Aller hop. La M2II de Oby y passe aussi!!!

je dois avoir ca au garage fred sur mes anciennes poignées noires d'origine de ma premiere megane...vous me suivez tous la c'est bon mdrrr, bon dans ma cave quoi

fred1000gex a écrit:je dois avoir ca au garage fred sur mes anciennes poignées noires d'origine de ma premiere megane...vous me suivez tous la c'est bon mdrrr, bon dans ma cave quoi

Oui oui je te suis en tout cas c'est cool si tu en a, merci de penser à moi les modos , faudra que je vois avec vous pour des rétro électriques et rabatable t'en qu'on n'y est (je rappel que les miens sont full manuel )

Oulala gros chantier ca !!!! Faut deja voir si c'est possible mais faudra surement changer les faisceaux des 2 portieres et voir si la voiture est pré-cablé.
Pour ton petit cache, désolé mais j'en ai pas !!!!

tomtom a écrit:Oulala gros chantier ca !!!! Faut deja voir si c'est possible mais faudra surement changer les faisceaux des 2 portieres et voir si la voiture est pré-cablé.
Pour ton petit cache, désolé mais j'en ai pas !!!!

Oui, je pense bien que c'est un gros chantier, mais moin que de changer toute la moquette non .
Pas grave pour le cache, Fred a ça apparement

La moquette c'est de la rigolade !!! lol

tomtom a écrit:La moquette c'est de la rigolade !!! lol

Ha, m.erde lol.
A ce point là ?

Très belle voitures et très beaux taff!

denisdenvan a écrit:Très belle voitures et très beaux taff!

Merci.
Vivement que le reste se fasse

Un peu de nouveauté :diable:
Encore des p'tits timbres de Hong Kong

6 de l'une et 2 de l'autre

Avec a l'avant et sans à l'arriere.....................................................................................puis les deux

Les navettes pour les plaques


+ une T10 dans le coffre et une dans la boîte à gants...

j'ai installé aussi ce kit led, y a de l'amusement pour celle de la boite a gant et le pire reste celles pour les veilleuses!

jackass59 a écrit:j'ai installé aussi ce kit led, y a de l'amusement pour celle de la boite a gant et le pire reste celles pour les veilleuses!

Oui je sais, mais pas de veilleuses pour moi. Regarde ma signature, y en a 12 de chaque coté

c'est cool aussi comme modif! ça s'intègre facilement? c'est pour quelle phase?

jackass59 a écrit: c'est cool aussi comme modif! ça s'intègre facilement? c'est pour quelle phase?

Je pense pour les deux, du moment que tu as 5mm de rabe sous les phares...
Pour l'intègration ça dépend de comment ont été réalisées les veilleuses. Il y a plusieur tutos dessus, dont le mien

ok, je vais faire une petite recherche alors

On m'a demandé de montrer mon GPS "de l'interrieur" ( DeCome37), donc voilà les photos...
Le GPS en mode radio

Le menu de choix: guidage , pour une nopuvelle adresse ou répertoire pour les adresses enregistrée, position actuelle etc etc

Le guidage par "flèches" et surtout en vocale (là il est en "off road" car j'était chez moi devant ma maison, si non ce sont des "flèches" pleines qui t'indiquent le sens de la route à prendre, avec une barre de progression quand tu arrive à un changement de direction)

La fonction "d'arrivée" avec l'éstimation de l'heure et la distance. Tu as aussi une fonction "étapes" pour inclure des .......étapes dans ton trajet

Tu peux remettre en même temps l'affichage de la station ou pas, le volume est "coupé" lorsque le guidage vocale intervient...

Voilà, c'est tout comme un "couleur" (même mieux pour certains, là y'a le "trafic info", les "étapes"..., que d'autres n'ont pas
Le recalcule de route est asser rapide. Le confort d'utilisation est réduit du fait qu'il n'y ai pas le "tactil" comme sur les GPS à "grand écran" mais rien de "méchant".
Pour ceux qui sont intéressés et passiant je le changerais bientôt!?

J'ai enfin trouvé un kit anti-brouillard seconde monte complet (merci eubé ) et une calandre basse 2008 (merci le bon coin ).
Le tout pour 119€ :diable: au lieu de 477€ chez les "voleurs" de Rino .

Je vais donc brancher le kit tout comme il faut (quand j'aurais mon kit HID H11) avec l'interrupteur à coté des réglages des phares et de l'intensité du TDB.
Seulement voilà, j'ai l'ESP, et si je veux mettre le LVRV j'ai plus d'emplacement pour l'inter. de ce dernier.
Il me reste donc la pièce qui se trouve au niveau de l'accoudoir (que je n'est pas encore ), derière le frein à main, pour placer la commande du limiteur. Mais ça fait loin du TDB tout ça.
Qui sais comment faire?

Salut oby, tu va voir le HID 8000 K EN h11 .... tu va toujours rouler avec les AB allumé !

Par contre, j'ai le même soucis que toi au niveau de la radio .... mais c'est juste quand je roule avec les AB allumé ...

Des que j'allume j'ai certaine station de radio qui grésille ! Est ce que tu as trouvé une solution ? Je pense que sa vient du fait que le ballast et fixé sur la traverse en alu ...

Non pas trouvais mais pas cherchais non plus .
Les miens sont sous les phares .
J'essairais peut-être avec un antiparisite... sur l'autoradio

conseils ne pas fixer un balast sur une poutre ou un emplacement en acier alu car c est un conducteur le ballast produit quand meme du courant et des ondes a faible intensité
je l avais remarquer en fesant un test sur mon ancienne 307
voila

en isolant c'est bon !

Calandre et anti-brouillard enfin montés.
Je m'y suis mit à 13h00 et fini à 21h00, avec une galette des rois entre temps .
Put1 de démontage de m.erde à la c.on, la vache, j'ai le dos en compote.


La galère totale, je vous raconte pas la chianli pour démonter la batterie; le support batterie; le filtre à air; le support de filtre à air; l'arrivée d'air du filtre à air; L'espèce de truc avec les trois gros connecteurs (merci de me dire comment il s'apelle ce machin); plus tous le reste... .
Les photos du résultat demain.
J'avais dis que j'attendrais les kit HID H11, mais comme il faisait beau aujourd'hui ...

obywan28 a écrit:Calandre et anti-brouillard enfin montés.
Je m'y suis mit à 13h00 et fini à 21h00, avec une galette des rois entre temps .
Put1 de démontage de m.erde à la c.on, la vache, j'ai le dos en compote.


La galère totale, je vous raconte pas la chianli pour démonter la batterie; le support batterie; le filtre à air; le support de filtre à air; l'arrivée d'air du filtre à air; L'espèce de truc avec les trois gros connecteurs (merci de me dire comment il s'apelle ce machin); plus tous le reste... .
Les photos du résultat demain.
J'avais dis que j'attendrais les kit HID H11, mais comme il faisait beau aujourd'hui ...

Je crois qu'il s'agit du calculateur d'injection.

Merci Dim. Je vais attendre confirmation
Bon, je viens de retourner dans la Megane pour remettre le code du Carminat et aussi pour voir si tout aller bien...
Et bien non, aprés avoir démaré, le voyant de l'ESP reste allumé .
Au secour
En attendant demain, enfin cet aprèm. maintenant deux p'tites photos...

Vraiment jolie cette calandre phase 2 2008 ça lui va a ravir

Merci, attends de la voir en plein jour

Ah ouais ça rend super bien en plein jour!!
Et pour ton problème de voyant ?? c'est réglé ?

Ben non, personne m'a conseillé et il s'allume tjs...

La partie couleur alu autour des antibrouillards, est*ce qu'elle peut se mettre sur une phase 1?

Je ne crois pas, à moins de mettre un PC phase 2 . Mais en fait il y a aussi la grille qui change et les pourtours noir des AB

détaillé par mes soins :
*1: la grille
*2: entourages des AB
*3: enjoliveur des AB

Nickel! C'est sûr que c'est pas possible.

Moi j'aime cette calandre je trouve qu'elle va super bien sur ta voiture pour le voyant par contre je peux pas t'aider je ne sais même pas a quoi il ressemble le voyant de l'ESP, je sais même pas si je l'ai moi

Deforeno a écrit:Nickel! C'est sûr que c'est pas possible.

Ben si, si tu mets un parchoc de phase 2

Ouai mais bon les frais jme calme un peu pour le moment...

Deforeno a écrit:Ouai mais bon les frais jme calme un peu pour le moment...

Ben avec tout ceux qui passe en PC rs y en a pas mal a vendre pour pas cher et la calandre basse 2008 y en a plein en ce moment sur le bon coin, la mienne je l'ai eu pour 60€ fdp in au lieux de 220 chez Rino .
Mais c'est sur que ça fait une petite somme quand même, si tu la veux vraiment, fonce sur le bon coin, à ce prix là... . Tu verra pour la suite aprés.

@Authentik68. Je viens de retourner dans la Meg pour te le prendre en photo, et hop, troisième démarage, plus de voyant :diable: .
Tien, pour le voyant c'est celui là
La commande se trouve à coté du réglage des phares avec celui des AB que je viens de rajouter. Donc, plus possible de mettre le LVRV, si qlq un a une idée

Ah ben merci, moi je dis l'électronique est bizarre, quand j'ai changer mes bougies le voyant du moteur est resté allumé aussi et puis au bout de quelques démarrage il c'était éteint, mais la raison je ne la connais toujours pas.

Et ce voyant je ne l'ai jamais vu sur ma voiture, mais tu as l'ESP déconectable ?

Tu n'as pas forcément l'ESP, ça dépend de la finition, moi c'est une option sur mon authentique, avec le GPS.
Sur la photo qui ne veux pas s'afficher, il y a les commandes suivante:
*inclinéson des phares
*intensité des éclairants
*l'ESP
*anti-brouillard

Donc oui, L'ESP et l'ASR sont déconnectable au démarage

Ah ben en effet je n'ai pas l'ESP déconectable sur ma mégane, moi sur j'ai les commandes de l'inclinaison des phares, intensité des éclairants, limitateur et régulateur de vitesse, mais les AB je les ais sur la commande des phares à côtés

Authentik68 a écrit:Ah ben en effet je n'ai pas l'ESP déconectable sur ma mégane, moi sur j'ai les commandes de l'inclinaison des phares, intensité des éclairants, limitateur et régulateur de vitesse, mais les AB je les ais sur la commande des phares à côtés

Ben voilà mon problème, comme je n'avais pas d'AB, obligé de mettre le kit seconde monte où la commande des AB se met à coté de la commande d'inclinéson des phares et comme j'ai aussi l'ESP à cet endroi, bah j'ai plus de place pour le LVRV. A part peut-être au niveau de l'accoudoir mais comment aller jusque là?
J'attends les conseils des experts

pour ton voyant ESP, vu que tu as débranché ta batterie, il faut le recalibrer, comme les vitres impulsionnelles. Pour l'esp, il me semble qu'il faut braquer les roues complètement à droite, puis à gauche, ou l'inverse, ça doit être indiqué dans la notice

Pour ton problème de boutons, je te conseillerai d'aller voir du côté des pièces de CC, le bouton d'ouverture de toit est situé sur le plastique au milieu du frein à main, donc à ta place, je rallongerai les cables du bouton d'antibrouillard jusque là, et je mettrai le RVLV à sa place d'origine

Bah en fait, comme ecrit plus haut, il c'est enlevé au troisième démrarage... .
Pour la commande des AB c'est bien se que je compte faire mais ça me fait chier de couper les fils. Tant pis , j'vais tailler du câbles