ventilateur moteur qui s'arrete pas

Bonjour, voila tout a l'heure occupé dans ma chambre et un ami qui teinté ses vitres, il m'appel pour me dire que mon ventilo moteur tournait depuis près de 15min.

or la voiture etait arrêtée depuis plus de 2h il fait 23 chez moi mais quand meme une fois le moteur arreté et 2 heures après ça devrait pas tourner d'autant plus que ce ne me l'as jamais fait.

Dans l'après midi j'ai était la laver au rouleau, mais cetait bien avant qu'il se mette a tourner, je suis rentré me suis garer et 2 heures après il tourne a une vitesse folle ! J'ai fait un trajet d'environ 15km pour aller à un spectzcle. Je vous ecris de mon téléphoné. En me garant toujours pareil il tourne. J'ai débrancher la batterie pour pas quelle soit à plat en repartent.

Le ventilo tourne meme avec la clim arrêter la ventilation coupee. La voiture marche tres bien aucun voyant aucun rater. Nada.

Comme par hasard demain j'ai une visite pour la vendre ...

Si.vous avez une idée ...

salut
relais sous l UPC qui reste colle

Bon beh en trifouillant dans l'upc le ventilo s'est arrêté , seulement après elle démarre plus : direction non dévérouiller. Je test tout les fusible un à un tous ok je démonte le boîtier upc et la j'aperçois comme une tâche d'eau qui à sécher et oxyder un connecteur sur la carte. Je regarde la dites prise : pleine de vert de cuivre oxyder.

Et quand je touche à ce connecteur bingo elle démarre. Je debranche rebranche ça redémarre pas.
C'est donc cette prise qui pose problème, demain je nettoie avec du nettoyant électronique et vous retiens au courant.

salut

dc tu peux ouvrir l UPC complet et bien nettoyer dedans averc du produit contact et un bon coup de soufflette
apres ca sera tt bon

Ouais je vais faire ça après. Mais le soucis vient d'ici toute façon.

je suppose que c est un ph1!?

Oui novembre 2002

ok
donc il y a une modif a faire au niveau de la protection de l UCH
les entrees d eau sont bien connu

plus de probleme sur les ph2 car l UPC est dans l autre sens il y a un cache en plus dessus
et le capot a ete modifie

Y a deja un cache avec un joint et je crois qu'il est décollé je vais tout remettre au propre

est-il possible d'avoir le même problème sur une phase 2 ?

et est-ce que ce problème peut mener à un message "panne rechargement batterie" au tableau de bord ?

je commencerai plutôt par regarder l'alternateur...

Cette panne doit être possible sur toutes...

alternateur testé avec un multimètre et ok !

c'est à dire? combien au bornes de la batterie moteur tournant?

je ne sais pas exactement mais le responsable du garage m'a dit que c'était bon !
(voir explications supplémentaires: https://megane2.superforum.fr/t21798-probleme-de-demarrage-panne-recharger-batterie)