Mégane 2 1.6 16V probleme injection
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Mégane 2 1.6 16V probleme injection
Bonjour, je vous contacte suite à un probleme sur ma mégane 2 1.6 16V.
En effet ce matin, alors que tout fonctionnait parfaitement hier, en la démarrant, le voyant orange "service" s'allume, avec "controler injection" affiché, et la voiture fait des gros à coup au ralenti qui descend vers 500tr/min, voire un peu moins, et le moteur bouge beaucoup dans le capot. En appuyant un peu sur l'accélérateur vers 1000/1500 à 2000rpm, le probleme semble disparaitre (je n'ai pas essayé trop longtemps non plus, et je n'ai pas roulé avec la voiture)
Avez vous une idée de ce qui pourrait causer ce probleme? Cela vaut il le coup que je regarde pour changer les bougies par exemple avant d'emmener la voiture au garage?
merci beaucoup.
En effet ce matin, alors que tout fonctionnait parfaitement hier, en la démarrant, le voyant orange "service" s'allume, avec "controler injection" affiché, et la voiture fait des gros à coup au ralenti qui descend vers 500tr/min, voire un peu moins, et le moteur bouge beaucoup dans le capot. En appuyant un peu sur l'accélérateur vers 1000/1500 à 2000rpm, le probleme semble disparaitre (je n'ai pas essayé trop longtemps non plus, et je n'ai pas roulé avec la voiture)
Avez vous une idée de ce qui pourrait causer ce probleme? Cela vaut il le coup que je regarde pour changer les bougies par exemple avant d'emmener la voiture au garage?
merci beaucoup.
yoshisdown- Meganeux
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
après recherche sur le net, cela pourrait venir de la poulie du déphaseur, ou bien du capteur point mort haut.
Une idée pour différencier les deux?
j'ai la distribution à faire cette année, je vais donc en profiter pour tout faire du coup.
Une idée pour différencier les deux?
j'ai la distribution à faire cette année, je vais donc en profiter pour tout faire du coup.
yoshisdown- Meganeux
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
Commence par les bobines, c'est une maladie ultra connue
ttersu- Addict FM²
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
ok je vais me pencher de ce coté la aussi.
Bobines, capteur PMH et poulie de déphaseur sont des problemes très récurrents sur ce moteur, ca en fait des choses ! Y a t il un moyen de savoir quelle piece est en cause? j'ai fait une vidéo je vais la mettre en ligne
Bobines, capteur PMH et poulie de déphaseur sont des problemes très récurrents sur ce moteur, ca en fait des choses ! Y a t il un moyen de savoir quelle piece est en cause? j'ai fait une vidéo je vais la mettre en ligne
yoshisdown- Meganeux
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yoshisdown- Meganeux
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
Wé, la valise peut t'aider
ttersu- Addict FM²
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
Cela peut venir de tellement de choses (surtout concernant un tel message d'erreur parce qu'il y a 100 choses qui passent par ce message d'erreur) que comme le dit ttersu un coup de valise faciliterait grandement la tâche... gain de temps et d'argent surement
Jethro Tull- Meganeux
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
bonjour ,a vous tous je suis nouveau,je possede une megane 2 1.6 16v de 2003 qui totalise 160000 kms mon probleme est que j'ai arraché la prise de sonde lambda en aval du pot catalytique dans un chemin ,et je ne trouve pas la correspondance des fils coté faisceau /sonde afin de la rebrancher avec des cosses .mon attente serait si une personne pouvait me donner la correspondance ou prendre une photo du cablage .cela serait super sympa.
merci
merci
gregdu18- Pti'Nouveau
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Re: Mégane 2 1.6 16V probleme injection
demonte tes bougies ; si remplie d huile bobines hs , la poulie dephaseur fait du bruit au demarage ou cale le moteur ,yoshisdown a écrit:Bonjour, je vous contacte suite à un probleme sur ma mégane 2 1.6 16V.
En effet ce matin, alors que tout fonctionnait parfaitement hier, en la démarrant, le voyant orange "service" s'allume, avec "controler injection" affiché, et la voiture fait des gros à coup au ralenti qui descend vers 500tr/min, voire un peu moins, et le moteur bouge beaucoup dans le capot. En appuyant un peu sur l'accélérateur vers 1000/1500 à 2000rpm, le probleme semble disparaitre (je n'ai pas essayé trop longtemps non plus, et je n'ai pas roulé avec la voiture)
Avez vous une idée de ce qui pourrait causer ce probleme? Cela vaut il le coup que je regarde pour changer les bougies par exemple avant d'emmener la voiture au garage?
merci beaucoup.
abeille- Meganeux
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