Tuto montage veilleuses R8 Max's style

route 66 , ils ont vraiment tout !!!

des XENONS pas des h7 de chez phillips ce sera jaune quand meme

MAX a écrit:des XENONS pas des h7 de chez phillips ce sera jaune quand meme

Ah oui, je confirme. Plus blanc mais encore jaune quand même les Philips.....Xenon 8000K et rien d'autre

elia972 a écrit:Salut!
Tomtom m'a devancé pour le tuto.
J'ai fais le meme montage sur la mienne le mois dernier et je suis vraiment satisfait du résultat.
J'ai acheté les bandes LEDs chez route 66 à 45euro et en prenant vraiment mon temps et en n'ayant jamais démonté, ça m'a pris l'après midi.
ET comme le dit si bien Jazziroqwai, il ne reste plus qu'a armoniser la couleur des phares et des anti brouillard. Je pense que des philips H7 ferons tres bien l'affaire.

Full Xenon 8000K mon coco, c'est le best.

Oky oky!
Mais il me semblais que si les phares n'étaient pas équipés de lave glace, ça ne passait pas au CT?!
Enfin, de ce que j'ai pu lire dans un autre tuto ...
Le top serait de combiner les bandes LEDs avec mon plexi en "puzzle", de la commande à Toxic, pour avoir un effet moins "guirlandes" et plus harmonieux avec les phares.
Mais je reste convaincu que les bandes restent un bon compromis niveau prix et difficulté pour le montage. Surtout quand je lis les messages de tous ceux qui y ont laissé des LEDs, des plexis et des fusibles.

elia972 a écrit:
ET comme le dit si bien Jazziroqwai, il ne reste plus qu'a armoniser la couleur des phares et des anti brouillard. Je pense que des philips H7 ferons tres bien l'affaire.

Et bien c'est fait
2 ampoules H7 Philips Xenon effect Bluevision25€ frais de port inclus - sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=250387004960

2 ampoules H1 Philips Xenon effect Bluevision + Veilleuses incluses - 17€ frais de port inclus - Sur Ebay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=260374915586

Pour les anti brouillard , on va laisser tel quel
Par contre, obligation de démonter le pare-choc pour changer le tout... sur ce coup là Renault n'a pas très bien géré l'ergonomie!
Mais bon, maintenant je fais ça les yeux fermés ( j'en garde un d'ouvert ,ne ne sait jamais)

Pour info : chez feux vert H7 = 20€ et H1= 18,50€ l'ampoule !
J'ai divisé la note par 2 en passant par EBAY

A+
Chris

et moi je dis 42€ foutue en l'air pour avoir choisi des ampoules a filament dont le rendu sera tout de meme jaune
à ce stade là autant prendre du PIAA plasma ou un kit xenon

mais moi j'dis ça mais je dis rien.....

MAX a écrit:et moi je dis 42€ foutue en l'air pour avoir choisi des ampoules a filament dont le rendu sera tout de meme jaune
à ce stade là autant prendre du PIAA plasma ou un kit xenon

mais moi j'dis ça mais je dis rien.....

MAX, le Kit XENON= nettoie vitre phare dans le pare choc + le réservoir de liquide qui va bien? Non?! Si non le CT ne passe pas...
Je reste sur ma position- compromis € + temps
Merci de respecter aussi mon point vu ... et je ne doute en rien du tien... on ne peut pas comparer un kit Xenon avec un pseudo Kit à effet
Chris

C'est bien ce que j'avais compris aussi, l'utilisation des xénon exige quelques modif et quand meme plus couteux. Meme si la comparaison, niveau luminosité n'est plus à faire, mais un jour qui sais ...
Dis moi Jazziroqwai?!
Les philips H7 tirent tant que ça sur le jaune?

elia972 a écrit:
Dis moi Jazziroqwai?!
Les philips H7 tirent tant que ça sur le jaune?

Ba disons que Max a raison de dire qu'avec une ampoule à filament, teintée bleu, on obtient une lumière de qualité blanc jaunatre .
Par contre j'ai fais la comparaison à mis chantier ( j'avais fait le phare gauche, j'ai comparé avec le droit resté en H7 classique)
On voit bien une différence.
Lumière plus blanche- bleuté , mais c'est pas " révolutionnaire"
Mon objectif était au moin de passer à un éclairage plus adéquate lorsque je fais la route de nuit.
Je n'étais pas satisfait des ampoules d'origine.
Mais c'est clair ca me plait plus qu'avant et c'est là le principal
Après un long trajet de nuit, je te laisserai mon avis définitif

Filament, ca restera jaune contrairement aux xenons. J'ai essayé les extreme de chez PHilips, vu les blue vision et maintenant je suis aux xenon. C'est pas comparable. Maintenant c'est vrai que j'ai pas mis le correcteur d'assiette et les laves phares, mais bon. Pour info j'ai réglé mes phares position 1 pour éviter d'en foutre plein les yeux aux autres. Résultat: pas d'appel de phare et visibilité impressionnante.
Faut avouer que ca doit comme même un peu géner les auto qu'on croise mais pas plus que ca!

Deforeno a écrit:Filament, ca restera jaune contrairement aux xenons. J'ai essayé les extreme de chez PHilips, vu les blue vision et maintenant je suis aux xenon. C'est pas comparable. Maintenant c'est vrai que j'ai pas mis le correcteur d'assiette et les laves phares, mais bon. Pour info j'ai réglé mes phares position 1 pour éviter d'en foutre plein les yeux aux autres. Résultat: pas d'appel de phare et visibilité impressionnante.
Faut avouer que ca doit comme même un peu géner les auto qu'on croise mais pas plus que ca!

Moi ils sont réglés comme avec les halogènes et je n'ai pas d'appels de phares non plus

obywan28 a écrit:

Deforeno a écrit:Filament, ca restera jaune contrairement aux xenons. J'ai essayé les extreme de chez PHilips, vu les blue vision et maintenant je suis aux xenon. C'est pas comparable. Maintenant c'est vrai que j'ai pas mis le correcteur d'assiette et les laves phares, mais bon. Pour info j'ai réglé mes phares position 1 pour éviter d'en foutre plein les yeux aux autres. Résultat: pas d'appel de phare et visibilité impressionnante.
Faut avouer que ca doit comme même un peu géner les auto qu'on croise mais pas plus que ca!

Moi ils sont réglés comme avec les halogènes et je n'ai pas d'appels de phares non plus

Normalement les xenons se règlent un tout petit peu plus bas que les halogènes (3 cm plus bas à 10m exactement pour être précis)

neoxtof a écrit:

obywan28 a écrit:

Deforeno a écrit:Filament, ca restera jaune contrairement aux xenons. J'ai essayé les extreme de chez PHilips, vu les blue vision et maintenant je suis aux xenon. C'est pas comparable. Maintenant c'est vrai que j'ai pas mis le correcteur d'assiette et les laves phares, mais bon. Pour info j'ai réglé mes phares position 1 pour éviter d'en foutre plein les yeux aux autres. Résultat: pas d'appel de phare et visibilité impressionnante.
Faut avouer que ca doit comme même un peu géner les auto qu'on croise mais pas plus que ca!

Moi ils sont réglés comme avec les halogènes et je n'ai pas d'appels de phares non plus

Normalement les xenons se règlent un tout petit peu plus bas que les halogènes (3 cm plus bas à 10m exactement pour être précis)

ben pourtant, je trouve le faisceau plus bas qu'avant , j'ai même pensais à remonter un peu les phares . Et je n'ai aucun reproche sur la route

C'est une impression. Comme le faisceau xenon est constant, la limite zone éclairée/zone d'ombre est beaucoup plus franche qu'avec des halogènes (où c'est flou, si tu vois pas ce que je veux dire, demandes à Call) et donc tu la voies beaucoup plus

En se qui me concerne, temporairement, je votes pour les filaments finalement.
A chaque mois son budget et à chaque budget sa priorité.
Le xénon, ça viendra mais quand je pourrai le faire correctement.

elia972 a écrit:En se qui me concerne, temporairement, je votes pour les filaments finalement.
A chaque mois son budget et à chaque budget sa priorité.
Le xénon, ça viendra mais quand je pourrai le faire correctement.

tout à fait d'accord avec toi.
Au fait , j'ai enfin testé la conduite de nuit avec les Philips Bluevision... c'est mieux.. Plus blanc que les ancien halogenes.
Je te laisse te faire TA propre opinion.
Cordialement
Chris

Jazziroqwai a écrit:

elia972 a écrit:En se qui me concerne, temporairement, je votes pour les filaments finalement.
A chaque mois son budget et à chaque budget sa priorité.
Le xénon, ça viendra mais quand je pourrai le faire correctement.

tout à fait d'accord avec toi.
Au fait , j'ai enfin testé la conduite de nuit avec les Philips Bluevision... c'est mieux.. Plus blanc que les ancien halogenes.
Je te laisse te faire TA propre opinion.
Cordialement
Chris

Cool!
Je les prendrai sur ebay, parce que celles de Nortoto à 20 euro l'ampoule ...

Bonjour à tous,

je viens apporter un peu du vécu avec le recul à propos des leds concernant le tuto que Tomtom à fait et qui est en passant super !

Merci à toi Tomtom !

Je les ai installées il y a 3-4 mois, et j'ai des leds qui ont sautés (la plupart fonctionnent encore mais une qui pète au milieu de la languette ça donne pas).

En fait ce premier modèle n'est pas un water proof, c'est pour ça que les leds sautent avec le temps, l'eau et l'oxidation.

Je suis retourné chez mon vendeur qui m'a fait un echange standard avec des leds plus espacées, plus blanche que bleuté et surtout Water Proof.
Parraît-il qu'il a eu pas mal de retour et que le constructeur à améliorer son système de fabrication.

Voili voilou !

Bonne journée.

Merci mister !!! Et il me semblait que sur celle de Max certaines leds avaient sautés aussi.

ouai mais changées !
il est clair que si l'étanchéité est mal faite, les leds rouillent, s'oxyde, et ça claque ! MeganeII_1.9_dCi c'est koi ton fournisseur ? un magasin ?

Oui oui, un magasin, sur bruxelles. (vous vous rappelez pas de moi les gars?). Le seul Belge qui était venu au rassemblement

Biensur que si on se rapelle de toi !!!!

bien sur ! la sortie karting a Logne

bah mets nous ton mlien si ce gars la en posssede un comme ca certains pourront llui commander qqs pieces pk pas ?

Quelqu'un aurait la longueur d'un feu de mégane 2 sur la tranche du bas ? (par exemple la longueur de la partie face à la route et celle qui est un peu décalé)
Parceque dans ce tuto, vous avez pris des bandes de 50cm mais vous avez du les couper ou bien elles rentrent en entier sous le feu ?
Ici chez wall mart, il y a des bandes de led de ce style pour 30$ (24€) mais il faudrait que je sache si elles sont trop courtes ou pas ...
Merci

Voila je compte me lancé aussi dans cette modif et j'aimerai votre avis , lequelle des 2 ressemble le plus a celle de MAX , car je n'en veut pas des trop rapproché qui ferait tuning

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170479229525&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220517624657&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Je crois que c'est celle du 2eme lien mais j'aimerai une confirmation

Premier lien, 1cm sa va être large pour mettre sous le feux et c'est pas réellement esthétique comme montage, le second semble plus adéquat , l'éclairage est sur la tranche, c'est exactement ce que j'ai acheté chez wallmart part contre il faut voir pour la longueur

http://cgi.ebay.fr/BANDE-LED-TI-REX-FEUX-DE-JOUR-STYLE-AUDI-A3-A4-A5-A6-R8-/200382211808?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2ea7b5e6e0

Merci pour ton lien , hier elle était a 35€ plus 5€ de port , se matin elle était en promo pendant 2 jour , donc commander se matin et 8€ d'économisé

On attend les photos dès que c'est monté

si la bande fait 30cm c'est grave docteur?

J'attends les photos aussi, parce que çà fait un moment que je vois c'est Bande de LED mais j'hésite. Donc j'attends un avis.

Salut,

Désolé jai trouve le tutoriel pour démonter le par choc mais pas pour enlever les phares ... J'ai tapé démonter phare dans la recherche mais ca n'a rien donné ...

Une fois le pare choc enlevé , tu a vis torx qui tienne le phares , t doit les enlever , et regarde dans le tuto pour retiré le pare choc ph2 , il montre les phares et c'est pareil sur ph1

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200382211808&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

promo pendant 1jour encore

Bon ben finalement j'ai réussis à changer mes veilleuses sans démonter le par-choc avant ce qui me paraissait un peu trop chiant à mon gout.

J'ai démonté mes deux roues avant.
Pour le côté conducteur c'était d'une simplicité déconcertante après avoir enlevé la roue ... Par contre l'autre côté c'était plus long ... j'ai du m'y prendre à la pince a épiler pour sortir le socle de la veilleuse en car mes doigts étaient trop longs .

Donc pour ceux qui se sentent pas de démonter le par-choc c'est parfaitement faisable ^^

c'est faisable sans demonter les oues mais c'est plutot penible

Voila le resultat de nuit pour la mienne, j'ai coller la bande de led sans demonter quoi que ce soit juste en collant sous le bloc feu.
L'allumage se fait avec le contact, repris sur la boite à fusible côté moteur !



ça c'est ma voiture a droite et celle de mon copain à gauche, les led de ca voiture n'étant pas sous les feux mais sur le part choc !