Remplacement Turbo

Bonjour à tous,
Propriétaire d'une mégane II dci 120 CH Sport Dynamique j'ai depuis peu un grave problème!
Cet été le turbo s'est mis à siffler fortement lors des accelérations, mais pas de perte de puissance, je suis à ce moment là aller au garage renault qui m'a dit que le turbo devait être endommagé et qu'il risquait de casser à tout moment entrainant une casse moteur.
Depuis trois jours ayant fait plus de 2000Km avec ce turbo siffleur je n'ai plus de puissance, la moindre cote et je dois rétrograder en seconde.
J'ai aussi un message qui me demande de réajuster le niveau huile! J'ai bien peur que ce soit la fin et que celà lache d'un jour à l'autre.
J'envisage de remettre en état mon turbo et j'aimerai des conseils, j'ai parcouru le fofo mais pour ce problème je ne sais pas si je dois changer seulement le turbo, le collecteur ?
Si je change le turbo cela reglera t'il le problème ?
Et vers qui se tourner pour acquérir ce turbo ?
Merci

Sujet déplacé dans la bonne section. Pour ce qui est de ton turbo, si tu as ce message' c'est que ton turbo a dejà cassé. Toute l'huile est parti donc fait tres attention. apres je suis pas mecano donc je pourrais pas te dire ce qu'il faut changer mais chaque cas peut etre different. Moi perso j'ai changé le turbo et l'echangeur. Apres certaines fois, celà va beaucoup plus loin ... Si tu connais quelqu'un qui s'y connait demande lui de regarder rapidement ou sinon va dans un garage mais arrete de rouler avec. Rouler sans huile c'est pas bon du tout ....

et un turbo de plus , elle serait pas de 2003 ta mégane ?

Octobre 2002, le turbo sifflait déja depuis plusieurs mois, mais là elle avance plus et bouffe de l'huile.
Je sais plus quoi faire, j'ai peur que le moteur casse à tout moment . . .

Bah comme je t'ai dit, elle bouffe de l'huile car l'huile part du moteur. L'arriere de ta voiture n'est pas toute noire par hasard ... Et franchement evite de t'en servir.

Ce qui a c'est que même cet été quand je suis aller à Renault avec le turbo qui siffle on m'a dit de pas rouler avec.
Mon père ancien méca m'a dit que ca craignait rien et depuis j'ai fais des centaines de km avec ce sifflement mais là ca commence à me faire peur

tomtom a écrit: Et franchement evite de t'en servir.

bah voit avec ton pere dans ce ca slà mais moi franchement je serais toi je la laisserais au garage.; Une voiture comme ca qui bouffe de l'huile c'est pas normal du tout deja a la base.

, bon courage pour ta megane,

mais oui arrete de rouler....

axe de turbine hs
l'huile qui permet de graisser ton turbo passe dans l'admission et tu consomme de l'huile
ne roule plus et chang le turbo et depose l'echangeur air/air
pour nettoyage car si il est plein d'huile le moteur risque de s'emballer
voila

ça c'est du diagnostic précis , te voilà donc fixé obrien

francois77 a écrit:axe de turbine hs
l'huile qui permet de graisser ton turbo passe dans l'admission et tu consomme de l'huile
ne roule plus et chang le turbo et depose l'echangeur air/air
pour nettoyage car si il est plein d'huile le moteur risque de s'emballer
voila

et tu risque de l'abimer encore plus ton moteur, et la ca va te couter cher

(je peut t'avoit un F9Q 800 tout neuf si tu veux )

Le risque que tu as à rouler comme ça :surrégime du moteur par autoconsommation d'huile que le turbo lui envoie ...
Tu as maintenant le choix :soit tu change ton turbo au plus tôt, ou tu continues de te servir de ta voiture dans son état actuel , et sous peu tu pourras écrire "dommage" dessus !!!
Calcule le prix d'un échangeur +turbo et celui d'un moteur ,ton choix sera vite fait !
Mais surtout ne te sers plus de ta voiture !

Bon je vais donc changer le turbo et nettoyer l'échangeur rapidement
Quelqu'un peut me conseiller un fournisseur ?

Fais éprouver l'échangeur par la mème occasion , ce serait bète si il est percé ...
C'est quoi ton turbo ? un Garett ?

Regarde là :

http://www.turbomoteur.fr/catalogue.htm

Et pour terminer , tape "turbo mégane 1.9 dci " dans Google, et tu comprendras tout !!

Bah ca fait plusieurs mois que je suis au courant pour les problèmes des méganes premières série.
Turbomoteur j'ai déja regardé, ya pas de meilleur prix ? (on sait jamais)

si le moteur s'accélère tout seul fais le caler en freinant avec une vitesse engagée et fais le caler pas moyen de couper le contact car ça arrète l'arrivée de gazole bye


Edit tomtom : Bonjour !!!! Tu es qui ??? Aller fais nous une petite presentation dans la bonne section.

Merci papa !
j'espère que le moteur va pas cramer quand je vais aller au boulot demain!

Essaie là :

http://www.leboncoin.fr/vi/84264973.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/vi/90115155.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/vi/85617811.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/vi/84853092.htm?ca=2_s

change de voiture moi g cramer moteur turbo a 122 000km ct ma derniere renault de ma vie bravo renault !

euh ton popa mecano, il a failli t'amputer d'un bras (le prix d'une echange standard moteur) donc pour l'avoir fait sur une laguna 2, si ton pere si connait, rien de compliqué sauf que sur megane... YA PAS DE PLACE... donc le turbo soit tu le sors via la maniere renault par le dessous, soit tu fais comme un pote tu enleve l'admission d'air... en meme temps tu pourras nettoyer ton egr... et bien sur LE CONSEIL, le truc a faire absolument quand t'as fini le remontage... debranché le capteur de pression dans la rampe commune, pour empecher le demarrage et permettre l'arrivé d'huile sans que le turbo tourne

et surtout faite vidange filtre a huile!!!!
pour le turbo moi je conseil une depose par dessous (plus rapide)

en meme temps quand vous deposez votre cata verifié qu'il ne soit pas plein d'hulie(sinon plus d'acceleration)
et pour le nettoyage de l'échangeur si vous le faite a l'eau faite le a l'eau chaude et surtout laissé le secher au moins une journé au chaud

a l'eau???? tu vas rien nettoyer a l'eau... ça dissout pas les corps gras... utilise de l'essence... non seulement ça provoque pas de rouille... mais en plu ça dissout l'huile, ça seche tres vite, et meme si ya des vapeur qui parviennent jusqu'aux injecteurs ça deteriorera rien

sinon je plussoie tu dois absolument faire une vidange+filtre et mettre de la 5w40...

les liens sur le boncoin sont mort;
j'ai moi aussi cassé le turbo hier
megane 2003 121000 kms