Coussinet de bielle 1.9 dci

Ziko85 a écrit:non apparament y'a pas besoin sur les 1.9

pour le centreur je l'est pas donc ca se fera a l'oeil

desacouplet la colonne de direction ? pourquoi

autre question y'a un calage par rapport au volant moteur (il faut que je bloque le volant moteur je vais essayer de me fabriquer quelque chose )



joint de culasse et goujons neuf .

fait la surfacer ta culasse, ca t'évitera de la redémonter par la suite.

si tu la désacouple pas ta colonne de direction tu va tirer dessus en déposant le demi berceau! et tu risque de l'abîmer.

pour ton calage tu mets tout aux repères et tu pige, mais vue que tu démonte tout ca risque de te servir a rien et tu seras obligé de tout recaler après.

par contre si tu mene ta culasse a faire surfacer il te faudra la mener surement nu, donc il te faudra changer au moins les joints de queue de soupape et surement d'autres

ok je verai tout ca demain faut que je trouve un garage pour la surfacer je verais ce qu'il va me dire

t'est un bon Matt merci

@ demain

Salut ziko85 moi aussi j'ai le meme soucis que toi quand je la demarre sa me fait un claquement avec des gros bruit metallique comme une casserolle donc voila je sais pa dou sa peut venir on ma dit les coussinets de bielle mais bon est ce que sa fait le meme bruit sur ton moteur?

Le dernier message date d'un an

ah ouai mince j'avais pas fait gaffe MDR

ca peut quand meme venir de tes coussinets...
pour le savoir, soit valise renault, soit démontage

Ouais je vais voir si c'est sa j'ai trop peur que sa soit bien plus grave que sa !

bien plus grave????!!!!!
tu penses a quoi?

wizzle a écrit:bien plus grave????!!!!!
tu penses a quoi?

Que le vilebrequin soit touché

lapityma a écrit:

wizzle a écrit:bien plus grave????!!!!!
tu penses a quoi?

Que le vilebrequin soit touché

Si c'est le cas autant changé le moteur de suite

C'est clair

mon vilebrequin etait touché, je l'ai fait rectifier...je croise les doigts car pour le moment ca tient.

Donc tu as aussi changé tes coussinets ?

oui, j'ai reussi a avoir cote rectif 0.5

salut sa ta couté combien la rectification du vilbrequin?

a peu pres 130 euros

Merci =)

aujourd'hui devis vilbrequin,coussinets,pompe a eau courroies de distribution ect ect 11 heures de main d'oeuvre.2600 euros
gloup

Salut,
de source de mon garage renault, les coussinet sur 1,9 dci, c'est la maladie, à partir de 120000 km, il faut impérativement les changer.
Je vous explique, j'ai acheté ma megane 1,9 dci à 140000 km. Mon garagiste me dit, fait le, ça ne te coutera pas grand chose et tu es certain de ne pas claquer ton moteur.
Renault est au courant mais comme d'habitude ne fait rien pour les propriétaire de renault !
Je n'ai pas hésité, c'est un pro et je le sais, il n'est pas là pour gratter de l'argent pour rien.
Donc je me suis lancé, il est super sympa, il me prête un pont et me dirige pour le démontage, au moins ainsi pas de main d'oeuvre.
Il me commande les coussinets et j'attaque.
Faut démonter les roues avant, les intérieur de roues, et faire descendre le berceau.
Enlever le cartère, defaire la pompe à huile et on peut enfin accéder aux coussinets.
Et là grande surprise, ils sont usés comme si il manquait de la matière, genre attaque au papier de verre gros grain.
En résumé, là je suis certain que mon moteur est reparti pour 100000 voir 120000 km sans aucun soucis de casse.
Prix des pièces, huile moteur, filtre à huile...environ 200 euros/ttc.
Pensez y, sérieusement, c'est vraiment la maladie des 1,9 dci et 2,2 dci de renault.
A bientôt.

spider123 a écrit:Salut,
de source de mon garage renault, les coussinet sur 1,9 dci, c'est la maladie, à partir de 120000 km, il faut impérativement les changer.
Je vous explique, j'ai acheté ma megane 1,9 dci à 140000 km. Mon garagiste me dit, fait le, ça ne te coutera pas grand chose et tu es certain de ne pas claquer ton moteur.
Renault est au courant mais comme d'habitude ne fait rien pour les propriétaire de renault !
Je n'ai pas hésité, c'est un pro et je le sais, il n'est pas là pour gratter de l'argent pour rien.
Donc je me suis lancé, il est super sympa, il me prête un pont et me dirige pour le démontage, au moins ainsi pas de main d'oeuvre.
Il me commande les coussinets et j'attaque.
Faut démonter les roues avant, les intérieur de roues, et faire descendre le berceau.
Enlever le cartère, defaire la pompe à huile et on peut enfin accéder aux coussinets.
Et là grande surprise, ils sont usés comme si il manquait de la matière, genre attaque au papier de verre gros grain.
En résumé, là je suis certain que mon moteur est reparti pour 100000 voir 120000 km sans aucun soucis de casse.
Prix des pièces, huile moteur, filtre à huile...environ 200 euros/ttc.
Pensez y, sérieusement, c'est vraiment la maladie des 1,9 dci et 2,2 dci de renault.
A bientôt.

Eh oui, c'est bien la maladie aussi sur les 1.9 dci 120. Voici l'etat de mes coussinets apres 161000kms (scenic 1.9dci 120 2005 moteur F9Q812):

Je crois que j'ai bien fait de les changer (vilebrequin intact) ! Et tout ça grâce à la lecture des nombreux forums et à l'analyse d'huile que j'ai faite chez IESPM. Merci a tous !