "commun", pour faire une reprog faut être conscient des risques et sur les méganes, le risque est bien présent !
Pour les tdi j'en sais rien, ça a l'air de supporter mieux la reprog, boite plus solide je pense...





Bon bah pas de reprog'

salut moi j'ai un dci 120 de 2003, reprogr faite a 130 000 et la jai 200 000 kms, aucun problem boite embrayage turbo, reprog powership, je roule tout le temps pied au plancher, en moyenne je fais du 7.6 l au 100, ormis roulement amorto disques et plaquette que je change souvent rien a signaler, donc sa tient tres bien apres si vous tombez sur une mauvaise serie sa peut peter ou une mauvaise reprog

rafilgood a écrit:salut moi j'ai un dci 120 de 2003, reprogr faite a 130 000 et la jai 200 000 kms, aucun problem boite embrayage turbo, reprog powership, je roule tout le temps pied au plancher, en moyenne je fais du 7.6 l au 100, ormis roulement amorto disques et plaquette que je change souvent rien a signaler, donc sa tient tres bien apres si vous tombez sur une mauvaise serie sa peut peter ou une mauvaise reprog

tu as une reprog de combien de ch ?

ton DCI 120 faisait combien au banc avant la reprog ?

et si à la base , on interdirait les programmateurs de se gaver sur le dos des petits jeunes en leur faisant miroiter des puissances et des 0 à 100 interdites de nos jours, en se donnant bonne conscience et en les avertissant verbalement . peut etre que de tout ça , on en parlerait pas !! vendre des produits non homologués, c'est autorisé, l'état encaisse la TVA, mais s"en servir, c'est interdit ! sauf sur circuit !! c'est bien connu , tout le monde a un circuit à 5 mn de chez lui, c'est comme les caroufs ou les intermarchés !!

Faut bien se dire un truc... Si les constructeur ne sortent pas 150ch au
lieu de 120 c'est qu'il y a des raisons...

macumba , les raisons sont juste le prix supérieur à l'achat entre les deux, histoire de faire une différence, mais c'est le meme bourrin !! ! pour ex, mon cousin a acheté une saab 9.3 1.9 TID 120 cv .moins chère evidement que la 150 cv, qu'à cela ne tienne !! pour ne pas perdre la vente, le vendeur s'est lui meme proposé de la passer en 150 cv, banc d'essai à l'appui ! bien sur, chez renault, pas le meme bourrin, mais sur d'autres caisses oui ! monnaie courante !