Help : moteur au ralenti, plus de puissance, impossible d'avancer

Bonjour,

Je viens d'avoir un soucis avec ma Mégane 2 GT DCI150 (sans FAP). Au départ d'un "stop", subitement je n'ai plus de puissance. Mon moteur tourne au ralenti et quand j'accélère ça ne prend pas les tours ou vraiment très minime. A tel point que j'ai eu du mal à dégager la voie de circulation. Une fois sur le bas côté j'ouvre le capot mais rien d'anormal à vue d'œil. J'ai éteint le moteur 10 minutes mais toujours le problème une fois redémarré. J'éteint le moteur une seconde fois durant 5 petites minutes le temps de prévenir quelqu'un de mon retard et cette fois-ci quand j'ai redémarré ; plus de problème, la voiture fonctionne comme si de rien.

Avez-vous des idées sur ce problème ? Dois-je m'attendre au pire ?
Merci.

Pas de message à l'ODB?

Non pas de message.

Pour moi, encore un soucis de la pédale d'accélérateur avec potentiomètre.

peut etre ton turbo, mon pere avait ces symptoimes sur son scenic, verdict turbo hs, durite d'arrivée d'huile turbo bouché. Tu entend le turbo sifflet?

Re,
Non le turbo ne siffle pas.
Aujourd'hui je n'ai eu aucun problème pour aller au boulot.
Casta83, un collègue m'a dit idem que ça pouvait effectivement venir du turbo car son frère a eu le même soucis avec une Golf.
Pfff si c'est le turbo manquait plus que ça et ça doit coûter une fortune. Même pas 120000 kms et le turbo serait HS, c'est inadmissible ça.

ben non  c la durée de vie du turbo sur ces modele surtout si vidange tous les 30 000 avec huile approximative, bientot le volant moteur aussi si bimasse...

La vidange à 30 000 est une vaste blague... Cette fumisterie est justement faite pour nous dire que la durée de vie d'un turbo est de 120 000 bornes ^^

Je vidange tous les 15 000, et mon turbo à 210 000 bornes. Et quand je vois l'état de l'huile à 15 000, je n'imagine même pas qu'on puisse attendre les 30 000.

Bon courage en tout cas

Ps : si le turbo est vraiment en cause, ce n'est pas si cher (tout est relatif, mais on a souvent en tête le prix des escrocs en concession). Il te suffit de bien potasser ton sujet, de te mettre sur un parking, avec quelques outils et une aprem entre copain c'est réglé

Pour moi une vidange a 30 000 kms et les changement des filtres, c'est trop long , juste assez pour retrouver son filtre a gasoil complétement colmaté a cause de la mauvaise qualité du gasoil, surtout en supermarché.

J'ai toujours vidangé mes autos a 10 000 kms ou une fois par an, et changement des filtres y compris. Mais pas évident pour tout le monde quand je vois que certains garages facturent une vidange entre 250 et 300 euros .

Une petite histoire au sujet des vidanges. Dans ma vie de mécano, j'ai connu deux autos mal entretenues, par faute de moyen =
une mazda 323 astina 1L5 essence, 65 000 kms sans vidange, résultat une bielle qui claquait, et quand j'ai ouvert le moteur toutes les pièces en friction était rayées voir usées (arbres a cames, pied de bielles, coussinets, vilebrequin, et cylindres). A fini a la casse.

Et un kangoo 1L5 DCI acheté neuf, sans vidange pendant 75 000 kms, le turbo a lâché, mais l'intérieur du moteur n'était pas beau a voir. Ce véhicule a été vendu a une personne qui a changé le moteur.

Cas extrème, mais qui prouve l'importance d'une vidange et du changement des filtres, pour un fonctionnement optimum de votre moteur.

Maintenant, Renault ajoute une durée pour la vidange. C'est la première des 2 conditions qui fait allumer le message à l'odb. Je crois que sur les modèles récents, les limites sont 1 ans et 15000km.
Quand à la faiblesse du moteur,  pour le turbo. Mais cela ne signifie pas qu'il soit HS

24 mois, 30 000km, modifiable a la clip

Ca dépend des moteurs et du FAP...
Scan carnet entretien

Salut,
Juste pour information et vous tenir au courant, pour l'instant je n'ai plus eu ce problème depuis. Tant mieux ;-)

toutfoux a écrit: Ca dépend des moteurs et du FAP...
Scan carnet entretien

Sur megane II d'origie le compteur est calibré sur 30 000km et 24 mois. Bien entendu comme dit plus haut ce n'est pas recommandable.