casse courroie de distribution

un matin et en demarrant ma titine (megane 2 1.5 dci 2004) j'ai entendu un drol de bruit un ti peu comme des cries, au debut j'au soupconné la couroie de l'alternateur; par la suite j'ai ignoré le pb en me disant que je vais rouler avec chez le mecano. apres 5 min de roulement le bruit s est accentué ensuite j'ai vue une sorte de fume du coté droite du capot et j ai senti une odeur de brulure. je me sui arreté alors.
remorquage chez le mecano, resultat :
couroie de distri relachée suite à une anomalie de foctionnement de la pompe à eau; le mecano l'a deculassé : les soupape detordus et un piston clairement marqué , mais vilbrq1 tourne bien et y a pas de bloquage. le mecano m a rassuré qu'il n y a pas de soucie pour ce pistion ...
maintenant la culass est chez le gentelman de tour elle a remis de nouvelle soupapes et ne reste qu'à le netoyer des depo de fumée noire.
ma question est : avec un good job de mec de tour pour la culass +soupapes, est ce que le moteur peut recuperer son bon fonctionnement avec le piston marqué ?

est ce que c'est OK pour le titre ?

nakemegane a écrit:est ce que c'est OK pour le titre ?

m'ziane

pour le piston, seul, un spécialiste de la mécanique va te répondre .

le mecano m'a confirmé que ca va marcher; est ce qu'il y en a dans ce beau forum ceux qui ont subit une experience similaire ?

Si le piston n'est que marqué et que l'embiellage a tenu pas de problème pour la suite normalement. Je suppse qu'ils ont inspecté le cylindre en question pour voir s'il n'est pas marqué non plus.

Faut quand même faire éprouver la cu.lasse et éventuellement la rectifier (si nécessaire et si possible)

neoxtof a écrit:Faut quand même faire éprouver la cu.lasse et éventuellement la rectifier (si nécessaire et si possible)

Si le moteur n'a pas chauffé c'est pas nécessaire et en général une casse de courroie c'est immédiat

Bonsoir,
bon alors l'ambrayage est tenu ainsi que le cylindre qui est visiblement intact. j'ai acheté l"es pieces à rechangé d'un pti vendeur, je n'ai plus aucune confiance en concessionairs. 2 couroies
+ leurs tendeurs (distri et altern) 8 soupapes neuves pompe à eau.
tout est maintnt monté le resultat est nickel. on en a profité pour netoyer la vanne egr et le toyau qui en sort c'été encombré par la fumée.
jusqu'à maintenant le moteur à repris son bon fonctionnement il tire bien ...
j'ai un souci en ce qui concerne la consommation d'huile par le piston marqué, meme si la fumée n'est pas noire !!!!!