Vidange boite automatique DPO et changement électrovannes

Remettre les électrovannes de séquence avec leur tiroir, vérifier le fonctionnemet et la libre circulation des tiroirs.

Le capot supérieur :


C'est beauuuu ! lol

Et maintenant en dernier on remonte les électrovannes modulatrices (les nouvelles sont de couleur noir, les anciennes sont roses) Pour ma part j'avais déjà les nouvelles mais je les ai changées à nouveau. lol.


Et maintenant que TOUT est en place on peut serrer en respectant l'ordre de serrage !



On remet la plaque de protection nettoyée :

Le carter est nettoyé à l'essence, les aimants sont sortis et nettoyés meticuleusement. IMPORTANT : Si vous n'avez pas d'aimant ici (ça arrive parfois) ne remontez pas, trouvez en un d'origine parce que c'est ANORMAL et très dangereux pour F3 qui a un souci sur cette boite.
C'est comme neuf :



Le joint nettoyé :


Voilà l'huile neuve :

Et on remplit avec 0.5 en plus.




On démarre, on passe D, on passe R. On laisse tourner, dès que le motoventilateur se met en route on se met sous la voiture et on ouvre le bouchon de mise à niveau. Ensuite on va faire un tour, on roule sur tous les raports, on rajoute 0.5 litres, on attend que la voiture refroidisse (beaucoup) et on recommence une mise à niveau.
Bon courage.

La je dis respect

je veut bien prendre RDV avec toi et faire ma vidange de boite ...

je ne voit pas les photos  que faire

Malheureusement rien, elles ne sont plus sur le site d'hébergement elles ont été supprimées apparemment. :(

image shack a tout mange ?
ni ya t il pas possibilite de les avoir en MP pour reconstitué le tuto

A vrai dire je ne sais pas si je le les ai encore...

ce serai dommage  mais as tu encoreles reference des pieces changées   y a til un filtre a changer ?

as tu une doc ?

j'aimerai reviser la boite car suite a la vidange j'ai du decoller des saletés  depuis j'ai un defaut a froid  (defaut de regulation) on arrete , on redemarre et appres on peut  traverser le pays sans souci

Non la crépine (le filtre) est interne. Il faut ouvrir la boite en deux sur ce modèle.
Tu as fait la vidange et immédiatement après ça a commencé ?

Ton niveau est peut être erroné, explique moi comment tu l'as fait.

j'ai une notice  qui finit par mise niveau moteur tournant  en pdf

Bon, normalement le niveau se fait moteur tournant, température d'huile de boite à 60 degrés, sur un sol plat.

De quelle année est ta DPO ? Il y a deux types de bouchons en fonction des années. Un double avec un petit bouchon central de mise à niveau (à dévisser donc moteur tournant à chaud à 60 degrés) et un gros qui englobe le premier bouchon à dévisser pour vidanger.

Un deuxième système avec un seul gros bouchon pour vidanger et à l'intérieur il faut entrer une clé ALLEN pour le bouchon de mise à niveau. Il s'agit alors d'un bouchon en Vynil. Montage à partir d'environ 2006.

Combien de fois le défaut est apparu à froid ? Donne moi plus de détails.

tout les jours a froid  ................ on coupe le contact  et ça repart

la DPO est de 2006


je sais pas editer !

Ok. Bon, alors prévoit changement EVM + les deux petits joints d'alimentation du distributeur. Le prix entre 90 et 200 chez Renault (je crois). De toute façons tu n'as pas le choix, soit Renault soit les spécialistes BVA mais peu de chance qu'ils te vendent ça.

EV =electrovannes  M= ?  n'aurait tu pas les ref des pieces que je soit precis a la commande  car il sont quelques fois un peu lourdingue

EV de modulation.

Il y en a deux identiques, une de modulation de pression et une de pontage convertisseur. Les deux sont identiques mais ont des rôles différents. Il faut les changer par paires (j'ai déjà vu des changements pour une seule ! C'est une hérésie, comme changer un pneu mais pas le deuxième sur un même train).

Electrovanne modulation : 77 01 208 174


Ne pas confondre avec les électrovannes de séquence qui servent à commander les différents récepteurs hydrauliques. 


Tu t'es un peu renseigné sur la procédure de montage démontage ? Les particularités de la vanne manuelle et du réglage de la lame de billage ? 


Je ne sais pas combien les vends Renault, mais ça se trouve à moins de 150 euros les deux TTC.

je travaille dans la maintenance alors la je me renseigne  je monte " le dossier "
 et je le ferai avec un mecano de mes amis qui a l'habitude des BMW et MERCEDES

ma devise est : mieux vaut poser une question bête  que de se tromper

C'est tout à fait ça, mieux vaut poser une question bête que de mal faire.

j'ai trouve de la doc et j'aimerai en faire profite   me faire un MP si cela interresse c'est du PDF  donc dur a inserer

l'operation a été effectué vendredi et a priori les deux essais a froid  de samedi et ce matin ont été fructueux et le SCENIC fonctionne de nouveaux tres bien

Ah c'est cool ! :D

Bonjour a tous, 
 
Suite a un défaut réputé sur BVA DPO de passage en 3ém aléatoire et après avoir parcourue pas mal de forum, J’ai décidé de remplacer ces deux EVM sur ma boite ( Megane 2 de 2004 ) effectuez sa vidange et je pensait être tranquille.
Effectivement pendant deux a trois mois d’utilisation plus de défaut malgré quand même un fonctionnement parfois bizarre je m’explique avant les travaux elle présentait deux défaut, un majeur se présentait généralement en 4ém a froid ou a chaud avec le passage en 3em et voyant service, le deuxième moins grave quand je stoppais de temps en temps la boite débrayais quelques dixièmes de seconde trop tard ce qui provoquait un accoup lors de l’arrêt, donc après le changement des deux EVM plus de défaut de passage en 3em mais toujours de temps en temps cette accoup lors de l’arrét et ca a durée 3 mois mais aujourd’hui rebolotte passage en 3ém et pour le coup a n’importe quelle allure et ce presque tout les jours un enfer !
Donc ma question est aurais je due remplacer toutes les electrovannes et si oui sont elle toutes identiques ?
Ou alors serais ce autre chose comme la sonde de présions ?
 
Merci d'avance pour vos réponses qui me seront précieuses. 

caroV a écrit:j'ai trouve de la doc et j'aimerai en faire profite   me faire un MP si cela interresse c'est du PDF  donc dur a inserer

Bonjour, j'aimerais profiter de ta Doc, est-ce possible ?

Bonsoir tout le monde