pb démarrage 1.6 ess 2003

Bonjour,

J'ai acheté d'occasion une Megane 1.6 ess de 2003 dont je suis ravi (42000km aujourd'hui). Néanmoins, car il y a un Hic....j'ai eu le pb de bobines (apparamment bien connu sur le 1.6ess) début février, et depuis 2 semaines environ j'ai des soucis au démarrage. Le pb s'est intensifié cette semaine, je m'explique:
- la voiture démarre correctement ms ralenti très instable ds les premiers tours, je dois accélérer sinon elle cale. Ms mon inquiétude vient surtout du fait que j'ai un nuage de fumée blanche qui sort du capot avec légère odeur de brûler.....ce dernier se dissipe rapidement et après le moteur est parfait....une fois en température, ralenti correct, montée ds les tour impeccable enfin bref un moteur en bonne santé.

Si qqn peut m'éclairer sur mon pb, j'en serai ravi....je ne souhaite pas la ramener au garage car mon quotas confiance envers mon nouveau garagiste (une concession Renault en apparence correte) est tombé à zéro, j'assimile peut-être à tord mon pb depuis qu'ils ont touché à ma voiture!

Merci d'avance pr l'aide que vous pourriez m'apporter!

Charly

PS: j'ai essayé tout à l'heure de la faire démarrer capot ouvert pr voir d'où venait la fumée, et là biensûr je n'ai pas eu de fumée!! uniquement un ralenti instable ds les 1er tour!!arrgggghh!help!

salut
J'ai eu un probleme qui ressemblait un peu au tient, sans le problème de fumée.
Moi le relenti etait plus qu'instable puisqu'au démarrage la voiture callait forcément, avec un bruit bisard du style vieux diesel des années 80'. ( je précise que ma voiture est un essence 1.6).
Le garage a bien pensé au bougies ou bobines mais apres une 10 ene de passage au garage (oui oui j'ai bien dit une 10ene !!) ils m'ont trouvé une défaillance (bien connue sur les 1,6 de 2003) du systeme de distribution. Aussitot dit aussitot fait, changement et aujourd'hui plus de probleme. Par contre j'espere que tu es sous garantie car le changement a tout de même un cout élevé (environ 1000 euros).
Voila bon courage à toi en espérant avoir pu t'aider sur une piste.

J'espere que je me trompe mais je pencherais pour un joint de culasse

Bonjour,

Elle te le fait à chaque fois le coup du ralenti instable, moi la mienne me l'a fait 2 ou 3 fois mais elle cale pas, elle baisse en regime et remonte toute seule, alors je sais pas si on a le meme probléme mais bon.....

Moi perso ça me gene pas mais bon......je vais quand meme aller voir mon garagiste pour poser la question....des fois que....


J'espere que c'est aps ta courroie dampter car ça coute cher si elle est plus garantie....moi la mienne l'est encore....

jpense pas que ce soit la culasse car sinon il y aurait une perte de puissance non ?

Pas forcement mais sa fume en tout cas vu que le liquide de refroidissement se taille dans les chambres de combustion.

Pour le joint de culasse, tu as plusieurs moyens simple pour vérifier: ouvres le bouchon de remplissage d'huile et regarde si tu as de la mayonnaise dessus (et non, pas de ou de ! Quand le joint de culasse est mort, le liquide de refroisdissement se mélange avec l'huile et forme une émulsion qui se rapproche pas mal de la mayonnaise). Tu peux aussi vérifier ton niveau de LDR et que tu n'as pas de mayo dans le bocal de LDR.

Mais bon, connaissant pas mal le K4M (1.6 16V de chez Renault, c'est ce que j'avais comme moteur dans ma clio) tes symptomes ressemblent fortement à une bobine foireuse (ou alors à un capteur PHM aussi)

Bref, une bobine, c'est dans les 80 € TTC et le capteur PMH, 30 € (+ MO bien sûr )

meis a écrit:salut
J'ai eu un probleme qui ressemblait un peu au tient, sans le problème de fumée.
Moi le relenti etait plus qu'instable puisqu'au démarrage la voiture callait forcément, avec un bruit bisard du style vieux diesel des années 80'. ( je précise que ma voiture est un essence 1.6).
Le garage a bien pensé au bougies ou bobines mais apres une 10 ene de passage au garage (oui oui j'ai bien dit une 10ene !!) ils m'ont trouvé une défaillance (bien connue sur les 1,6 de 2003) du systeme de distribution. Aussitot dit aussitot fait, changement et aujourd'hui plus de probleme. Par contre j'espere que tu es sous garantie car le changement a tout de même un cout élevé (environ 1000 euros).
Voila bon courage à toi en espérant avoir pu t'aider sur une piste.

Tu etais sous garantie à l'epoque ? ou tu as eu une prise en charge ?

Sinon a votre avis on peut s attendre a combien comme participation de Rino pour la distrib'
sur une megane de Mai 2003 donc bientot 4 ans ?

merci

Ba moi j'étais encore en garantie donc je n'ai pas eu de problème mais j'ai déja croisé un membre du forum pour qui la voiture n'était plus sous garantie et Renault à l'époque n'avait rien prit en charge...