[ Sondage ] [CG bis] Boitier XTEX : YOUHOU ç'est parti !!!

Si c'est bien un Xtec, seul le connecteur de la rampe commune importe, un pour les 1.5 et un autre pour les 1.9, donc compatible avec ta M²

D'accord, merci beaucoup pour l'information .
Reste plus qu'a savoir si c'est un Xtec ou un Powerbox .
Peut-être que tu as l'info...car il me semble qui l'a acheté sur une CG en 2009 dont il me semble tu t'occupais...
C'est pour ca que je me demande si c'est vraiment une Xtec, je voudrais pas me faire avoir avec un boitier de 80 ou 85cv qui ne vat pas sur ma 105cv.
Siber

Pour la connection, j'ai bien compris, une connection unique pour les 1.5l, et idem pour les 1.9l. Mais la programmation, ne change telle pas ?
Puissance, cylindré, couple et pompe ne sont pas pareil (delphi, Siemens) donc d'après se je comprend, un boitier acheté pour une 85cv, ne peu aller sur un 105cv que si il est reprogrammé pour la nouvelle motorisation, non ?

Salut, je suis allé sur le site Powerbox, le boitier Xtec est effectivement le même pour les 1.5l dci 85cv et 105cv.

Salut à tous,
Donc voici des photos pour brancher le boitier Xtec CPA4 sur un 1.5 dci 78kw de 105cv de 2006, rampe d'injection SIEMENS VDO (attention sur 1.5dci 100cv réf. boitier CPA3.
Pour voir quelle est la marque de la rampe, voilà comment faire :
Donc il faut enlever la durit métallique du dessus (suralimentation du turbo) en d'éclipsant côté turbo + une visse sur le dessus, puis l'écarter sur un côté.
Enlever le cache de protection de la rampe d'injection, une visse + un boulon sur le dessus, 2 clipses sur le devant + il faut dévisser le collier de la durit d'alimentation d'air du boîtier papillon (à droite) pour la déboiter et pouvoir enlever le cache plastique.
https://servimg.com/view/14221898/18
Et voici la rampe d'injection sur le devant du moteur.

Le contacteur d'injection ou le boîtier Xtec doit être branché, est la prise rouge située sur le devant, en dessous de la tige de contrôle du niveau d'huile du moteur.
https://servimg.com/view/14221898/16
Voilà comment moi j'ai placé mon boitier, pour qu'il soit discret et ne souffre pas de la chaleur.
https://servimg.com/image_links.php?i=19
https://servimg.com/image_links.php?i=20
https://servimg.com/image_links.php?i=21
https://servimg.com/image_links.php?i=22
https://servimg.com/image_links.php?i=23
https://servimg.com/image_links.php?i=24
Et voilà...

il y a erreur sur les lins il ne faut pas prendre inscrit dans ton navigateur mais les codes fournis par le site

Salut, c'est à dire ?
je me souviens pas bien car c'etait il ya 1 mois que j'ai fait cette petite info rendre service aux méganeux et pour donner des infos supp. à ce site qui nous rend bien des services.
Les liens s'ouvrent tous très bien ! mais il est vrai que si les photos s'affichées directement sa serait plus pratiquement...

Chez toi oui, sauf que cela ouvre mes photos chez moi

Bonjour, effectivement sa ne va pas. Actuellement je m'occupe de ma femme en neuchirurgie, des que je rentre je m'en occupe. A bientot et encore désolé. Siber

En fait tu as copier le lien inscrit dans ton navigateur et chez nous cela nous renvoie vers nos photos c'est pour cela qu'il faut utiliser le code fourni par le site

Tu peux me dire si sa marche...

oui cela fonctionne

Salut à tous bis,
Donc voici des photos pour brancher le boitier Xtec CPA4 sur un 1.5 dci 78kw de 105cv de 2006, rampe d'injection SIEMENS VDO (attention sur 1.5dci 100cv réf. boitier CPA3.
Pour voir quelle est la marque de la rampe, voilà comment faire :
Donc il faut enlever la durit métallique du dessus (suralimentation du turbo) en d'éclipsant côté turbo + une visse sur le dessus, puis l'écarter sur un côté.
Enlever le cache de protection de la rampe d'injection, une visse + un boulon sur le dessus, 2 clipses sur le devant + il faut dévisser le collier de la durit d'alimentation d'air du boîtier papillon (à droite) pour la déboiter et pouvoir enlever le cache plastique.

Et voici la rampe d'injection sur le devant du moteur.

Le contacteur d'injection ou le boîtier Xtec doit être branché, est la prise rouge située sur le devant, en dessous de la tige de contrôle du niveau d'huile du moteur.

Voilà comment moi j'ai placé mon boitier, pour qu'il soit discret et ne souffre pas de la chaleur.





url=https://servimg.com/view/14221898/24][/url]
Et voilà, conso 4.5 litres au 100 pour 5.2 avant.