Megane 2 ne démarre plus !

Bonjour bonjour !

Voilà, j'ai un petit souci, ma menage 2 1.6 16v de 2003 ne démarre plus. 
Il y a deux semaines, après avoir laissé la voiture sans rouler un week end, elle n'a pas démarrée le lundi, malgré plusieurs essais le matin, en fin de journée et le soir. Le mardi elle à démarrer sans problème, puis plus de problème ... jusqu'a jeudi dernier. 
Le matin, elle à eu un touuuuut petit peu de mal à se lancer, j'ai du l'aider en accélérant légèrement pour aider le moteur à se lancer. Rebelotte le midi, et en début d'après midi (environ 1h30 plus tard). 
Vendredi matin, impossible de la démarrer. Nouvel essais le midi, idem. Et encore pareil l'aprem. 
N'étant pas là ce week end, elle est a nouveau restée sans rouler tout le week end. 
Hier soir, nouvel essai : rien. 
Ce matin, idem. 

Les symptômes : Lorsque que j'appuie sur le bouton start, elle réagit normalement, sauf qu'elle ne démarre pas. Il y a bien le "gni gni gni gni" (je sais pas comment le retranscrire à l'écrit :D) du démmarage mais le moteur ne part pas, même en insistant sur la pédale d'accélération. 
La voiture à été acheté à 68 000km, la distri venait d’être faite. 
Aujourd'hui elle en a 154 000. 
Je pense bien que j'aurais peut être du nettoyer les bougies depuis belle lurette, mais j'ai bien peur qu'elles ne soient pas les seules en cause. 
Les bobines d'allumage peut être ?
Le temps d'aller acheter de quoi démonter les bougies ce soir, je vous fait un retour demain matin. 

D'ici là, si vous avez des idées, merci ^^.

Soit tes bougies ou alors ton fusible compartiment moteur

Je zieute ça ce soir . 
Merci =).

Capteur PMH..

j'ai eu le mem probleme y'a quelques  semaines:
Quand elle restait un week end ss rouler , elle avait du mal.
elle essayait de demarrer ss y arriver
Ma batterie etait trop faible.....

As tu essayé de la demarrer avec des pinces?

Non, mais je vais pas avoir le choix ce soir, la batterie c'est déchargée completement ce matin :/. 
J'ai commandé les outils pour démonté tout le tralala pour accéder aux bougies. Je devrais recevoir tout ça d'ici demain. 

Pour le capteur PMH, j'en avais entendu parlé. Le problème c'est que j'y connais quedal en méca, et qu'en plus de ça je suis maladroit --'. 
Je viens de voir qu'un "boite papillion" pourrait également être en cause. 
Je sens que cette histoire va finir au garage :/.

Bon, je me suis renseigné sur le capteur pmh, sa position. Ca reste jouable malgré mes faibles compétences (:D). Juste une question, comment est-ce que ça se nettoie ? Avec une brosse en ferraille ? 
Merci !

Change le c'est préférable et ça coûte pas un bras

Il n'y a pas une histoire comme quoi renault à changé le type du capteur et qu'il etait aussi nécéssaire de bricoler un peu pour adapter ? 

Ou il y a possibilité de trouver exactement le même model que celui que j'ai actuellement ? 
Merci, et pardonnez mes méconnaissances et question redondantes :/

C'est normal de poser des questions
Sur certains modèles ( je ne sais plus lesquels ) c'est bien le cas, mais la seul différence se situe au niveau des guides de la prise, une des 3 n'est plus au même endroits, avec un cutter tu coupe le guide qui ne correspond pas et roule !

Ok! 
Merci bien =). 
Je vous tiens au courant dès que j'ai fait le tour de tout ça!

Bon, décidément la maladresse (ou la malchance ?!) me suis. Hier en revissant la dernière bobine d'allumage, la vis c'est pétée en deux ... de façon net à ras. Du coup le pas de vis est bouché. 
Vous avez une idée de comment résoudre ça ? 
J'ai vu rapidement qu'avec un tourne à gauche c'est possible mais je ne sais pas comment m'en servir. 

Sinon, la voiture n'avait pas tournée depuis 1 semaine, j'avais la bougie 1 et 3 totalement imbibé d'un liquide noirâtre. Ca ne sentais pas l'essence, ça sentais rien en fait :/. Est-ce normal docteur ? Les bougies 2 et 4, totalement sèche elles. 

Et au passage, est-ce que je vais trouver ces vis là chez Renault ? Parce que tant qu'a faire, je vais changer les 4 histoires que le problème ne se répète pas avec la vis d'une autre bobine --'.
Merci par avance des conseils !

Bon, ce soir je file acheter des tourne à gauche. Un collègue me prête sa perceuse avec des foret à métaux. 'Verra bien ce que ça donne :/.

Bon, la tuture est partie chez Renal, j'ai pas réussis à extirper la vis :(. 
J'espère que ça va pas me couter les yeux de la tête :/.

Voilà, voiture récupérée depuis Lundi. Donc le soucis provenait bien du capteur PMH. 
J'ai relativement les boules, pour une pièce de 40/50€, la facture s'élève à près de 600€ (240€ pour le capteur/230€ pour l'histoire de la vis pétée + frais de remorquage et diag). 
Ceci dit, maintenant elle roule =). 
Le sujet peut être clos !