Epaisseur mini des plaquettes de frein

Bonjour à tous,

Connaissez-vous l'épaisseur minimale des plaquettes de freins avant et arrière pour une Mégane 2 phase 2 1.5dci 105cv. J'arrive à 30000 km et normalement l'échéance est à ces alentours.
Pensez-vous qu'il faut changer les plaquettes avant et arrière ?

Alors tu vas dans ce topic

https://megane2.superforum.fr/astuces-et-ref-renault-f6/notice-utilisateur-et-notice-technique-megane-ii-phase-1-t712.htm

Tu télécharges la partie chassis (au passage, tu peux tous les prendre, il y a beaucoup d'infos utiles dedans)

Et tu vas à la page 30A-4, tu auras toutes les côtes d'usures (disques et plaquettes), sachant que 30 000 pour l'avant, si tu fais beaucoup de ville ça parait "normal"

Perso j'ai les plaquette d'origine à l'arrière donc elles sont 103 000km et les plaquette avant on était faite à 60 000km.

Après si tu as l'ESP sa pourrais expliqué une usure à 30 000km.

Merci à tous pour vos réponses rapides.

J'en profite pour donner l'information pour ceux qui serai intéressé :

l'épaisseur mini est de 6mm avant comme arrière...

A vos pieds à coulisse...

Rem63 a écrit:

Bonjour à tous,

n'étant pas bricoleur mais encouragé par les beaux reportages de ce forum, j'ai aujourd'hui démonté mes plaquettes avant pour voir l'usure. J'aurai une question concernant l'épaisseur minimale que j'ai trouvé sur la documentation technique:
Il est noté: "Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6 mm"
Il s'agit donc de l'épaisseur totale de la plaquette??

Merci d'avance de vos réponses!

Non uniquement de celle du ferrodo (matière tendre), la tole ne doit pas être prise en compte.

D95

oui

j'en profites pour dire que j'ai entendu une pub renault et malgrè tout, je vais faire de la contre pub (pas taper sur les doigts... )

elle préconise de changer systématiquement plaquettes ET disques et d'autres choses... marketing inside bien sur et rien d'autre...

DIDIER95 a écrit:

Rem63 a écrit:

Bonjour à tous,

n'étant pas bricoleur mais encouragé par les beaux reportages de ce forum, j'ai aujourd'hui démonté mes plaquettes avant pour voir l'usure. J'aurai une question concernant l'épaisseur minimale que j'ai trouvé sur la documentation technique:
Il est noté: "Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6 mm"
Il s'agit donc de l'épaisseur totale de la plaquette??

Merci d'avance de vos réponses!

Non uniquement de celle du ferrodo (matière tendre), la tole ne doit pas être prise en compte.

D95

didier, support compris sinon y en a qui vont etre content...

ben c'est du marketing valable à 50 % car un disque fait guère plus de deux jeux de plaquettes sans être à la côte de remplacement

D95

DIDIER95 a écrit:ben c'est du marketing valable à 50 % car un disque fait guère plus de deux jeux de plaquettes sans être à la côte de remplacement

D95

ca dépend, mais généralement c'est ca oui. mais ca fait quand meme moitié moins de fois les disques a remplacer, c'est pas rien... surtout qu'il faut rajouter la main d'oeuvre qui est a plus de 50%...

wilbaze a écrit:

DIDIER95 a écrit:

Rem63 a écrit:

Bonjour à tous,

n'étant pas bricoleur mais encouragé par les beaux reportages de ce forum, j'ai aujourd'hui démonté mes plaquettes avant pour voir l'usure. J'aurai une question concernant l'épaisseur minimale que j'ai trouvé sur la documentation technique:
Il est noté: "Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6 mm"
Il s'agit donc de l'épaisseur totale de la plaquette??

Merci d'avance de vos réponses!

Non uniquement de celle du ferrodo (matière tendre), la tole ne doit pas être prise en compte.

D95

didier, support compris sinon y en a qui vont etre content...

NON, NON , 6mm c'est rien en épaisseur, ça chauffe, ça freine moins et ça te bouffe le disque. Regardes la plupart des plaquettes avec la rainure qui sert de témoin d"usure ou même les témoins, on est aux 6mm

Un plaquette neuve c'est + de 15mm de ferrodo

D95

THEORIQUEMENT, tant que le disque ne touche pas le fer du support de plaquette, tu ne risque rien. niveau chauffe, que tu ai 6mm ou 18mm, ca ne change rien. ca freine pareil et le disque ne s'use pas plus ! la rainure n'est pas non plus un témoin, elle a différents roles dont son principal est d'etre inutile sur un système de freinage actuel.

EDIT : oui une plaquette neuve fait presque 2cm support compris neuve, et alors ? société de consommation quand tu nous tiens...

Merci beaucoup !

Il va falloir que je change mes plaquettes avant qui je crois sont d'origine et bien usées (70 000 km). Par contre, j'ai pas mesuré l'usure des disques mais je pense que ça attendra, malgré ce que dit renault

ca dépend de la conduite, mais 70k ca commence meme si certains peuvent arriver a 100k ou plus, et généralement oui un disque peut faire deux jeux de plaquette.

wilbaze a écrit:THEORIQUEMENT, tant que le disque ne touche pas le fer du support de plaquette, tu ne risque rien. niveau chauffe, que tu ai 6mm ou 18mm, ca ne change rien. ca freine pareil et le disque ne s'use pas plus ! la rainure n'est pas non plus un témoin, elle a différents roles dont son principal est d'etre inutile sur un système de freinage actuel.

EDIT : oui une plaquette neuve fait presque 2cm support compris neuve, et alors ? société de consommation quand tu nous tiens...

C'est génial ce forum, j'apprend vraiment plein de choses!!

Ben je suis pas d'accord avec la thérorie avancée
Si il y a des experts freinage sur le site je m'inclinerai mais pour le moment aller jusqu'à la tôle est pour moi une hérésie totale.
- Danger !!!!

Pour tes disque tu va voir en démontant tes plaquettes apparaître des indices qui ne trompent pas.
- la surface qui n'est plus plate (striée)
- sur le pourtour un talon (disque usé).

Si il sont bien avancés en usure tes plaquettes ne vont pas plaquer parfaitement et il faudra faire attention au début.
S'ils sont trop usés tes plaquettes neuves seront usées plus rapidement, ça n'est plus économique et en plus c'est dangereux

D95

ben attention j'ai pas dit d'aller jusqu'au fer !!! très très très très...très dangeureux !!!!!!!!! mais 6mm de ferodo c'est juste de la consommation... pour le disque rien ne vaut une mesure mais une surface striée est normale et quasi inévitable et le "talon" aussi, meme il peut sauter donc peut fiable. l'usure des plaquettes sur un disque non neuf sera plus importante jusqu'a ce qu'elles épousent la forme du disque puis normale. c'est vrai qu'il ne faut pas freiner trop fort au départ dans ce cas la sinon on risque alors vraiment d'accentuer l'usure du couple disque/plaquette anormalement au départ sans gravité toutefois.

Merci pour ces explications!
et bonsoir le ruthénois (mes parents sont à Rodez, j'y ai fait le collège et le lycée...)

yeah, comme quoi

par contre moi j'y ai pas fait un brin de mes études... et je connais qqun qui bosse chez mikeline, carles, ca te parle ?

Non désolé, connais pas

po grave...