DCI 120 vs 130 ???

par thomas Ven 7 Sep - 10:45:51

J'aurais voulu savoir les différence au niveau des performance (reprises 4/5/6, 1000Da, 0-100 et V-max) entre une mégane 1.9 Dci 120cv et les nouveaux modèles 1.9 dci 130cv ???
Merci

par Gray Ven 7 Sep - 10:54:11

Si je ne me trompe pas, la plus grosse différence, c'est que le 130 est équipé d'un FAP, après les perf...

par **wilbaze** Ven 7 Sep - 11:20:21

Ouai, sachant que le FaP te fait perdre de la puissance... pas beaucoup mais bon...

par pete_get27 Ven 7 Sep - 14:32:53

http://www.zeperfs.com/duel1039-1418.htm

à prendre avec des pincettes évidemment drunken

par **g4seb** Ven 7 Sep - 14:44:09

Ah oui plus que des pincettes...car 10cv et en plus avec le FAP, faut y aller pour gagner 1,5s...
Perso j'y crois pas. bom

par **wilbaze** Ven 7 Sep - 16:50:49

Ouai bizarre quand meme, j'aimerai bien voir...

par joss Sam 8 Sep - 11:54:08

Moi j'ai une 130 ... on pourrait faire la course drunken

par **g4seb** Sam 8 Sep - 16:30:06

Avec moi

quand tu veux drunken

par **NICDU57** Dim 9 Sep - 8:29:14

le 130 est meilleur sur tous les points à mon avis

par **DAVID57** Dim 9 Sep - 8:56:32

g4seb a écrit:Avec moi quand tu veux

par **NICDU57** Dim 9 Sep - 8:57:48

Quand tu veux avec moi, c'est quoi ces propositions indécentes?

par **meganeman** Dim 9 Sep - 9:12:56

ouep, une megane sa roule bien , mais ces pas une voiture de branleur qui font la course entre eux !! ,avec les autres pk pas drunken

mais pas entre meg

par twingo Dim 9 Sep - 12:42:53

Gray a écrit:Si je ne me trompe pas, la plus grosse différence, c'est que le 130 est équipé d'un FAP, après les perf...

Sur les 130CV tu peux choisir avec FAP ou pas !!

par **g4seb** Dim 9 Sep - 16:18:00

NICDU57 a écrit:Quand tu veux avec moi, c'est quoi ces propositions indécentes?

Ben je sais pas moâ drunken

par **DIDIER95** Dim 9 Sep - 16:36:56

Bonsoir,

Le 130 c'est uniquement avec FAP, c'est la raison de l'évolution de la puissance du moteur cela compense sa présence.

D95

par twingo Dim 9 Sep - 20:45:13

DSL DIDIER95 mais j'insiste sur le fait que tu as le choix du FAP ou pas, je l'ai vu de mes yeux en concession !!!!!!!!!

par thomas Lun 10 Sep - 11:28:55

Pour le moment pas vraiement de réponse claire ! De toute maniere c'était juste pour information, mais si quelqu'un a des données ou autre qu'il le dise, Merci!!!

par **DIDIER95** Lun 10 Sep - 16:41:18

Faut pas être désolé bom

j'avais répondu par rapport à ce que j'avais toujours entendu et je viens de vérifier au tarif.
=> il existe bien un 130 en 7 cv sans le FAP c'est le "BMK406"

D95

par joss Lun 10 Sep - 20:37:02

g4seb a écrit:Avec moi quand tu veux

Oki ... en plus des 130 ch j'ai la méga prépa DIGITRONIC ... drunken

par **g4seb** Mar 11 Sep - 5:25:11

joss a écrit:
g4seb a écrit:Avec moi quand tu veux

Oki ... en plus des 130 ch j'ai la méga prépa DIGITRONIC ...

Aucun problème drunken

par Invité Sam 15 Sep - 16:38:33

en fait le 130 était à l'origine uniquement avec FAP (comme moi).
ensuite ils l'ont passé en option.
Ayant eu un 120 juste avant, c'est vrai qu'on sent un léger mieux à l'accélération si le FAP ne se déclenche pas en régénération.
sinon ça bouffe pas mal en puissance, un temps mort apparait à l'accélération.

Pour info je gratte des HDI 136 sans souci.

par **NICDU57** Sam 15 Sep - 16:40:17

the doctor a écrit:en fait le 130 était à l'origine uniquement avec FAP (comme moi).
ensuite ils l'ont passé en option.
Ayant eu un 120 juste avant, c'est vrai qu'on sent un léger mieux à l'accélération si le FAP ne se déclenche pas en régénération.
sinon ça bouffe pas mal en puissance, un temps mort apparait à l'accélération.

Pour info je gratte des HDI 136 sans souci.

ah bon?
d'après les mags en accélération le dci 130 est derrière, et en reprises ça se vaut

par Invité Mer 3 Oct - 11:49:52

c'est sur q si tu démarre comme raymond le retraité c kifkif.
mais si t'es dégourdi tu grattes!
prochain objectif: golf ou a3

par megane_jojo Mer 3 Oct - 15:11:55

Pour la comparaison entre le 120cv et le 130cv,

Il faut surtout vérifier que la boite est la même.

Sur le 120cv je suis certain qu'il s'agit de la boite PK6, par contre pour le 130cv je n'en suis pas sur, c'est peut etre la PK4 et là ca change peut etre les rapports (plus court???) S'il s'agit de la même boite il y a trés peu de probabilité qu'il y ait un ecart aussi conséquent entre les 2 moteurs, pour moi ce serait transparent!

Par contre si vous voulais un moteur qui gratte le 2.0 TDI 140, prennez le DCI 150! Et l'A3 restera derriére à coup sur! je vous le confirme..... lol!

par **ToUT@TiS** Mer 3 Oct - 15:37:15

La boite du 120 c'est la ND0

par pete_get27 Mer 3 Oct - 17:14:15

ToUT@TiS a écrit:La boite du 120 c'est la ND0

par megane_jojo Jeu 4 Oct - 9:42:02

La boite du 1,9DCI est la ND0 et c'est exactement la mm entre le 120 et le 130, donc pour moi la différence ne doit pas etre aussi significative que ca!

par Bugsss Dim 20 Jan - 21:22:35

La grosse différence, c'est que le 130 cv a des rapports beaucoup plus courts que sur la 120 cv, d'ou des perfs largement meilleures
Le 130 cv se rapproche plus du 150 cv, et le 120 cv du 105 cv

par **Max3202** Dim 20 Jan - 21:39:16

moi j'ai un 120 poussé à 162,5 cv avec 376 Nm, on peux faire un départ arrêté si tu veux drunken

par **Chris** Lun 21 Jan - 15:39:19

Bugsss a écrit:La grosse différence, c'est que le 130 cv a des rapports beaucoup plus courts que sur la 120 cv, d'ou des perfs largement meilleures
Le 130 cv se rapproche plus du 150 cv, et le 120 cv du 105 cv

Turbo +0.3bar (1.5bar).
-La pression rampe passe de 1350 à 1600bars. (Pompe Bosh CP3S3)
-Chambre de combustion re-dessiné. (amélioration du rendement, conso < 0.5L)
-Injection multijet (Pré injection + Post injection).
-Piston refroidit par jet d'huile.
-Démultiplication raccourcit (le pont passe de 3.87 a 4.07)
-Nouvelle vanne EGR (VDO a la place de la pierburg )

Infos by Chaced.

par Naish95 Mar 15 Avr - 10:09:15

Chris a écrit:
Bugsss a écrit:La grosse différence, c'est que le 130 cv a des rapports beaucoup plus courts que sur la 120 cv, d'ou des perfs largement meilleures
Le 130 cv se rapproche plus du 150 cv, et le 120 cv du 105 cv

Turbo +0.3bar (1.5bar).
-La pression rampe passe de 1350 à 1600bars. (Pompe Bosh CP3S3)
-Chambre de combustion re-dessiné. (amélioration du rendement, conso < 0.5L)
-Injection multijet (Pré injection + Post injection).
-Piston refroidit par jet d'huile.
-Démultiplication raccourcit (le pont passe de 3.87 a 4.07)
-Nouvelle vanne EGR (VDO a la place de la pierburg )

Infos by Chaced.

J'aimerais bien avoir une vérif entre la diff des consos entre le 120 et le 130. personne n'a eu les deux?
Merci.

par chaced Sam 3 Mai - 21:51:49

Tient on parle de moi :D

Mon frere a eu le 120 et moi le 130, mais on ne fesait pas le meme trajet, donc pas tres comparable.

Les 0.5L je les ai noté dans le moniteur auto, mais sur des véhicules qui n'avait pas 1000km, donc pas tres significatif (les dci sont tres sensibles au rodage)

Pour les perfs au dire de mon frere il trouve ça plus nerveux, a voir, au quotidient je trouve la dci 120 270nm plus sympa, mais la fiabilité de ce bloc est douteuse comme on s'en doute (turbo reprenant trop top, risque de casse).

Par contre le dci 130 a un gros avantage, il est dispo depuis 2006 donc avec le nouveau réglage de direction.

par Bugsss Mar 6 Mai - 20:23:11

MAX3202 a écrit:moi j'ai un 120 poussé à 162,5 cv avec 376 Nm, on peux faire un départ arrêté si tu veux

Pas bien loin de mon 150 cv, surtout si l'embrayage de ta NDO patine drunken

par **duke44** Mar 6 Mai - 20:27:51

La ND0 est une très bonne boite d'origine nissan. Et surdimensionnée pour une megane. Renault a pris cette boite car ils n'avaient pas de boite dispo pour passer le couple lol

par **DIDIER95** Mar 6 Mai - 20:28:51

Débats stériles vous croyez pas drunken

par **wilbaze** Mar 6 Mai - 20:29:35

DIDIER95 a écrit:Débats stériles vous croyez pas

parle pour toi... drunken

par grenouille 13 Jeu 8 Mai - 7:27:57

J'ai eu une DCI 120 pendant 3 ans et maintenant une 130 FAP

franchement pas de différence visible en terme de couple , puissance , reprise , bruit en conduisant
la seule différence me semble la démultiplication de la boite :
avant à 2000 tr j'étais à 130 Km/h , maintenant un peu moins

par contre j'ai conduit une 150 et là il y a une différence visible
moins bruyant , prend plus facilement des tours , plus coupleux

par **Callagher** Jeu 8 Mai - 7:53:11

wilbaze a écrit:
DIDIER95 a écrit:Débats stériles vous croyez pas

parle pour toi...

ah bon? il est sterile notre didier? drunken

tu vis bien ton andropause? Surprised

par **DIDIER95** Jeu 8 Mai - 7:55:23

Callagher a écrit:
wilbaze a écrit:
DIDIER95 a écrit:Débats stériles vous croyez pas

parle pour toi...

ah bon? il est sterile notre didier? tu vis bien ton andropause?

, il s'agit des débats auquels tu participe drunken

Puis même si c'était le cas maintenant je m'en balancerai pas mal, j'ai fait ma part du boulot lol!

par **Callagher** Jeu 8 Mai - 8:00:50

DIDIER95 a écrit:
Callagher a écrit:
wilbaze a écrit:
DIDIER95 a écrit:Débats stériles vous croyez pas

parle pour toi...

ah bon? il est sterile notre didier? tu vis bien ton andropause?

, il s'agit des débats auquels tu participe
Puis même si c'était le cas maintenant je m'en balancerai pas mal, j'ai fait ma part du boulot

on sait tous que tu t'es payé ta RS avec les allocs drunken

par Contenu sponsorisé