Vidange, filtre d'habitacle, filtre a gasoil sur 1.9 DCI

eminemation a écrit:bonjour ,

tout d abord felicitation pour le reportage !

mais j ai une question : pour le filtre a gasoil une fois remonter on doit ouvrir la vis de purge pour eliminer l air ou bien la pompe haute pression s en charge ??

Oui j'ai le même probleme, j'ai changé mon filtre à gasoil mais j'ai beau presser sur la poire, le gasoil ne remonte pas... alors j'ai parcouru quelques forums et certains disent qu'il faut ouvrir la vis de purge, le truc c'est que je sais pas où ni comment elle est!!

moi jai ouvert la vis de purge en haut pomper jsuqu a ce que le gazoil sorte par la purge et la jai fermer la vis puis g encore pomper jusqu a ce que la poire soit dur et hop apres j ai demarrer comme avant !!

eminemation a écrit:moi jai ouvert la vis de purge en haut pomper jsuqu a ce que le gazoil sorte par la purge et la jai fermer la vis puis g encore pomper jusqu a ce que la poire soit dur et hop apres j ai demarrer comme avant !!

elle ce trouve ou cette fameuse vis! lol tu peux me la décrire?

tu a quoi comme moteur ? moi c est sur un 1.9 !

j ai vu que tu avai un 1.5 ce n est plus pareil !! regarde dans la section tuto je pense qui est expliquer pour 105

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_3684112_1.html tien regader les image la vis de purge se trouve en bas du filtre !

oui j'ai une megane 2 1.5dci 80cv! sur ce modèle on doit changer tout le boitier plastique filtre à gasoil.
j'ai plusieurs infos certains disent qu'il faut redressé la poire manuellement, d'autre qu'il faut mettre la carte puis la retirer mettre, retirer etc plusieurs fois et pomper la poire, bref c'est un peu spé! lol

la carte na rien a voir avec un changement de filtre a gazoil lol !!

tu debranche le filtre , tu le rebranche correctement , tu ouvre la vis de purge tu pompe , le gazoil sort tu ferme , puis tu pompe encore jusqu a ce que la poire devienne dur , apres tu demarre rien de plus simple !!

lol! ouai je trouvais ca un peu bizarre! lol ok merci pour ton info!
j'ai plus qu'a sortir une nouvelle fois ma roue avant!
ingé de chez renault....

eminemation a écrit:la carte na rien a voir avec un changement de filtre a gazoil lol !!

tu debranche le filtre , tu le rebranche correctement , tu ouvre la vis de purge tu pompe , le gazoil sort tu ferme , puis tu pompe encore jusqu a ce que la poire devienne dur , apres tu demarre rien de plus simple !!

petite question!
je peux monter dans la voiture même si elle est sur le crick pour démarrer ou ca craint un peu? car il faut que je sois sur avant de tout remonter

Je pense que si tu ne jingue pas comme un fou dans ton auto, tu peux le faire oui. En ce qui me concerne, je l'ai deja fait en prenant quelques précautions, freins à mains, cales, pas de vitesse ... doucement dans toutes les manœuvres que je fais et voila ...


J'ai deja été pas loin d'être sous le moteur afin de vérifier si j'avais des fuites ... et bien entendu, le moulin tournait ! Sinon, ca ne serai pas drôle.

Par contre, quand j'ai ce genre d'opération, j'essaye d'avoir une seconde personne pas loin pour surveiller (surtout quand je bricole des vieilles merdes, pas ma nouvelle megane2).

au pire tu remet juste ta roue le reste tu le ferai quand tout va lol

oki! merci pour vos infos! dès que je rentre du boulot, je m'y mets!!

Bon, nouvel échec cuisant!
après avoir fait ce que tu m'as dit eminemation, toujours rien j'ai pompé a la poire pendant 30min! dans le vent! demain soir j'ai une connaissance qui tiens un garage citroen qui va venir voir, j'espere qu'il pourra m'aider à redémarrer!
j'me demande si je me suis pas trompé dans les code couleurs mais ca m'étonnerai car jai bien fai attention et puis les tuyau sont assez rigide et vont directement vers leurs emplacement déstiné!

bref, ca remarche demain, je mettrai la soluce pour ceux qui ont le même probleme que moi!

oui un mauvais branchement certainement

Ca yès! problème résolu!
En fait, tout mon gasoil était remonté au reservoir...et la comme m'a dit mon collègue garagiste C'EST LA MERDE
Je vais écrire ce qui c'est passé pour moi afin que ca puisse servir aux autres personnes!

Tout d'abord il faut savoir que sur un hdi et dci il faut pas se louper, tout se qui touche au gasoil est complexe surtout sur les renault megane, scénic

L'erreur que j'ai faite est d'avoir laissé trop longtemps les tuyaus de branchements du filtre a GO à l'air, en faite j'ai réussi facilement à sortir les trois premiers fils mais celui de derrières, c'était une vrai galère, et pendant que j'éssayais de la sortir, le gasoil est remonté...
Je n'avais donc plus de GO dans les tuyaus et ma poire ne servai à rien, mon pote garagiste à appeler un de ces collègues de chez renault ,et celui ci lui à dit que lorsqu'on change son filtre à GO SURTOUT AVOIR UN MAX DE GO dans le carbu (moi j'ai presque à la reserve...).

Donc jai pris ma géricane, parti chez esso! j'ai remis du GO et mon pote garagiste ma prêter une sorte de pompe un peu bizarre à brancher sur la batterie, avec deux tuyaux (l'un à mettre sur l'embout bleu qui est sur le moteur qui va pomper le gazoil pour le faire passer dans tout les tuyaus et notamment la poire) et l'autre tuyau dans la géricane qui une fois que la machine aura aspiré me fera sortir du gasoil (témoin que le GO sera passé dans tout les tyaus) et la dès que c'est fait je rebranche mon tuyau couleur bleu sur le moteur et je pompe avec la poire.
(il y avait encore un peu d'air donc jai dé-clipsé le tuyau bleu fermé avec mon pouce et appuyé sur la poire et dès que le GO sort, hop je rebranche sur le moteur..

Voila! je sais pas si vous m'aurez compris! lol

En résumé si ca vous arrive!
Il faut tiré le GO pour le faire ramenez au moteur mais il faut quelque chose pour pomper
sinon le pousser avec une soufflette par le réservoir (mettre un chiffon pour pas qu'il est trop d'air et une soufflette)
et surtout avoir au moins 30 ou 40L de Go!

tout est bien qui fini bien !

Bonjour,

Tout d'abord, super tuto !

Sinon, pour ma part, je comptais faire la vidange de ma titine moi-même, j'ai donc commandé les pièces sur Oscaro.
Cependant j'ai besoin de savoir si j'ai commandé les bons filtres !

Véhicule : Mégane 2 1.5 dCi 105cv (décembre 2006)

PURFLUX Filtre à air - A1231 (celui-ci me semble carrément trop petit comparé aux photos)
PURFLUX Filtre à carburant - EP210(marqué filtre à essence dessus ...)
PURFLUX Filtre à huile - LS932

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer ou non s'il s'agit des bons filtres avant que je me lance ???

Merci d'avance ...
Symsaod

Bien sympa le tuto

Par contre j'ai une question, ayant une 1.5 dci 80 confort expression, est-ce que je dois prendre un filtre avec ou sans capteur d'eau ? :$

Petite question la clés pour deviser le bouchon d'huile ses quoi car je ne suis pas sur d'avoir sa

clef carre de 10 je pense !!

Merci

Non de 8 grasse au tuto j'ai pu tout changer merci à son auteur et à vous

Par contre quel galère de réamorcé le filtre à gasoil et je n’ai pas l'air d'être le seul dans ce cas-là.

moi ca a été tres simple deboitage changement joint et filtre 5-6 coup de pompe la poire devient dure et c'est fini !

edit pas possible : reservoir ras la gueule et opération faite en 30s plus de pc ni de phare donc facile d'acces

tu pompe tu ouvre la vis de purge tu referme tu repompe tu rouvre tu referme tu pompe jusqu a temps que le gazoil sort par la vis de purge et apres bouton start et tu entend le bon bruit de v8 !!

Bonjour,
je prévois faire le vidange avec huile carrefour 5W40 (moteur diesel ou essence) ou huile Casino.

Type Moteur: k9k-728 1.5 dci 100 CV.
Est ce que c'est conseillé d'utiliser ces marque d'huile ou dois je chercher d'autres marques comme elf, shell, castrol?
pourriez vous me fournir des liens, des stats qui peut me rassurer du choix pris?

Endroit utilisation du véhicule: la Tunisie
Merci en avance.

Nikel, exactement ce qu'il me fallait !!
Encore Merci

Vraiment TOP ton Tuto! Un grand MERCI au passage!

ça va me servir dans peu de temps !!

Merci pour le photo reportage, tres sympa

Avant que je m'inscrive sur ce forum, j'ai trouvé un tutorial tout aussi sympa qui m'a permi egalement d'effectuer ma vidance sur le Scenic ...

Voici ce que j'ai trouvé

Vraiment complet!!
Super pour ma toute première vidange sur ma Megane !
Merci !!

Hello,

j'ai une question concernant mon filtre à gasoil dont voici les photos :

[url=]

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Comme vous le voyez, j'ai retiré la vis de purge afin justement de purger l'eau et l'air qui se trouvaient dans le gasoil.
Il ne semble y avoir qu'une seule vis sur ce modèle de filtre? Petite surprise lorsqu'on retire cette vis  l'écrou interne se fait la valise à l'intérieur du filtre. Donc dans le C.. Lulu pour le récupérer. résultat je viens de commander un nouveau filtre chez Os.... 31 Euros. Bref quand on est novice  ça apprend la mécanique et cela me donnera l'occasion de démonter mon pare choc avant ce qui ne semble pas compliqué. Cependant j'ai une question : sur ce type de filtre, la purge est nécessaire tous les ans ou bien il faut le changer tout les 40 000 KM comme indiqué sur la RTM?

Car sur ma RTM Mégane 2 de 2006 à 2008, il parle uniquement du filtre à Gasoil en plastique décrit dans  cet excellent Tutto....

Merci par avance pour vos retours les amis.

Ciao

Hello,

Ma question ne semble pas inspirer grand monde:voyons:

Jamais entendu parler de purge sur ma M² , moi je change le filtre toute les deux révisions comme préconisé mais ça peut être fait à chaque fois aussi...

Merci Obywan,

Pourtant il s'agit des préconisations de la RTM de chez ETAI....

oui mais pour purger il faut dévisser d'un ou deux tour pas plus, il ne faut pas enlever complètement la vis ... Je purge le circuit à chaque changement de filtre à gazoil seulement pour réamorcer  (1 vidange sur 2 soit tous les 30 000kms)

C'est en faisant des conneries qu'on apprend!!!!!!

Et puis c'est pas bien grave

Un grand merci pour ce tuto qui m'a permis de faire la vidange sans souci. 

Un petit mot sur le changement du filtre à gasoil : je l'ai fait sans déconnecter les tuyaux d'arrivée et de sortie du gasoil du chapeau, il n'y a que le bas à détacher en dévissant la vis du dessus. Elle est chiante à enlever sans bouger le chapeau mais ça vaut mieux pour la suite. Le chapeau reste en place et il n'y a qu'à changer le filtre dans le bocal (en vidant, nettoyant et remplissant le bocal de gasoil). Quelques coups de pompes, un dévissage-revissage de la vis de purge pour sortir l'air, coups de pompes, dévisssage-revissage,...jusqu'à ce que la poire soit bien dure et que tout l'air soit ressorti. Après ça, elle a redémarré du premier coup, sans aucun problème. Ça me parait plus sûr que de défaire les tuyaux et risquer d'y mettre beaucoup d'air.