mégane 1.9 dci ne démarre plus

Bonjour à tous, comme dit dans le titre, je n'arrive plus à la démarrer, lorsque j'appuie sur la pédale et le bouton start, tout roule come d'hab mais le moteur ne se lance pas. Il rumine, rumine mais ne se lance pas. Problème d'allumage ou autre ? Ca faisait une semaine que je ne l'avais pas fait tourner mais je pense pas que ce soit la raison. Elle a 135 000 km. Si vous avez une idée...

As tu possibilité de tester ta batterie avec un multimetre ?

Pas du tout, mais il y a 2 mois j'avais la baterie vide et il n'y avait pas du tout ces symptomes, le bouton start ne marchait même pas, tu penses que ça peut avoir une incidence ? Comment je pourrais la tester ?

Au multimetre, il te faut le voltage et l'ampérage, à faire avec les cosses de débranchées, tu seras inférieur à 12V c'est sur et en Ampere, tu dois avoisiner les 600A, si tu as beaucoup moins, batterie HS, j'en ai fais l'amere expérience.

Sur un DCI il n'y a pas d'allumage

Il faut éventuellement controler les bougies de préchauffage mais je pense plutôt à l'alimentation en carburant.
Lorsque tu essaie de demarrer plusieurs fois ça sent le gazole à l'échappement,ça fume un peu ou pas du tout ?
Question bête mais, t'as encore du gazole ?

Nyko a écrit:Au multimetre, il te faut le voltage et l'ampérage, à faire avec les cosses de débranchées, tu seras inférieur à 12V c'est sur et en Ampere, tu dois avoisiner les 600A, si tu as beaucoup moins, batterie HS, j'en ai fais l'amere expérience.

Houlà Nyko, pas le peine de débrancher pour mesurer la tension et oublie la mesure de l'ampérage sans avoir une pince car tu va faire fumer ton multimetre. Au repos tu doit avoir + de 12volts sur les bornes.
Par contre tu peut vérifier avec une autre personne que le 12 volts arrive sur les bougies

Désolé je me suis mal exprimé, la tension au multimetre pas de soucis, pour l'ampérage, préfére un testeur de batterie que pourra te preter ton garagiste si tu es en bon terme avec lui, qui possede bien des pinces, d'ailleurs celui de chez Renault est pas mal, suffit de lire ce qu'il faut faire dessus et de confirmer les actions.

Pour moi c'est un problème d'arrivé de gazoil !!! Une semaine sans tourner et une prise d'air sur le circuit et le moteur ne demarre plus !!! Regarde sur les tyaux pvc transparant si tu vois du gazoil, donne plusieurs coup de pompe a la poire (cache plastique a démonté) j'usqu'a ce qu'elle soit dur !!! (et oui ) . J'ai eu le même pb que toi.

Pour le gasoil j'en ai encore 1/4 de plein, et même si je n'ai pas d'odeur a force d'essayer de démarrer ça commençais a faiblir, du genre je commençais à la noyer donc il doit y avoir une arrivée d'essence j'imagine (a moins que c'est le courant qui commencait à manquer). Pour les bougies j'y ai pensé car je ne les ai jamais changées depuis que j'ai la mégane (je l'ai eu quand elle avait 105 000 km et aujourd'hui j'en ai 135 000). Pour tester la batterie je n'ai aucun moyen d'avoir un testeur, je n'ai pas non plus de multimetre, est-ce que je pourrais la tester avec des pinces en relais avec une autre voiture comme lorsqu'elle est vide ? Je voulais aussi signaler que la radio fonctionne, ainsi que tous les voyants et aussi la fermeture centralisée, si la batterie était hs je ne devrais pas pouvoir les faire fonctionner non ?

duke44 a écrit:Pour moi c'est un problème d'arrivé de gazoil !!! Une semaine sans tourner et une prise d'air sur le circuit et le moteur ne demarre plus !!! Regarde sur les tyaux pvc transparant si tu vois du gazoil, donne plusieurs coup de pompe a la poire (cache plastique a démonté) j'usqu'a ce qu'elle soit dur !!! (et oui ) . J'ai eu le même pb que toi.

Où sont ces tuyaux ? Il faut que je regarde à quel niveau ?

Il faut que tu regarde a gauche de la pompe a injection pour les tuyaux et avec une lampe. La poire est situé aussi a gauche mais plus vers l'arrière (l'acces est pas top !!). Si je me souviens bien tu a au moins un cache plastique a retirer voir deux !!
Edit !!!! c'est le cache du vase d'expension qui est a démonter !!

Où est la pompe d'injection ?

fallait le dire que t'étais pas mécano pour un sous !!! La pompe a injection est devant toi a gauche quand tu est face au moteur !!! (sic!!! je peux pas faire mieux). Le mieux c'est de te faire aidé sinon !!!

Essai de faire ce que dit duke et si pas de résultat essai aussi avec des pinces.

Démontes le cache coté gauche (face à toi devant le capot), la poire se situe entre le remplissage du lave glace et le remplissage du liquide de refroidissement. Pour infos ce sont des vis quart de tour, tu fais donc un quart de tour, la vis du milieu se leve et tu n'as plus qu'à la retirer.

Salut à tous, j'ai fait ce que vous m'aviez conseillé, j'ai vérifié
l'arrivée de gasoil, et effectivement il y avait une bulle d'air dans
le tuyau :



J'ai donc actionné la pompe :



Jusqu'à ce que la pompe devienne dure selon vos dires, mais au bout de 5 min la
pompe n'était pas dure donc j'ai testé ( le tuyau n'avait plus de bulle
d'air ) de la démarrer, mais rien n'est venu, c'est même pire qu'hier
car elle ne rumine même plus. Autre détail : quand j'ai essayé d'ouvrir
une fenêtre elle ne veut plus s'ouvrir d'un trait mais en plusieurs
fois. C'est bizarre parce que je ne me souviens pas qu'elle faisait ça
avant hier. Peut-être est-ce la batterie qui commence à flancher ?

Oui, a force de tirer dessus, elle commence a faiblir !! Attention elle avait déjà une petite faiblaisse ?? Sinon pour plus efficace avec la poire tu desserre la vise de purge d'air sur le filtre. l'accès est pas simple, soit par le paasage de roue, soit par devant en démontant le pare-choc lol. Tant que la poire est pas dure c'est pas la peine de faire un start !!!
Edit : tu es sûre d'avoir du gazoil dans le réservoir ??

Oui il reste gavé de gasoil, je peux pas démonter le pare choc car je suis garé en ville entre deux pauvres idiots qui ont eu la bonne idée de me coller au c..! Et le passage de roue j'y crois pas trop j'ai de trop grands bras j'ai même du demander à un ami pour changer une ampoule car j'avais pas l'accès lol. Donc tu me conseilles de pomper jusqu'à qu'elle soit complètement dure ? Du genre qu'elle soit pleine de gasoil j'imagine. Pour la batterie je teste demain un démarrage avec des câbles avec la 306 de ma mère.

Ta poire doit devenir dure,il se peut qu'elle a un coup dans l'aile.Teste là tu seras déja si elle est à changer.C'est probablement pas le résultat de ta panne,mais elle doit fonctionner.

J'imagine qu'elle marche vu que j'ai réussi à chasser les bulles d'air. Comment vérifier sinon ?

gizmothenice a écrit:J'imagine qu'elle marche vu que j'ai réussi à chasser les bulles d'air. Comment vérifier sinon ?

Pour l'aller,tu appuis sur ta poire et tu vois le débit à la sortie,qui doit être franche.Et pour le retour,tu bouches ton tuyau de sortie (après poire ),tu appuis sur la poire et si tu arrives à pomper c'est que ton gasoil retourne vers ton réservoir,donc poire hs.

Ok merci bien, je testerais ça demain matin et ensuite la batterie.

Petite question a ce sujet ?? Je sais pas si ya un clapet anti retour sur la poire ou sur la jauge au reservoir ?? Si quelqu'un connait la réponse

duke44 a écrit:Petite question a ce sujet ?? Je sais pas si ya un clapet anti retour sur la poire ou sur la jauge au reservoir ?? Si quelqu'un connait la réponse

Dans la poire , principalement ce sont des billes,voir une bille.

Salut à tous, c'étrait bien un problème d'arrivée de gasoil. Le coup de la poire a fonctionné. Je vous remercie pour vos conseils.

et bien pour nous remercier faut que tu sortes la poire ça va te couter cher avec lapy

En voilà une bonne nouvelle !!!

Callagher a écrit:et bien pour nous remercier faut que tu sortes la poire ça va te couter cher avec lapy

Plutôt la pomme à 50°