kit hid d2s sur phare xenon ph 1

bonjour a tous j ai une question a vous poser je compte akerir des phare xenon de pharse 1 mais sans les ballast ni les ampoules ma question est la suivante puis je installer un kit xenon d2s sur le phare merci.

ce me dit quelque chose ca une annonce sans feux ni ballast pour les ampoules c'est sur tu peut les mettre je les ais mise moi sur mes feux mais pour le kit lui meme je pourrait pas te dire je suis pas sur que ca soit le meme ballast

Tu vas te faire chier à fond car

* tu vas avoir un grand vide sous le phare (emplacement du ballast d'origine qui est très grand par rapport à ceux des kits HID)

* la connectique interne des xenons d'origines est assez bizarre et tu vas devoir bidouiller à mort pour brancher ton kit !

je vous pose cette question car j ai vu sur ebay qu ils vendent des kit d2s avec ampoule et ballast mais la forme du culot est elle identique a celle des vraies ampoules ziko85 et pour la connectique des faisceau comment puis faire neoxtof

Pour les ampoules c'est les meme tu demontes l'ancienne ( c'est un bloc ) tu met la nouvelle et tu la branche
le pb c'est que ce fil vient du ballast

neo tant dira d'avantage
en tout cas l'ampoule est excatement la meme

Oui, l'ampoule ne pose aucun soucis.

Généralement, les kits xenons reprennent la connectique d'origine: tu branches donc ton ballast sur le connecteur qui était fixé sur l'ampoule d'origine.

Sauf que dans ton cas, le branchement d'origine est le suivant

connecteur externe sur le phare -> connecteur interne spécifique Renault sur le ballast -> connecteur spécifique faisceau HT -> connecteur spécifique condensateur xenon -> connecteur ampoule D2S. Et comme tu n'as pas le ballast, il va falloir que tu te repiques sur le connecteur interne spécifique Renault (qui soit dit en passant est bien pourri)

Donc pour résumer, le ballast que tu vas recevoir n'aura pas (à 99,9%) le connecteur correspondant à celui que tu as dans le phare

pour vous dire la verité je suis perdu neotox peut tu me dire par exemple comment ce branche le kit h7 sur un phare d origine merci pour ta comprehenssion

je vient de voir un topic sur le connecteur et apparament les connecteur des volvo peuvent ce placer sans probleme sur le connecteur du phare xenon.

et si a la place du connecteur d origine du ballast je coupe et je met celui du volvo normalement ca devrait fonctionner.

excuse moi neoxtof je ne l est pas fais exprés sur ton surnom

Il y a plusieurs tuto pour le montage des kits HID sur le forum, faut chercher un peu quand même.

Pour les connecteurs Volvo, c'est pour l'extérieur du phare (pour remplacer ceux de ton faisceau d'origine) Ca ne change rien pour le branchement du ballast qui se fait à l'intérieur du phare.

Perso, je te déconseille cette manip, tu vas avoir des problèmes en permanence

fais comme moi tu attend une bonne occaz sur les feux (perso 150 € les 2 avec une patte casser) et pour faire ca comme d'origine changement du faisceau c'est tout propre facile et nikel

comment ca ziko85 150e les 2 feu au xenon d origine vraiment pas cher tu peut poster une photo pour que je puisse la voir merci.

rebonjour a vous tous apres des semaines j ai pu trouver des phares xenon d origine avec ballast,ampoule d origine et le faisceau face av j ai une question a te poser neo la fiche blanche que je doit brancher sur l upc je la branche comme elle est ou dois je changer de place les cosses a l interieur de la cosse car je n ai pas trouver se sujet la sur le forum merci .

non, pas de fils à changer de place. Par contre si tu veux avoir toutes les fonctionnalités, il y en aura à rajouter côté voiture

Tu as une photo des tes phares ?

neoxtof a écrit:non, pas de fils à changer de place. Par contre si tu veux avoir toutes les fonctionnalités, il y en aura à rajouter côté voiture

Tu as une photo des tes phares ?

si j'ai bien compris, un tuto s'impose

Bah pour les capteurs d'assiettes, faudrait. Pour le changement de faisceau, c'est du plug'n play, donc y a rien de difficile

neoxtof a écrit:Bah pour les capteurs d'assiettes, faudrait. Pour le changement de faisceau, c'est du plug'n play, donc y a rien de difficile

alors ça sera pas pour cette fois

merci beaucoup neo pour ton aide car sans toi et tous les autres j aurais pus faire des conneries dés que j ai le temps je vous ferais des photos des phares et de ma voiture avant et apres modif promis encore merci à vous tous.

Mes chers méganeux, je pense que je suis dans le cas de la personne qui a acheté une paire de phare (avec lentille donc prévu pour Xenon) Valeo pour megane 2 phase 1 à 170€.

D'ailleurs je voulais vous demander ce qu'il faut faire comme
adaptation pour placer des phares type Xenon (ceux avec lentille là) à
la place de mes phare hallogène. J'ai actuellement des ampoules
Xénon, mais les rayons sont dispersé et j'aimerai placer des phares
avec lentille pour remédier ce pb.

Est-ce que qqu'un a fait un tuto ou compte en faire un ?

Rien de plus simple par contre si tu veux mettre des feux xenon il faut changer le faisceau comme la dit Neoxtof plus haut je l'ait fait perso sur la mienne pas difficile tu debranche le cable dans l'upc je crois tu l'enleve donc il va jusqu'a ton feux gauche les AB le klaxon le feux droit et tes pompe lava glace ensuite tu met le nouveau tu repasse sens inverse et tu met tes jolies xenon et hop le tour est jouer

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Mes chers méganeux, je pense que je suis dans le cas de la personne qui a acheté une paire de phare (avec lentille donc prévu pour Xenon) Valeo pour megane 2 phase 1 à 170€.

D'ailleurs je voulais vous demander ce qu'il faut faire comme
adaptation pour placer des phares type Xenon (ceux avec lentille là) à
la place de mes phare hallogène. J'ai actuellement des ampoules
Xénon, mais les rayons sont dispersé et j'aimerai placer des phares
avec lentille pour remédier ce pb.

Est-ce que qqu'un a fait un tuto ou compte en faire un ?

Tes feux sont complets (ballasts et ampoule d'origine) ou tu as juste les optiques ?

J'ai juste les optiques.

Et actuellement j'ai les optiques halogène mais avec des Xenons.

Et donc ce est-ce qu'il est possible de récupérer les Xenons que j'ai pour le moment et de les mettre sur les optiques Xenon ?

MeganeII_1.9_dCi a écrit:J'ai juste les optiques.

Et actuellement j'ai les optiques halogène mais avec des Xenons.

Et donc ce est-ce qu'il est possible de récupérer les Xenons que j'ai pour le moment et de les mettre sur les optiques Xenon ?

Non, le c.ulot des ampoules n'est pas compatible donc tu ne pourras pas. Par contre, ton kit actuel (H7) peut remplacer les ampoules des feux de routes dans les optiques xenons.

Et comme je l'ai dit précédemment, si tu n'as pas les ballasts d'origine, tu vas galérer pour mettre un kit xenon à la place, à cause des connecteurs internes du phare

Quelle misère ils nous font ces ingénieurs de chez renault !

Qqqu'un sait déjà où est-ce que je peux me procurer un faisceau pour Xenon? et au passage 2 Ballasts ?

Merci.

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Quelle misère ils nous font ces ingénieurs de chez renault !

Qqqu'un sait déjà où est-ce que je peux me procurer un faisceau pour Xenon? et au passage 2 Ballasts ?

Merci.

bon courage

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Quelle misère ils nous font ces ingénieurs de chez renault !

Qqqu'un sait déjà où est-ce que je peux me procurer un faisceau pour Xenon? et au passage 2 Ballasts ?

Merci.

le faisceau, je pense que tu vas être obligé de passer chez Renault (130€) et les ballasts, on en trouve parfois sur le bon coin ou ebay (mais ça vaut dans les 200€ pièces ....)

Quelle galère !

Ce que je recherchais surtout c'était un bloc optique lenticulaire. Mais j'avoue que là, une fois de plus, Renault à frapper fort niveau "standard" utilisé.

Est-ce qu'il est possible de régler le phare manuellement ? (pour un boc xenon)

Je me demande également s'il n'y a pas moyen de repiquer dans le faisceau d'origine pour au moins déjà récupérer les commandes d'allumage et extinction de phare.

Si c'est possible alors il me suffira d'acheter un kit xenon D2S et on en trouve pas cher avec Ballast et ampoule tout comme les kit HID d'ailleurs..

Qu'en pensez vous ?

MeganeII_1.9_dCi a écrit:Quelle galère !

Ce que je recherchais surtout c'était un bloc optique lenticulaire. Mais j'avoue que là, une fois de plus, Renault à frapper fort niveau "standard" utilisé.

Est-ce qu'il est possible de régler le phare manuellement ? (pour un boc xenon)

Sur le haut du bloc xenon, tu as un système de réglages manuel (comme sur les halogènes) qui se règle avec une clé Allen (hexagonale) de 6mm. Par contre, pas moyen d'utiliser le même bouton de réglages que pour les halogènes (pour les halogènes, les moteurs sont de simples moteur DC avec un asservissement de position alors que pour les xenons, ce sont des moteurs pas à pas)

Ensuite, pour ton idée de repiquer les fils sur le faisceau halogène, oui c'est possible mais ça va être super crade parce qu'il faudra aussi que tu reprennes tous les autres fils (clignotants, feux de route et feux de position), qu'il va falloir boucher l'emplacement des ballasts d'origine et que tu es quasiment sur d'avoir des problèmes d'humidités.


Si tu veux vraiment des optiques lenticulaires, je pense que ça serait plus simple (et moins cher surement) de passer en phase II (tu dois pouvoir trouver des pare-chocs phase II non RS assez facilement). En plus, le faisceau halogène phase I est le même que le halogène phase II et tu peux récupérer les moteurs de réglages des tes halogènes phase I pour les mettre sur les halogènes phase II

juste une question
si je démonte mes feux et aprés je les remonte, dois-je les réglés?

Neoxtof,

Merci pour tes réponses claires et précises.

mars a écrit:juste une question
si je démonte mes feux et aprés je les remonte, dois-je les réglés?

Par précaution, je dirai oui.

Je vais étudier la possibilité de repiquer sur le faisceau d'origine halogène.

Le raccordement électrique des projecteurs au xénon comporte
un connecteur (8 broches utiles) avec des connexions supplémentaires
par rapport au connecteur standard (4 broches utiles)


Parmi les 4 informations supplémentaires figurent :

• L'information d'assise (combinaison du capteur de hauteur AV et du capteur AR)
  
• L'accès diagnostic (bus J1850)
  
• L'information vitesse véhicule en provenance du calculateur ABS
  
• borne de masse supplémentaire
  

Pour ce qui est de la première info, un réglage manuel est tout aussi bon.
Accès diag, pas vraiment besoin. Je pense que c'est pour la mise en route du fonctionnement en mode dégradé en cas de pb.
Le 3eme point, pour la diminution en milieu urbain lorsqu'on roule à moins de 30km/h et l'augmentation de l'intensité lumineuse à + de 30km/h.
4eme point inutile à mon avis.

Qu'en pensez vous ?

Salut à tous.

Pour installer un truc purement d'origine : (Avis au courageux)

Je viens pour vous annoncer que sans le calculateur d'éclairage xénon cela ne sert strictement à rien d'installer tout cela.

Calculateur: 82 00 528 158
Il est placé sous l'optique gauche mais n'est pas vendu avec l'optique.

Donc pour récapituler ... pour placer un bloc optique xenon sur une phase 1, il faut:

1°) Changer le faisceau
2°) Changer les optiques (complet avec ampoule et ballast)
3°) Installer les 2 capteurs d'assiètes ( un par essieux, pas compliqué à installer. Vérifiez quand même que vous êtes précablés.)
4°) Installer le calculateur de Xenon (je sais pas du tout si c possible)



Pour installer un truc pas compliqué mais pas d'origine mais qui donne bien :

Sinon, faites comme moi, installez un kit Xenon et changer l'ampoule avant d'aller au contrôle technique.

Bien à vous.

Attention, tu confonds phase I et phase II. Sur phase II, tu as 1 ballast par phare et 1 calculateur d'assiette pour les 2 phares. Sur phase I, tu as un ensemble ballast/calculateur d'assiette par phare. La ref que tu donnes est celle du calculateur d'assiette phase II

Ensuite, ton analyse pour les connectiques à reprendre n'est pas correct.

L'information d'assise est transmisse par les capteurs d'assiettes en PWM vers les 2 ballasts/correcteurs en phase I, vers le calculateur d'assiette en phase II. Sur les phares halogènes, l'information de hauteur pour les actionneurs est une tension continue. Les 2 systèmes ne sont pas compatibles.

Ensuite, la ligne de diagnostique est plus qu'utile: elle permet à Renault de recalibrer les calculteurs d'assiettes.

Enfin, l'info de vitesse est obligatoire, sinon les calculateurs passent en mode dégradé.


Sur phase I, le montage est largement faisable, je l'avais fait sur ma Megane. Par contre, en phase II, c'est beaucoup plus complexe car la plupart des infos passent par le réseau multiplexé de la voiture

C'est du tout bon pour moi qui suis en phase 1 ça

J'allais m'y résigner, mais je crois que je vais tenter le coup

Donc si j'ai les optiques avec les ballasts, les calculateurs sont bien incorporés aux blocs optiques ?

Il me manquera donc le faisceau et les capteurs de hauteurs.


Ils coûtent combien les capteurs de hauteur ? J'ai vérifié, je suis bien précablé pour ça aux roues avant gauche et droite.

Merci.

Up

J'ai vu une fiche à l'avant gauche, mais pas ailleurs. Elle se trouve où l'autre fiche ?

non sur phase I les calculateurs d'assiettes sont intégrés aux ballasts (c'est ce que j'ai écris juste avant ...)

C'est normal que tu n'ai qu'une fiche à l'avant puisque le 2ème capteur est .... à l'arrière (côté conducteur aussi)

Le prix du faisceau est page précédente et les capteurs, de mémoire 100€ chacun. Attention, les 2 capteurs sont différents, donc pas possible de mettre 2 capteurs avant. En plus ils sont différents entre les berlines/coupé, les CC, les breaks et les 4 portes. Donc toi il te faudra impérativement un jeu de capteurs avant/arrière pour berline ou coupé

J'ai bien suivit. Merci.

Bizarre, faudrait que je regarde à nouveau à l'arrière même côté parce que je n'ai pas vu.

Je n'ai vu une fiche qu'à l'avant gauche en fait.

Faisceau : 130€.
Capteurs : 100€ x 2