Mégane 2 1.6 2003 HS ?

Bonsoir,

Depuis plusieurs mois j'entendais des bruits dans le moteur vers l'avant droit de la voiture. Obligé d'accélérer au démarrage pour pas caler mais retour à la normal quand la voiture était chaude. Depuis une petite semaine des bruits plus intenses. Et aujourd'hui la panne sur le parking d'un supermarché. Remorquage jusque chez Renault. Le dépanneur m'a dit que c'était surement le moteur qui était HS. Je m'y connais pas trop en méca mais il a essayé de passé les vitesses moteur éteint ou je sais pas quoi et en a déduit moteur serré. Donc à priori ça sent pas bon.
En novembre un capteur PMH m'avait lâché mais les bruits étaient revenus quelques jours après. 
Ca fait mal au c*l, même pas 150 000 bornes... Ca donne pas envie de racheter du Renault ou du moins une mégane.

Bonne soirée.

En fait,c'est ta poulie de dephasage qui à laché, entrainant la casse de la courrois de distri et le serrage moteur

desolé pour toi françois...

pas mal de choix en moteur d'occas dans cette motorisation...

Merci pour ta réponse.
Ça aurait pu être réparé avant ?

Ça va dans les combien un moteur d'occaz ?

Bonjour françois,

oui bien sur, ça aurait pu etre remplacé en meme temps que la courroie de distri, lorsqu'elle à ete faite..c'est meme vivement conseillé.

la poulie de dephasage , lorsqu'elle commence à prendre du jeu, fait un bruit de feraille,genre tactactac.... au demarrage..bruit qui annonce généralement une possible casse à venir..
tu as eu ce bruit ????

sinon pour les moteurs en occas,

consulte par exemple, cette annonce... il y en a d'autres...

vois ensuite avec ton garagiste, afin d'avoir son propre avis sur une possibilité de remplacement...


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/756986052.htm?ca=21_s

bon courage garçon !

Bonjour,

Oui en effet j'ai parcouru le web et j'ai vu que ça aurait pu être remplacé (à des prix exorbitant par contre, autour de 1000€).

Oui j'ai enfin trouvé des vidéos qui correspondaient à mon bruit et je confirme qu'il s'agit probablement de la poulie déphasage.

Pour le moteur occase j'ai l'impression qu'il vaut mieux changer de voiture, moteur autour de 450-800€ + des heures de MO....

Petit détail que j'ai omis de rajouter mais qui ne changera rien: On a réussi à redémarrer la voiture en quatrième après une vingtaine de tentatives, elle a tenu 20 secondes et après plus rien. 

Merci encore pour tes réponses.

Il y a des chances pour que seule la poulie ait été touchée et pas la courroie et le moteur ?

Tu peux toujours essayer de voir avec ton garagiste pour voir ce qui a été touché. Mais faudrait peut-être arrêter de chercher à la démarrer , c'est là que tu vas commencer à risquer d' endommager tes pièces.

Je ne veux pas faire le moralisateur, mais renault ou pas renault, quand ta voiture fait un gros bruit suspect depuis plus d'une semaine (voir même plus si ton bruit était déjà un peu présent en novembre ? ) et beaucoup de ratés au démarrage, fallait peut-être s'inquiéter et regarder à ça plus tôt ...

J'ai dis 20 c'est peut être 10 mais bon ça change rien.
Pour l'entretien elle a fait 2 passages pour ce bruit dans deux garages différents (non Renault) + CT + passage en novembre pour pmh etc...Ça fait bien 1 an ou deux que ça dure ce bruit. N'étant pas propriétaire mais deuxième conducteur (je l'utilise quand même 90% du temps) je ne pouvais pas trop m'en occuper et surtout le propriétaire de la voiture est pas très regardant sur ce bruit malgré ce que je lui disait...

Salut,
Pour ton moteur actuel je ne pourrais pas te répondre, mais si la caisse est bonne tu peut essayer un échange standard de moteur. Ce sont des moteurs refait a neuf, reconditionnés, qui sont repartis pour plusieurs centaines de milliers de KM.
J'avais songé à ça il y a deux ans et ce que j'en ai retenu c'est que un moteur coûte environ 3000-4000 € installé, suivant le moteur, mais si la voiture en vaut le coup ça peut être une bonne idée.
Sur un moteur de recherche tapes "echange standard moteur", tu trouveras plus d'information.

Mes parents l'avaient fait sur une mercedes dans les années 70, c'était un taxi parisien, donc la caisse impeccable et le moteur rincé, aprés l'échange standard du moteur la voiture a fait encore plus de 200 000 KM.

@+

Coup de fil de Renault et le verdict est mitigé, compresseur HS donc 1200€ de réparation. Du coup si je la fait réparer je ferais changer la poulie de déphasage. Je sais pas s'il y a un rapport entre les deux...
Merci pour ta réponse bul01

compresseur hs ? sur un 16 16v ?

Absolument c'est ce qu'il m'a dit. Un compresseur c'est quoi en fait ? J'ai lu que ça avait un rapport à la clim... Mais je voit pas le rapport entre la clim et le moteur...

Il m'a parlé de courroie accessoire aussi. Mais donc ce serait pas du à première vue à la poulie déphasage bien qu'elle soit sûrement défaillante.

Heuu.... moi non plus françois !!! là, j'y comprends plus rien !!!désolé

Je vais le rappeler demain pour lui demander plus d'info.

Oui françois, sinon effectivement..(meme si j'etais loin de penser à ça au debut), le grippage du compresseur de clim peut entrainer la casse de la courroie d'accessoires et par la meme la casse de la courroie de distribution...

je pense que cela correspond au diag de ton garagiste

salut,
il me semble qu'il y a une poulie de debrayage sur le compresseur de clim, qui en cas de grippage de celui ci permet de ne pas forcer et faire casser la courroie.

Perso j'ai une fuite sur ma clim et j'avais demandé à mon garagiste (Renault) si il y avait un risque de grippage et donc casse si je ne faisais pas réparer.
ET il m'a répondu ce que j'ai mis plus haut.

Wé, et mon garagiste à moi m'a dit que le 1.9 dCi 120 est un moteur fiable!

Quelques nouvelles, pour le devis (compresseur clim + poulie déphasage + distribution):-
- à renault nantes: 2167 €
- dans un garage citroën en normandie (remorquage gratuit  ): 1500€

Du coup je la récupère dans deux semaines