Amortisseur DYNAMIQUE - INITIALE

Bonjour a tous !

J'ai une question pour les pros !

j'ai essayé dernièrement une megane d'un ami , si je dit pas de betises c'est une INITIALE , et j'ai ete tres surpris par ses amortisseurs tres souples comparé aux miens qui sont sur une LUXE DYNAMIQUE !

La question est , est ce que entre ces deux finitions les amortisseurs sont différents , car je doit les changer bientot et j'aimerai remettre les meme que j'ai actuellement et non des + souples !

merci pour votre aide ...

La version initial n'existe pas sur megane.

Pour la souplesse tu as quoi et il a quoi comme jante + pneus ?

pas de versions initiale (d'ailleurs une connerie, megane étant la seule à ne pas l'avoir...)
c'est la privilège qui joue haut de gamme.
pour la "dureté", c'est essentiellement du aux jantes 17" qui ont des pneus au flancs taille basse donc plus tape cul

et si je dis pas de betise, les seules a bénéficié d'un tarage spécifique sont la megane RS et CC (peut être même la GT)

the doctor a écrit:et si je dis pas de betise, les seules a bénéficié d'un tarage spécifique sont la megane RS et CC (peut être même la GT)

La GT a un tarage spécifique et est rabaissée, pour la RS le train roulant est complètement différent

D95

dsl , pas une version initiale alors ,mais une version "basique" on va dire , sans les jantes 17" ....

vous pensez que c'est seulement du au jantes en 17" ???

Moi je suis en jantes alu 17" + michelin pilot sport et lui en jantes en toles en 15 avec pneux de merde .....

Oui faut pas chercher plus loin je pense, monte ses 15 pouces sur la tienne tu verras bien

Ca devait être une privilege, sur cette finiton c'est le confort qui est visé et la monte de pneumatiques y est pour beaucoup. J'ai vu la différence entre la GT et la privilège dans les courbes serrées, rien à voir. Avec la RS c'est encore une autre dimension

D95

et on peux monter les amortos d'une GT sur une Luxe ou une sport dynamique ?

Ca doit être possible, la GT a les mêmes trains que les autres. D'après ce que j'ai lu les amortisseurs on un tarage plus dur et la voiture a été rabaissée de quelques centimetres

DIDIER95 a écrit:la voiture a été rabaissée de quelques centimetres

ce que tu dis là est effectivement précisé quelque fois, mais en réalité (à moins que ma GT soit une série spéciale ou que mon mètre soit faux) la hauteur de caisse est identique à la mégane 2.0 dCi classique

la gt est rabaissé de 1 cm

bibi dci rs a écrit:la gt est rabaissé de 1 cm

pffff M D R trof fort le 1cm

Non c'est un peu plus, de mémoire j'ai lu 2 ou 3 + tarage de l'amortissement plus dur. On sens une nette différence entre la GT et les autres, pour ma part j'ai pu comparer avec ma version privilège et il n'y a pas photo.

D95

non c'est 1 cm lol

Autant pour moi tu as raison, ça doit être l'age qui veux ça

D95

c'étais marqué sur la pub dans les journaux
rabaissé de 10 mm
chassis sport
etc...