Changement du filtre a air 1L6 16V

bonjour a tous voila en image comment faire pour changer ou nettoyer son filtre a air.

en premier il faut se munir d'une clé a pipe de 10, d'un tourne visse crusiforme ou sinon comme j'ai fait d'un clequet avec un embout crusiforme (plus simple pour les visses du support du filtre).


une fois équipé, vous pouvez commencer par dévisser les 3 visses de fixation du cache batterie (1,2,3), comme indiqué sur la photo.
P.S vous n'etes pas obliger de le faire mais pour des raisons de facilité de manipulation je vous le conseille.

une fois les 3 visses retirées, tirer sur le cache batterie vers le haut en prenent bien soins de déclipser soignesement le coin bas à droit, sans risque de le casser (n°6 et 7).

cette étape fini vous pourrez facilement dévisser les visses de fixation du filtre (n°4 et 5).

les visses retirées, il vous suffit simplement de tirer le support vers le haut (n°8).

et voila le filtre, il ne vous reste plus qu'a le changer ou a le nettoyer.

je vous conseille vivement de nettoyer le compartiment du filtre a l'aide d'un aspirateur ou d'une souflette, moi j'y ai retrouver beaucoups de cochonneries.

voila pour le remontage il suffit de suivre les étapes en sens inverse.

Temps passé 10/15 Minutes maxi
bonne manipes a tous

oki et ces pareil sur 1.9 dci ?

je sais pas j'ai pas de 1.9 dci, mais j'ai vite fait regarder sur le net des photo de moteur de mégane 2 et il semblerai que le 1.9 dci soit disposé de la même façon. donc je dirai que oui

ouep sa a l'air d'y ressemblé fortement

Tuto ajouté au listing, merci de m'envoyer un MP pour la prochaine fois.

Alors je confirme, le changement sur un dCi s'effectue de la meme manière, autant sur un 1.5 que sur un 1.9.

très bien sauf pour nettoyer l'intérieur : ne pas utiliser de souflette (surtout sur les moteurs turbo) car des corps étangers peuvent partir vers l'admission et risquent d'endommager le moteur. si vous souhaitez simplement nettoyer votre filtre, ne pas dépasser 3~4bars de pression d'air sinon vous déterriorerez le filtre qui perdra ses qualités filtrantes. voili voilou.

a oki ces bon a savoit sa !! moi je le passe a l'aspirateur en generale

Moi j'en mets un neuf, tout simplement !

Et à priori, c'est le même filtre à air sur la plupart des Megane II !

alors voila je suis allé sur le site des filtre a air de la marque green www.green-filter.com et sur leur catalogue il n'y a que pour la motorisation 1l4 16v qu'il propose un filtre a air différent.

sinon pour les moteurs 1l6;2l;2l turbo;rs2l turbo;1l5dci;1l9dci;1l9dcifap berline coupé ou cc, il propose un seul et unique filtre de remplacement à l'originale.

ensuite je suis allé sur oscaro et j'ai regarder tous les model ess/dies et il semblerai que les refférence des filtres sois elles différentes d'une motorisation a une autres (je parle de la référence renault "8200371... et pas de la ref oscaro), mais les dimentions et la forme du filtre sont toujours casiment les mêmes (a quelques millimètre prés suivant les données chiffrer) comme chez les filtres greens sauf encore pour le 1l4 16v.

voilou

salut !
je voudrais savoir ce que change le fait de changer le filtre à air ? plus de bruit? ou un léger rendement en plus?

prorace73 a écrit:salut !
je voudrais savoir ce que change le fait de changer le filtre à air ? plus de bruit? ou un léger rendement en plus?

passe par la case presentation s'il te plait sinon les modos vont pas etre content

comment ça?