Problème débitmètre

par megane1980 Mar 25 Déc - 23:51:47

J'ai un problème avec avec ma megane(1.9L DCI 120 chevaux) : j'ai toujours le message "injection à controller" et je voudrais savoir si quelqu'un a reussi à résoudre ce problème chez un bon garagiste(honnête) car on m'a dit qu'il fallait changer le filtre à air.(filtre à air + teste ODB = 130€)
Par contre d'autres garagiste me disent que c'est le débitmètre.
Qui peux m'aider et m'indiquer un bon garagiste(pour ceux qui habite dans la region parisienne)

Merci d'avance

par **neoxtof** Mer 26 Déc - 9:08:40

Un filtre à air ça vaut 20 € dans n'importe quelle grande surface auto, il n'y a que 2 vis pour le changer et ça prend à peine 5 minutes. Je te conseille de le changer toi même dans un premier temps (Tu roules apparement principalement en RP et ça se salit très vite les filtres à air !)

par megane1980 Mer 26 Déc - 16:25:38

Bonjour,
Mon filtre déjà été changé et de plus j'ai eu droit au test ODB ce qui m'a couté 130€(je me suis mal exprimé sur ma demande précédente).
Par contre on m'a dit de changer mon débimètre maintenant d'apres le message 'injection à controller'.
Est ce possible de le monter soit meme et y a t-il pas un moyen de nettoyer celui qui est dans la voiture?

Merci

par **neoxtof** Mer 26 Déc - 17:24:28

130 € pour le filtre à air + passage à la valise, c'est franchement cher ! Pour le débimètre, va falloir un spécialiste diesel (je roule à l'essence, donc je peux pas te répondre sur ce point)

par megane1980 Mer 26 Déc - 20:28:26

Neoxtof,
Tu l'as déjà remplacer ton débitmètre?si oui : combien de temps cela t'as pris et est ce difficile?

Sinon,
Je recherche un specialiste diesel pour me guider dans le remplacement de mon debitmètre car normalement je drevrais en reçevoir un d'ici demain ou après demain?

Merci

par lahurlette95 Mer 26 Déc - 21:21:55

Problème débitmètre

par megane1980 le Mer 26 Déc - 0:51:47J'ai
un problème avec avec ma megane(1.9L DCI 120 chevaux) : j'ai toujours
le message "injection à controller" et je voudrais savoir si quelqu'un
a reussi à résoudre ce problème chez un bon garagiste(honnête) car on
m'a dit qu'il fallait changer le filtre à air.(filtre à air + teste ODB
= 130€)
Par contre d'autres garagiste me disent que c'est le débitmètre.
Qui peux m'aider et m'indiquer un bon garagiste(pour ceux qui habite dans la region parisienne)

Merci d'avance

Salut,

Avant de changer ton débimètre ou même ton filtre à air.

Commences par contrôler tes bougies de préchauffage parce que je viens d'avoir le même message sur l'ordinateur de bord et pourtant la voiture démarrait nickel même à -5°.

Après contrôle au ohmmètre 1 était hs et une autre un peu faible.

Résultat 1 petite heure de travail (démontage, achat, et remontage) pour environ 25 euros et bien sûr le message n'est pas réapparu.

Cordialement.

Lahurlette95

par megane1980 Mer 26 Déc - 22:06:53

Bonsoir,
Je voudrais savoir ou se trouve les bougies(pré-chauffage ...) et je voudrais savoir quels sont valeurs que l'on doit avoir sur les bougies lors du test à l'ohmètre?
Merci

par Neosnake Mer 26 Déc - 22:08:08

Bonsoir,
Pour ma part, j'ai deja changé les bougies de préchauffage pour des bosch, mais rien a faire le message reste toujours a froid. J'ai recemment acheté un debimetre neuf (mais pas trop cher) que je vais installer bientot. Je vais voir ce que sa donne

par **Max3202** Mer 26 Déc - 22:47:03

comment on test une bougie ? (+ et -) et le homètre on le mets sur combien (200, 2000, 20k, 200k, 2000k ) ?

pour changer le débitmetre il faut le dévisser de la boite à air et dévisser le collier qui le retiens pour cela il faut virer la batterie, le calculateur et là on peux virer la boite à air, bref 1 h de travail !!

par megane1980 Mer 26 Déc - 23:10:01

Bonsoir,
Pour le démontage du débitmètre : je pourrais avoir quelques photos car je connais pas grand chose?(le débitmètre je l'ai repéré et par contre le filtre à air??? et la batterie est elle facile à enlever??)

Merci

par **Max3202** Mer 26 Déc - 23:25:03

le filtre a air c'est mission impossible si tu n'enlève pas la batterie et le calculateur

par megane1980 Mer 26 Déc - 23:41:41

si j'enleve la batterie et le calculateur alors j'aurais acces au filtre à air?
Cela prend combien de temps pour le démonter environ?

Merci

par **Max3202** Jeu 27 Déc - 8:05:29

megane1980 a écrit:si j'enleve la batterie et le calculateur alors j'aurais acces au filtre à air?
Cela prend combien de temps pour le démonter environ?

Merci

oui, comme dit deux posts au dessus 1H de travail environ pour tout

par **wilbaze** Jeu 27 Déc - 13:08:30

Alors pour max : le ohmètre, tu mets une pointe sur la masse (la kulasse c'est le mieux) et l'autre sur le sommet de la bougie, pour le calibre, t'es assez grand ? drunken

Pour remplacer le débimètre, on en a déjà parlé LA et c'est impossible a réparer, pour une fois c'est technique et pas mercatique. Wink

Edit : c'est quoi ce swordage du mot kulasse ???? pas moyen de l'écrire correctement !

par lahurlette95 Jeu 27 Déc - 14:07:00

megane1980 a écrit:Bonsoir,
Je voudrais savoir ou se trouve les bougies(pré-chauffage ...) et je voudrais savoir quels sont valeurs que l'on doit avoir sur les bougies lors du test à l'ohmètre?
Merci

Salut,

Les bougies se trouvent sur l'avant du moteur juste en dessous des injecteurs.

Pour les contrôler il faut contact coupé enlever le fil de chaque bougie placer
le ohmmètre sur 200 placer la pointe du fil noir sur une partie métallique mais
le mieux est encore la borne (-) de la batterie, et la pointe du fil rouge
directement sur la tête de la bougies.

A la lecture une bougie en bon état affichera une valeur supérieur à 0,8 en
dessous la bougie commence à faiblir tandis qu'une bougie neuve affichera 1,2
environ.

L'allumage du message est du au fait qu'une des bougies soit complètement HS
(donc le circuit est ouvert) et l'anomalie est détectée.

Pour le débitmètre tout d'abord as-tu constaté une baisse de puissance?

Parce que si ça n'est pas le cas ne fais rien du tout.

Maintenant si le débitmètre te semble en cause essaies de le nettoyer avec du
nettoyant frein juste en aspergeant abondamment la partie basse en le tenant la
partie électrique vers le haut car il faut éviter de faire baigner la partie électronique,
laisser sécher et SURTOUT NE PAS FROTTER NI INTRODUIRE QUOI QUE CE SOIT CE SERAIT
LA MORT ASSURE DU DEBITMETRE.

Voila si ça peut t'aider.

Cordialement.

Lahurlette95.

par **Max3202** Jeu 27 Déc - 18:34:18

wilbaze a écrit:Alors pour max : le ohmètre, tu mets une pointe sur la masse (la kulasse c'est le mieux) et l'autre sur le sommet de la bougie, pour le calibre, t'es assez grand ?

Pour remplacer le débimètre, on en a déjà parlé LA et c'est impossible a réparer, pour une fois c'est technique et pas mercatique.

Edit : c'est quoi ce swordage du mot kulasse ???? pas moyen de l'écrire correctement !

c'est le correcteur d'Orth car il y a le mots

Code:: C U L dans C_ulasse

par **wilbaze** Jeu 27 Déc - 20:07:53

ah ok, donc on l'a dans le c.., enfin dans l'os quoi... drunken

par megane1980 Jeu 27 Déc - 21:22:58

Bonsoir,
J'ai en effet remarqué une baisse de pussance depuis un certain temps quand même et avec le message de l'injection.
Des que je demarre la voiture : le message apparait et je trottine avec (20/30km à l'heure).
Pour résoudre le problème,je suis obligé d'arreter le contact et de remettre le contact.(3 fois sur l'autoroute ce week end :( ).

par **duke44** Ven 28 Déc - 7:13:14

J'ai eu le même problème sur un DTI GM, 30 kms/h max car le moteur se met en mode dégradé pour éviter la casse !! Verdict opel, débimetre hs. Une fois changé ça tournais mieux qu'à l'achat de la voiture Laughing

par lahurlette95 Ven 28 Déc - 8:00:47

megane1980 a écrit:Bonsoir,
J'ai en effet remarqué une baisse de pussance depuis un certain temps quand même et avec le message de l'injection.
Des que je demarre la voiture : le message apparait et je trottine avec (20/30km à l'heure).
Pour résoudre le problème,je suis obligé d'arreter le contact et de remettre le contact.(3 fois sur l'autoroute ce week end :( ).

Salut,

Alors commence par faire un nettoyage comme je te l'ais indiqué précédemment.

nettoyer avec du nettoyant frein juste en aspergeant abondamment la
partie basse en le tenant la partie électrique vers le haut car il faut éviter de faire baigner la
partie électronique, laisser sécher et SURTOUT NE PAS FROTTER NI INTRODUIRE
QUOI QUE CE SOIT CE SERAIT LA MORT ASSURE DU DEBITMETRE.

et tu verras si il y a amélioration ou pas ce que ne t'empêche pas de contrôler tes bougies.

Cordialement.

Lahurlette95

par megane1980 Ven 28 Déc - 10:20:07

Bonjour,
Je vais vérifier les bougies pour voir.
Par contre j'ai remarqué que lorsque le niveau de gazol et à la moitié du réservoir : le voyant ne s'allume moin souvent et la perte de puissance se fait pas tout le temps.

par pete_get27 Ven 28 Déc - 15:16:53

MAX3202 a écrit:le filtre a air c'est mission impossible si tu n'enlève pas la batterie et le calculateur

Boah quand on veut on peux !

Une clé à pipe + un embout cruciforme / un tournevis cruciforme flexible

et le tour est joué Laughing

(il est tout de même conseillé de ne pas avoir des doigts de maçon drunken

)

par megane1980 Mar 1 Jan - 14:37:32

Bonjour,
J'ai reçu mon débitmètre et je voudrais connaitre les étapes à effectuer pour le démontage et le montage?
(les bougies fonctionnent bien)
Merci,

par **Max3202** Mar 1 Jan - 17:38:33

pete_get27 a écrit:
MAX3202 a écrit:le filtre a air c'est mission impossible si tu n'enlève pas la batterie et le calculateur

Boah quand on veut on peux !

Une clé à pipe + un embout cruciforme / un tournevis cruciforme flexible

et le tour est joué

(il est tout de même conseillé de ne pas avoir des doigts de maçon )

je ne parle pas de changer le filtre, ça oui c'est fesable comme tu dis ! mais je parlais de virer completement la boite à air et non la partie du filtre, pour pouvoir enlever le débitmètre

par **Max3202** Mar 1 Jan - 17:42:18

megane1980 a écrit:Bonjour,
J'ai reçu mon débitmètre et je voudrais connaitre les étapes à effectuer pour le démontage et le montage?
(les bougies fonctionnent bien)
Merci,

débrancher la batterie
la démonter
débrancher le calculateur (partie électronique devant la boite à air) (entre la batterie et la boite à air)
démonter le calculateur
comme l'acces est plus facile mais reste quand meme relou, démonter le débitmètre directement sur la boite a air, ou enlever la boite a air pour que ce soit plus simple et démonter le débitmètre et remettre le neuf !

par Neosnake Mar 1 Jan - 19:26:53

Moi je viens de changer le mien il y a deux jours et le message ne s'est pas enlevé mais j'ai l'impression quel a voiture repond mieux et que la conso baisse...
Il faut trouver une solution pour virer ce message

par fefe Mar 1 Jan - 19:33:36

J'ai aussi un problème de perte de puissance. En fait cela se remarque surtout en 5ième et 6ième ou la voiture accelère tout doucement. De plus, sur une pente même lègere la voiture decelère même avec le pied au plancher. De plus lors que je monte haut dans les tours, j'ai parfois un message injection a controler. Je voulais donc savoir si cela pouvait venir du debitmetre d'air.

par **Max3202** Mar 1 Jan - 20:18:42

avez vous la référence renault et le prix de vos débimètres SVP ce serai pour mettre ça en section "réf pieces renault"

merci d'avance

par **duke44** Mar 1 Jan - 21:09:24

Moi j'ai ça sur dialogys. Pour moteur DCI apparement pas de différence entre les 1.5l et 1.9l . Je trouve ça bizarre !!!! Problème débitmètre 344350

https://i.servimg.com/u/f28/11/73/74/78/screen10.jpg

par pete_get27 Mer 2 Jan - 15:01:42

MAX3202 a écrit:
pete_get27 a écrit:
MAX3202 a écrit:le filtre a air c'est mission impossible si tu n'enlève pas la batterie et le calculateur

Boah quand on veut on peux !

Une clé à pipe + un embout cruciforme / un tournevis cruciforme flexible

et le tour est joué

(il est tout de même conseillé de ne pas avoir des doigts de maçon )

je ne parle pas de changer le filtre, ça oui c'est fesable comme tu dis ! mais je parlais de virer completement la boite à air et non la partie du filtre, pour pouvoir enlever le débitmètre

ah oui la boîte entière la faut démonter drunken

par **wilbaze** Ven 4 Jan - 15:18:25

duke44 a écrit:Moi j'ai ça sur dialogys. Pour moteur DCI apparement pas de différence entre les 1.5l et 1.9l . Je trouve ça bizarre !!!!
https://i.servimg.com/u/f28/11/73/74/78/screen10.jpg

Si si, ya une différence entre les 1.5 et 1.9, sur à 100%. La, c'est pour un 1.9.

par megane1980 Mar 8 Jan - 9:12:56

Bonjour,
J'aimerais avoir des informations concernant mon message sur "d'injection à controller" car depuis quelques jours j'ai le volant stop qui s'allume quelques secondes et il est suivi d'un bip.
Je remarque cela souvent lors que j'accélére en seconde??

Merci,

par **Chris** Mar 8 Jan - 10:23:24

megane1980 a écrit:Bonjour,
J'aimerais avoir des informations concernant mon message sur "d'injection à controller" car depuis quelques jours j'ai le volant stop qui s'allume quelques secondes et il est suivi d'un bip.
Je remarque cela souvent lors que j'accélére en seconde??

Merci,

Ca n'allume pas un autre voyant avec le stop?

Sinon passe mettre un coup de valise pour relever le défaut constaté.

par megane1980 Ven 25 Jan - 10:08:34

Bonjour,
J'ai enfin réparer mon problème d'injection à controller(perte de puissance) : en changeant le débitmètre mais par contre j'ai toujours le voyant "injection à controller" qui s'allulme de temps en temps(disparait/ré-apparait).
J'ai passé un coup de valise mais il est toujours présent.

De plus,j'aimerais savoir si quelqun a déjà eu le volant stop qui apparait qql secondes + voyant frein à main suivi d'un bip?

Merci

par **Chris** Ven 25 Jan - 12:49:14

megane1980 a écrit:Bonjour,
J'ai enfin réparer mon problème d'injection à controller(perte de puissance) : en changeant le débitmètre mais par contre j'ai toujours le voyant "injection à controller" qui s'allulme de temps en temps(disparait/ré-apparait).
J'ai passé un coup de valise mais il est toujours présent.

De plus,j'aimerais savoir si quelqun a déjà eu le volant stop qui apparait qql secondes + voyant frein à main suivi d'un bip?

Merci

Vérifie tes plaquettes et tes disques, en étant en fin de vie celà cause une légère baisse du louquid et déclenche donc l'alerte.

Pour le voyant injection, a Tu bien rebrancher la cosse dès fois que... Laughing

par megane1980 Ven 25 Jan - 13:10:57

Bonjour,
Je voudrais quel cosse il s'agit et où elle se trouve??celle à rebrencher)

Merci,

par **Chris** Ven 25 Jan - 14:03:38

megane1980 a écrit:Bonjour,
Je voudrais quel cosse il s'agit et où elle se trouve??celle à rebrencher)

Merci,

Celle du débitmètre déjà, si ça ne change rien il y en a pleins d'autres partout! drunken

par megane1980 Ven 25 Jan - 15:18:51

Bonjour,
Peux tu dire à quoi cela ressemble car ce n'est pas moi qui est monté le débitmètre.(une photo ou scroqui ci possible).

Merci,

par **Chris** Ven 25 Jan - 17:41:28

megane1980 a écrit:Bonjour,
Peux tu dire à quoi cela ressemble car ce n'est pas moi qui est monté le débitmètre.(une photo ou scroqui ci possible).

Merci,

Tu suis la durite d'admission d'air. Dès que tu trouve un morceau avec une paire de fils qui arrive à une cosse... Tu auras trouvé ton bonheur. drunken

par **Max3202** Ven 25 Jan - 22:56:12

megane1980 a écrit:Bonjour,
Peux tu dire à quoi cela ressemble car ce n'est pas moi qui est monté le débitmètre.(une photo ou scroqui ci possible).

Merci,

c'est la partie sur laquelle est fixé le filtre (là où ya les fils et la cosse)

Problème débitmètre P2001010

je peux pas faire mieux drunken

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