Ventilateur moteur

Bonjour à tous,

J'ai une petite question je n'ai jamais entendu mon ventilo qui se met en route (il reste sur le 2 trait et quand je suis dans les bouchons il monte et quand je roule un peu il descente vide et j'ai tjs du liquide de refroidissment) est ce que c'est normal et avait eu ce souci ?

Ma voiture est encore sous garanti dons je vais voir chez Renault pour un diagnostic.

Cordialement,

salut

ce n'est pas normal que ta voiture chauffe et que la temperature augmente

si ton niveau est bon et qu'il ne decend pas je pense que le kalorsta ne fait plus son boulot

mais a confirmer par des pros du forum ..

en tout cas moi ca met arriver avec mon ancienne clio
mais si ce n'est que ca ce n'est pas tres grave

thenewlords a écrit:Bonjour à tous,

J'ai une petite question je n'ai jamais entendu mon ventilo qui se met en route (il reste sur le 2 trait et quand je suis dans les bouchons il monte et quand je roule un peu il descente vide et j'ai tjs du liquide de refroidissment) est ce que c'est normal et avait eu ce souci ?

Ma voiture est encore sous garanti dons je vais voir chez Renault pour un diagnostic.

Cordialement,

non c'est normale quand tu est dans les bouchons ton moteur chauffe et des que tu prend un peu de vitesse l'air passe dans ton radiateur et ta température descend
petite astuce si tu as un doute sur ton ventilateur moteur
tu ouvre ton capot et moteur éteint et froid tu fait tourné ton ventilateur a la main si il tourne c'est qu'il n'est pas grippé ensuite tu demande a quelqu'un de monter et de démarré la voiture tu retire tes doigt du ventilo avant et tu lui demande de mettre la clim et la ton ventilo doit ce declanché voila tient nous au courant

merci regis

thenewlords a écrit:Bonjour à tous,

J'ai une petite question je n'ai jamais entendu mon ventilo qui se met en route (il reste sur le 2 trait et quand je suis dans les bouchons il monte et quand je roule un peu il descente vide et j'ai tjs du liquide de refroidissment) est ce que c'est normal et avait eu ce souci ?

Ma voiture est encore sous garanti dons je vais voir chez Renault pour un diagnostic.

Cordialement,

non c'est pas normal l'orsque ta meg est en temperature sur ton tableau de bord la temp ne dois pas bouger
pour moi rien ne bouge que ce soit en bouchon ou en roulant

ericdenice a écrit:

thenewlords a écrit:Bonjour à tous,

J'ai une petite question je n'ai jamais entendu mon ventilo qui se met en route (il reste sur le 2 trait et quand je suis dans les bouchons il monte et quand je roule un peu il descente vide et j'ai tjs du liquide de refroidissment) est ce que c'est normal et avait eu ce souci ?

Ma voiture est encore sous garanti dons je vais voir chez Renault pour un diagnostic.

Cordialement,

non c'est pas normal l'orsque ta meg est en temperature sur ton tableau de bord la temp ne dois pas bouger
pour moi rien ne bouge que ce soit en bouchon ou en roulant

et elle est ou ta température au niveau de ta jauge car ce n'est pas normale

Questions :

L'aiguille monte elle au dessus du deuxième trait quand tu est à l'arrêt moteur tournant ?

Si moteur chaud tu t'arrête tu lève le capot et tu attends 10mn, moteur au ralenti, vois tu le ventilateur se déclencher ?

je penses que si ton ventilo ne marchait pas, t'aurais deja fait un bon joint de culasse , et ton aiguille ne redescendrait plus de si tot !!! ton ventilo tourne, mais tu ne l'entend pas à mon avis !!

makina2k3 a écrit:salut

ce n'est pas normal que ta voiture chauffe et que la temperature augmente

si ton niveau est bon et qu'il ne decend pas je pense que le kalorsta ne fait plus son boulot

mais a confirmer par des pros du forum ..

en tout cas moi ca met arriver avec mon ancienne clio
mais si ce n'est que ca ce n'est pas tres grave

Thermostat de température

c'est le fusible du UPC qui aont change. cout 215€

Pour ce prix là ils t'ont changé toute l'UPC, parce que sinon ça fait très cher du fusible

c'est la Main d'ouvre qui cout tres chez

de la main d'oeuvre pour changer un fusible ?

non pour le diag

regis a écrit:non pour le diag

pour le diag ? sans dec :!!!!!!!!

Renault a fait un diag pour savoir au viens la panne, et après ils sont déposés le UPC pour remplance le fusible.

thenewlords a écrit:Renault a fait un diag pour savoir au vais la panne, et après ils sont démonte pas le UPC pour change le fusible qui se trouve juste en desous. vive le cout de la main d'oeuvre Renault

sans vouloir te vexer, essaye de t'appliquer un peu dans tes messages, on a du mal à comprendre !!

thenewlords a écrit:Renault a fait un diag pour savoir au vais la panne, et après ils sont démonte pas le UPC pour change le fusible qui se trouve juste en desous. vive le cout de la main d'oeuvre Renault

Dans ces cas là fais le toi même , pourquoi tu vas dans un garage ? .En françouse on conprendre mieux mais pas pire

lulu06 a écrit:

regis a écrit:non pour le diag

pour le diag ? sans dec :!!!!!!!!

si tu passe 3 heures a 75 euros de l'heure ca monte vite
et un coup de clip et voila c'est fait malheureusement

Ouais mais faut pas 3h pour changer 1 fusible sur (ou en dessous) de l'UPC

neoxtof a écrit:Ouais mais faut pas 3h pour changer 1 fusible sur (ou en dessous) de l'UPC

le pire, c'est surtout 3 h de diag pour trouver que c'est un fusible qui m.erde !!

lulu06 a écrit:

neoxtof a écrit:Ouais mais faut pas 3h pour changer 1 fusible sur (ou en dessous) de l'UPC

le pire, c'est surtout 3 h de diag pour trouver que c'est un fusible qui m.erde !!

moi en 5 ans, je ne l'ai jamais entendu mon ventilo

MAX a écrit:moi en 5 ans, je ne l'ai jamais entendu mon ventilo

ça rend sourd la branlette !!