[R26Replica] Enfin de retour !

Mikey a écrit:Ah, et j'ai oublié de précisé je crois, mon parechoc avant est enfoncé à cause de la barre quand ils ont rappatrié la voiture ...


L'occasion de passer en phase 2 ?



pas de sous !

tu ne peux rien demander a celui qui te l'a remorqué ?????

C'est mon beau frère... déjà que c'est lui qui va me la réparer

ok dac dans ce cas c'est plus compliqué quoique

Mikey a écrit:C'est mon beau frère... déjà que c'est lui qui va me la réparer

t'attends qu'il ait fini de réparer et ensuite, tu lui réclames les sous pour le pare choc!!!



il est vrai que c'est chiant quand un incident arrive alors que tu aides un ami ou la famille!!!

Je pense que certains d'entre vous remarquerons d'office.

Voici la liste des bonnes surprises et du déroulement.
Alternateur mort-> poulie damper morte-> casse de la courroie d'accessoire-> Elle se met dans la distribution, coupe à moitié la courroie et la décale-> cinématique du moteur changée-> pistons tape sur les soupapes-> soupapes tordues-> piston retape dedans et sont marqués-> soulèvement de l'arbre à cames-> casse des coussinets.

En gros, ça veut dire que le moteur est mort.

En plus le turbo est sur le point de casser aussi.

Que du bonheur.

Si vous avez un moteur type K9K722, 1L5 dCi 82ch pas trop de kilometres et pas trop cher, je suis preneur

Mikey a écrit:Si vous avez un moteur type K9K722, 1L5 dCi 82ch pas trop de kilometres et pas trop cher, je suis preneur

aie bon courage quand même, bon ce type de motrisation ne doit pas être trop cher ? 1000 euros peut être avec 80 000km

t'aurai pas le droit de monter un 1,5 Dci 105 ?

Ah si, on peut tout monter, même un 2L dCi 175. Sauf que après y'a un passage au MINE, et il faudra changer la boite de vitesse pour en mettre une qui accepte plus de couple, sinon c'est casse assurée!

Mikey a écrit:Ah si, on peut tout monter, même un 2L dCi 175. Sauf que après y'a un passage au MINE, et il faudra changer la boite de vitesse pour en mettre une qui accepte plus de couple, sinon c'est casse assurée!

Oui, donc tu passera jamais eux mine avec un tel vehicule, y pas que la mécanique qui suivra pas, tu te fera recaler aux freinage et en tenue de route ( il est plus lourd le 2.0 )

Mais justement je posai la question du 1,5 dci 105, comme c'est probablement le même bloc moteur... donc pas de passage aux mines...

Bah en théorie il faut un passage au MINE dès qu'on touche à une caractéristique de la voiture. Donc pour ça que je pense qu'il est obligatoire...

et sinon , as tu trouvé un moteur ?

ca doit quand meme pouvoir ce trouver un moulin ????

C'est bon j'en ai trouvé un. Pas très cher (en négociant un peu), avec le même kilométrage que ma voiture.

Mikey a écrit:C'est bon j'en ai trouvé un. Pas très cher (en négociant un peu), avec le même kilométrage que ma voiture.

bien ça, une nouvelle vie pour ta meg'

bon courage pour le montage.

Bientot de retour sur la route !!

excellent nouvelle, cela aurait ete dommage de laisser une auto comme la tienne en panne

Oui c'est sur! J'aurais eu les boules bien méchant méchant !

felicitation pour ton moteur !

ils a combien de km ton moteur ? et a combien la tu eu ? tu la acheter dans une casse ?

110 000km
1500€ fdpi
Ouais, acheté sur ebay ^^
Il arrive demain, contre toute attente....

Bon bah j'ai acheté les pièces. Par contre mauvaise nouvelle, le turbo du moteur est pas bon... Va falloir en acheter un autre ! Et l'alternateur sera peut être pas le bon non plus .


Bon, heureusement j'ai des bons prix par rapport à mon ancien métier.

ca avance donc .... bonnes nouvelles

Bon alors hier j'ai fait des achats...

- un turbo
- un embrayage
- une butée d'embrayage
- poulie damper
- courroie accessoire
- kit de distribution
- pompe à eau
- filtre à huile
- 5L d'huile de moteur en 10w40
- 5L de liquide de refroidissement


1000€, tout en neuf

Les réparations vont commencer demain !

Mon beau frère m'a dit que samedi elle roulera si tout ce passe bien

Content pour toi, cette petite Mégane va retrouver un cœur tout neuf

Mikey a écrit:Les réparations vont commencer demain !

Mon beau frère m'a dit que samedi elle roulera si tout ce passe bien

niquel

niquel pour toi vivement les premier tours moteur

Bonjour à tous!

Quelques nouvelles de la voiture!










Elle démarre !



Le soucis, c'est qu'on peut pas débrayer . Il y a je ne sais quel soucis hydraulique avec la butée d'embrayage qu'il faut purger... et mon beau frère ne sait pas comment s'y prendre bref toujours pas de voiture pour moi...

Aller courage Mikey, vous allez y arrivé,

patience, c'est pour bientot ...

piff a écrit:patience, c'est pour bientot ...

pour purger c pas dur
il faut faire le plein de lookheed en suite tu pompe sur la pedale d'embrayage et apres quelque coup de pedale il faut deverouille le clips sur le recepteur et tirer le tuyau d'un cran pour ouvrir le purgeur
et l'air s'echappe
tout es explique dans la doc technique dispo sur le forum
ça se fait tres bien
en plus des fois juste a pomper sur pedale et l'air remonte dans le bocal

peut etre le debut d'une solution ......

sinon tu prend une burette remplie de lookheed
avec au bout un tuyau genre tuyau lave glace
tu ouvre le purgeur et tu met le bout de la durite sur le purgeur et tu pompe sur ta burette
donc ça balance du lookheed dans le circuit et tout remonte dans le bocal
ça te permet de purger deja le tuyau bocal vers recepteur restera plus qu'a purger la butee

C'est bon, c'est reglé, il doit rester encore un peu d'air dedans mais ça va partir tout seul je pense avec le temps.

Je la récupère normalement vendredi !

le mieux c'est de bien la purger car je crois pas que ça partira avec le temps !
mais bon si ça passe bien et que la pedale n'est pas trop souple c'est bon

vivement les prochaines nouvelles ......