Mégane 2 dCi 120 Confort Authentique de Lolodci100. DCD le 12-12-14

Salut le forum, petite présentation de la Mégane que nous venons d'accueillir à la maison. Ce n'est pas mon véhicule mais celui de Madame, moi je roule en Peugeot 207 THP Reprog

Il s'agit donc d'une Mégane 2 dCi 120, Confort Authentique, Gris Hologramme. Sa mise en circulation date de Janvier 2003 et elle affiche à son compteur 243000Km . C'est l'ancienne voiture de ma frangine entretenue par mon beau frère donc je ne part pas sur de l'inconnu .

Cette voiture n'a jamais connu de gros soucis comme on peut le voir sur certaine.

Elle a passé son dernier CT avec simplement 2 annotations sans contre visite pour la rotule axiale D et une légère dissymétrie de freinage AR.

Il faut simplement que je revoi quelques bricoles:

- Les cartes, une qui ouvre/ferme mais ne démarre pas et l'autre qui fait tout le contraire --> En cours
- La rotule axiale D que je change ce week end --> FAIT
- Les coussinets de bielles qui claquent très légèrement à froid pendant moins d' 1min que je change ce week end aussi --> FAIT
- Virer les HP AV en cartons qui sont morts --> FAIT

Sinon niveau carroserie, c'est pas neuf mais correct pour 11 ans, l'intérieur idem hormis le volant.

Voilà place aux quelques photos:













De meilleurs photos suivront car j'ai fait vite fait avant la nuit

Pas mal modifs de prévu?

Pas de modifs de prévu, elle restera comme telle !!

Elle a bien roulé cella 

J'ai l'impression d'avoir le même gris, même si on dirait que sur les photos tu tournes au vert *-*
Mais très propre en tout cas !

joonxlsa a écrit:Elle a bien roulé cella 

Principalement sur autoroute et route. Tres peu de ville effectue.

Leveneur a écrit:J'ai l'impression d'avoir le même gris, même si on dirait que sur les photos tu tournes au vert *-*
Mais très propre en tout cas !

Je dirais que la tienne est plutot gris boreal ou beige angora a la vue de ta photo. En effet la mienne tourne au vert grace au flash car j ai fait les photos avant la tombee de la nuit.

Tout ce que je sais sur ma voiture c'est que c'est pas un gris métallisé comme sur les allemandes ^^
En tout cas très propre, au vue de la tienne, quand j'ai reçu la meggy elle faisait vieille dans les 400KM *-*

Normalement si tes coussinets claquent c'est déjà trop tard pour le moteur, si il y a un jeu aux bielles c'est finit..

Xtrem31 a écrit:Normalement si tes coussinets claquent c'est déjà trop tard pour le moteur, si il y a un jeu aux bielles c'est finit..

C est vraiment tres tres leger comme cliquement. Il faut vraiment poser l oreille sur le moteur pour l entendre et ca dure tres peu de temps. De la a dire que le moteur est cuit, c est un peu tot. On vera ca demain au demontage ...

Ouais tu verras bien, j’espère pas pour toi ! Mais on m'a toujours dis que le jour où il y avait du bruit c'était trop tard ce qui explique pourquoi les coussinets sont fait en préventif car il est impossibles de savoir quand ils sont morts.. J'ai fais les miens semaine dernière je suis tranquille au moins ;p

Il y a vraiment que dans les tout premiers tours moteur suivant le demarrage a froid que ca cliquetouille. A chaud RAS ca tourne nickel sans aucuns bruits suspects.

News du jour: Rotule axiale coté droit changée et parallélisme effectué. Demain j'attaque les coussinets.

Quelques photos, désolé elle n'est pas très propre.

Bon courage et pense a regarder si t'as du jeu aux bielles au cas ou  

Steven a écrit:Bon courage et pense a regarder si t'as du jeu aux bielles au cas ou  

J'ai les instruments pour controler les manetons du vilo

T'es équiper ca va

Disons que j'ai quelques outils et instruments pour bien travailler

Cool, belle couleur!

'espère que tes manetons n'ont rien, ni les têtes de bielles.

On verra demain

Pas mal j'aime bien cette couleur

Les coussinets c'est pas déjà censé être les coussinets de bielles ? 
Ou je me suis trompé quelque part ? XD

Sinon moi je la trouve très propre :D

Si, c'est ça

Bon ben le boulot est fait. Rotule changee samedi, parallelisme effectue hier et aujourd hui, changement des HP AV et remplacement des coussinets de bielles. Bonne surprise les manetons du vilo ne sont pas marques ni ovalises et les coussinets etaient pas trop marques et l usure equilibree sur les 4 cylindres. Une bonne vidange en 5w40 et c est reparti sans bruit.

Ah ouf me suis dit à l'instant que je devais encore acheter un truc *-*
En tout cas ravis de voir que tu prends autant de soin pour ta belle :D

Super nouvelle

Le coeur (ouvert) de la bete.



Je vais en prend soin autant que mon beau frère l'a fait. J'espère qu'elle nous le rendra bien

Prochains chantiers prevus:

- Tenter la reparation des cartes
- Passer un coup de Polytrol sur les plastiques noirs

courage!

Pour les cartes il va en falloir en effet, autant la mecanique ca ne me gene pas mais l electronique, ca a tendance a vite me gonfler !!

Bien propre et super entretenu bravo

Merci 

j'ai tenter de changer des coussinets. le moteur ne veut plus demarrer.. villebrequin ovale

La c est pas bon, ca devait faire un moment que ca claquait alors ??

Lolodci100 a écrit:Prochains chantiers prevus:

- Tenter la reparation des cartes
- Passer un coup de Polytrol sur les plastiques noirs

 Et je ferais aussi un traitement TRI-DAN huile / carburant / boite.

C'est tout les cb de tps qui faut changer le vilebrequin?

Jamais un vilo ne se change normalement c est pas du consommable !!!

Exact. C'est seulement les coussinets (grosso-merdo tout les 120000)

Faut vite que je les changes alors

Beaucoup moins de soucis sur les blocs essence. Donc pas necessaire de le faire sur la tienne sauf si ca claque.

Le truc c'est que quand ça claque en général c'est trop tard *-*
Je le ferai plus tard en préventif