Filtres de remplacement K&N

Bonjour a tous j'ai commandé un filtre de remplacement K&N (73 € sur commande chez Norauto) et j'aimerai avoir votre avis sur cet article (extrait du site de K&N) selon vous est t'il utile de debrancher la batterie et si oui comment proceder car les cosses batteries de la megane semblent assez complexe ... Merci de vos reponses !

" Sur les véhicules à injection, l'ordinateur du fabricant d'équipements et le système de contrôle des émissions devront être réglés en fonction de l'augmentation du volume d'air. L'ordinateur du fabricant d'équipements se réglera automatiquement après avoir été réinitialisé. Pour cela, débranchez le câble de la batterie pendant au moins 15 minutes. Sur certains modèles enrichis, vous pouvoir avoir besoin d'enrichir le mélange en remplaçant votre filtre en papier par un filtre à air K&N ou un kit d'admission."

hello
c'est super simple tu souleve les cache et avec une petit clé de 8 de mémoire tu devisse la cosse du pole Positf en premier puis tu l'isole avec du chatertone pour eviter les contact et c tout.
pour eviter d'attendre met toi a l'interieur et essaye de la demarrer ou d'allumer la radio ca videra le circuit électrique plus vite
voila @+

Quitte a paraitre un peu stupide
c'est quoi un "filtre K&N"

c un filtre a air
KN c'est la marque
Toi tu as un filtre classic en papier que tu jete une fois sale
Le kn c une sorte de toile que tu peux laver et ca respire mieu que ton filtre papier

voila si tu as d'autre question demande

Merci Taz

Des que j'ai monté ce filtre je vous donne mes impression, concernant la batterie c'est pas la masse qu'il faut deconnecter en premier

Pour la batterie, si tu en débranches 1 des deux, ça suffit la plupart du temps !

evite la masse car si tu debranche la masse et que tu touche un point de masse sur ta voiture le courant passera dans celle ci
donc si tu debranche le positif et que lui touche un truc rien ce passe

voila mais une seule prise suffit

Voila @+

Florent

taz a écrit:evite la masse car si tu debranche la masse et que tu touche un point de masse sur ta voiture le courant passera dans celle ci
donc si tu debranche le positif et que lui touche un truc rien ce passe

voila mais une seule prise suffit

Voila @+

Florent

Justement, a moins que je me trompe, c'est l'inverse qui se passe.
Si tu touches la masse sur la carrosserie, tu ne feras que remettre le courant.

Si tu mets en contact le + et la carrosserie, alors tu fais un court-circuit.

Oui si tu débranche la masse il ne peut pas y avoir de circuit fermer parcontre avec le plus tu boucle par la carrosserie qui est relié à la masse.

Par contre niveau performance sa ne change rien un filtre de se type yavait déjà eu un sujet sur les green me semble

de memoire sur un forum un mec avait eu des prob en hiver a démarré a cause d'un filtre de ce type

oki merci pour vos reponses, non en effet je compte pas gagner enormement avec ce filtre mais l'avantage c'est qu'il est reutilisable. de toutes facons je vous donnerai mes impressions une fois qu'il sera en place. Pour resumer un petit peu vous me conseiller de debrancher la batterie pour reinitialiser les capteurs ?

bon ca y est j'ai monté le filtre, il n'y a pas un gain enorme mais la monté en regime est plus franche et on sent que le moteur respire mieux

maxiroli a écrit:bon ca y est j'ai monté le filtre, il n'y a pas un gain enorme mais la monté en regime est plus franche et on sent que le moteur respire mieux

ah ouais?? c'est aussi flagrant que ça??

C'est peut etre psychologique mais oui ya une petite difference, l'avantage surtout c'est que ces filtres sont reutilisables

Ca ma fait la même impression a l'epoque ou j'avais mis un filtre a air Green dans la boite a air. Acceleration plus lineaire et on sentait moins le poids de la voiture.

Mais maintenant que g plus de boite a air mais un kit d'admission, c encore mieux!!

Salut a tous,
pour débranché la batterie commencé toujours par la masse,car si vous desserer la borne du + avec votre clé et que vous toucher a la masse du véhicule ça vous fera un court circuit !!

Sinon mon collègue a monté un filtre de type kn,est lui aussi ma dit qu'il trouvais quelle était plus nerveuse !!

@+

en tout cas, une admission direct ça ne sert à rien,

une admi dynamique, là

moi j'ai changé aussi de filtre, remplacé par un green et même sans gagner 10 ch, y a un petit plus. Sur les diesel ça ne sert à pas grand chose comparé aux essences